MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
11 апреля 19255
56
Roman Wyrzykowski Энергетика и ТЭК

Поставлен третий комплект электрооборудования для модернизированного плавучего энергоблока

© atomic-energy.ru

Для строительства атомного модернизированного плавучего энергоблока (МПЭБ) проекта 20871 АО «ВНИИР-Прогресс» СПб изготовило и поставило заказчику третий комплект оборудования. Об этом Sudostroenie.info сообщили в пресс-службе производителя электрооборудования.В комплект поставки вошли: главные распределительные устройства 10,5 кВ, щиты питания с берега, щиты выдачи электроэнергии, щиты аварийного генератора, щиты реакторной установки и источники бесперебойного питания 110 В.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: sudostroenie.info

Комментарии 29

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 4
    Roman Wyrzykowski Roman Wyrzykowski11.04.26 22:02:03

    Танкера СПГ Россия училась строит с помощью Южной Кореи.
    И это в общем было правильное решение.

    Типичных вертолетоносцев в стране давно уже не строят. Тут наверное речь идет про Мистрали, которые больше десантные корабли или корабли проекции силы. Их вроде строят в Керчи.

    #1314895 ↑
    • 1
      Нет аватара Лес12.04.26 01:08:11

      Roman Wyrzykowski

      Танкера СПГ Россия училась строить с помощью Южной Кореи.


      «В связи» не означает «вследствие». Строила совместно не означает училась. «Училась» означает приобретала навык, осваивала технологию, тренировалась. Если речь идет о совместном строительстве танкеров на «Звезде», то нужно писать «строила» или «строила совместно».

      #1314896 ↑
      • 3
        Roman Wyrzykowski Roman Wyrzykowski12.04.26 14:38:00

        Было и одно и второе: и совместно строили и учились — нечего тут стыдиться. Ведь начинали с нуля. При Ленине и Сталине тоже не стыдились учиться.

        Отредактировано: Roman Wyrzykowski~14:40 12.04.26
        #1314913 ↑
        • 2
          Нет аватара Лес13.04.26 04:43:46

          Roman Wyrzykowski

          Было и одно и второе: и совместно строили и учились — нечего тут стыдиться. Ведь начинали с нуля. При Ленине и Сталине тоже не стыдились учиться.

              Все-таки иногда смотрите на календарь. Там не 1926 год написано.
          Ни у кого в мире нет опыта проектирования и строительства танкеров СПГ ледового класса Arc7 для круглогодичной навигации по СМП, все что умеют строить в других странах очень «теплолюбивое». Не у кого было учиться строить, поэтому начинали с нуля и сами справились.

          Роль российских институтов, и в первую очередь Крыловского государственного научного центра (КГНЦ), в создании отечественных СПГ-танкеров является ключевой. КГНЦ выступает головным разработчиком всех проектов танкеров, в то время как ССК «Звезда» строит суда при участии широкого круга партнеров. КГНЦ провел ОКР и эскизное проектирование, перебрав 189 вариантов компоновки.
          Южная Корея — это бывший партнер по СП для управления проектами строительства судов на верфи и сопутствующего обучения.

          В России сегодня параллельно развиваются два проекта по строительству танкеров-газовозов. Первый для сложных ледовых условий Arc6-Arc8, его курирует Крыловский государственный научный центр (КГНЦ), а второй — Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) для работы в условиях до Arc4 в акватории Балтики и СМП.

          Отредактировано: Лес~04:46 13.04.26
          #1314928 ↑
          • 0
            Roman Wyrzykowski Roman Wyrzykowski14.04.26 23:17:25

            С ледовым классом согласен — тут Россия делает впервые. Но начинналось все с «обычных» танкеров СПГ и технологии постройки таких больших судов. А тут Россия воспользовалась технологиями и опытом Южной Кореи, тем более что верфь на Дальнем Востоке была построена с нуля. До 22 года успели много и не раз были репортажи про сотрудничество и про то как пользовались опытом соседей. И правильно делали — потребности в постройке судов в России огромные и к сожалению до сих пор неудовлетворены в значительной степени.

            Отредактировано: Roman Wyrzykowski~23:18 14.04.26
            #1315027 ↑
            • 1
              Нет аватара DimaY15.04.26 00:54:23

              Бесит! Вот если танкер газовоз построен в Южной Корее, то он южнокорейский. Двигатель финский, технология танков — французская, фанера из Литвы или России, программное, со всего света. Но танкер южнокорейский.

              В России построят танкер и там найдут коврик для мышки китайского производства — все, катастрофа! Этот танкер китайский.

              #1315034 ↑
              • 0
                Нет аватара Лес15.04.26 03:09:09

                Roman Wyrzykowski

                С ледовым классом согласен — тут Россия делает впервые. Но начиналось все с «обычных» танкеров СПГ и технологии постройки таких больших судов. А тут Россия воспользовалась технологиями и опытом Южной Кореи, тем более что верфь на Дальнем Востоке была построена с нуля. До 22 года успели много и не раз были репортажи про сотрудничество и про то как пользовались опытом соседей. И правильно делали — потребности в постройке судов в России огромные и к сожалению до сих пор не удовлетворены в значительной степени.


                Ну да, ну да. Только благодаря Южной Корее смогли построить танкеры.    

                Научно-техническая база судостроения, школа обучения и школа проектирования в России своя собственная. Техническая спецификация танкеров СПГ была разработана специалистами «Совкомфлота» при активном участии АО «Дальневосточный центр судостроения и судоремонта» (ДЦСС). Проектирование выполнил Крыловский научный центр.

                Роль Южнокорейской компании — исключительно сопутствующая помощь, Южнокорейская компания — партнер по организации строительства первых судов СПГ (проект SN2366). Она предоставила техническую поддержку планирования, управления и контроля качества, предоставила инженерно-техническое сопровождение строительства первых танкеров на ССК «Звезда», а также провела обучение на своей верфи, предоставив производственную практику на аналогичных собственных проектах. Для управления проектами строительства на ССК «Звезда» было совместное предприятие с SHI.

                Сейчас все развиваем самостоятельно. Параллельно развиваются два проекта по строительству танкеров-газовозов. Как бы не больше. Первый танкер-газовоз с полностью отечественным судовым оборудованием планируется Минпромторгом к 2030 году.

                #1315035 ↑
                • 0
                  Roman Wyrzykowski Roman Wyrzykowski22.04.26 14:09:05

                  К созданию отечественного танкера-газовоза СПГ могут привлечь дружественные страны
                  Судостроение
                  К созданию отечественного танкера-газовоза СПГ могут привлечь дружественные страны
                  21 Апреля 2026 Министерство промышленности и торговли РФ (Минпромторг России)
                  К созданию отечественного танкера-газовоза СПГ могут привлечь дружественные страны
                  Минпромторг России продолжает работу по созданию отечественного танкера-газовоза для перевозки сжиженного природного газа (СПГ). Об этом сообщил 18 апреля в ходе заседания госкомиссии по вопросам развития Арктики замглавы Минпромторга Альберт Каримов.

                  «Сейчас прорабатываем проекты по созданию новых мощностей на Дальнем Востоке и по модернизации „Северной верфи“ под такие суда. Параллельно ведём работу по созданию отечественного судна-газовоза, поддерживаем создание отечественного судового оборудования», — цитирует Альберта Каримова пресс-служба полпреда президента РФ в ДФО Юрия Трутнева.

                  По словам Альберта Каримова, производство газовозов планируется на базе Судостроительного комплекса «Звезда», «Северной верфи» ОСК (после модернизации), а также рассматриваются возможные варианты кооперации с дружественными странами.

                  Замглавы Минпромторга также сообщил об актуализации перспективного плана строительства гражданских судов на период до 2035 года. (с прогнозом до 2050 года.). Также Минпромторгом России разработана и утверждена программа развития судоремонта, эксплуатируемых в Арктике, на период до 2035 года.

                  Альберт Каримов также напомнил, что в декабре 2025 года судоверфь «Звезда» сдала первый построенный в России танкер для перевозки СПГ. Ледокольный танкер «Алексей Косыгин» стал головным в серии, которую ССК «Звезда» строит для проекта «Арктик СПГ 2».
                  https://sudostr...osti/47398.html

                  #1315303 ↑
    • 0
      Нет аватара KBLINOV7612.04.26 19:00:48

      вертолётоносцы в СССР и не строили, только авианосцы! а теперь строят и вертолётоносцы. построят их, увидим. хотелось бы, чтобы они были с ЯЭУ, тем более у нас есть РИТМ 200 и т. д. Да другого и выхода нет. Коломенские среднеоборотные по мощности не потянут, МОД у нас нет, только планы, да и не влезут они по высотным габаритам! и танкер за собой везде таскать это уже совсем грустное зрелище!

      #1314919 ↑
      • 4
        Павел Ситников Павел Ситников13.04.26 11:56:31

        В СССР построили два противолодочных крейсера-вертолетоносца проекта 1123 «Москва» и «Ленинград», которые успешно отслужили в составе Черноморского флота с 1960-х до 1990-х годов, с выходами в Средиземное море и Атлантический океан.

        #1314948 ↑