Производство тягача организовано по полному циклу на заводе «Нижегородские Грузовые Автомобили» в Нижнем Новгороде, включая сварку, окраску и сборку. Кабины получают усиленное заводское утепление, улучшенную шумоизоляцию и антикоррозийную обработку.
В магистральном тягаче «Валдай 45 Pro» уже используются ряд компонентов российского производства. Среди них: Телематические системы. Шины. Аккумуляторы. Автономные отопители. Элементы остекления (стёкла). Решётка радиатора.
Согласен, пока не густо. Но при этом…
Завод последовательно наращивает уровень локализации. В настоящее время ведутся работы по интеграции других ключевых узлов и агрегатов от отечественных производителей. В частности, проходят испытания тягачей с российскими двигателями и коробками передач. В январе 2026 года «Нижегородские грузовые автомобили» и КАМАЗ подписали соглашение о взаимных поставках автокомпонентов: КАМАЗ поставит двигатели, мосты, рамы и коробки передач для моделей «Валдай» вместо китайских аналогов.

Таким образом, хотя некоторые критически важные узлы (например, двигатель и трансмиссия) на текущий момент могут быть импортными, завод активно работает над их замещением отечественными аналогами.
Либо можно дать покупателю альтернативу выбора.