MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 05 июня 10
47
d-tatarinov Транспорт, спецтехника и логистика

LADA Granta вызвала интерес на автосалоне в Германии

LADA Granta стала одной из премьер Среднеевропейского международного автосалона AMI-2012, который с 1 по 10 июня работает в Лейпциге.

На выставке в Германии новинка АВТОВАЗа, выполняющая экологические требования "Евро-5", представлена в комплектации "норма+": дополнительно к базовому оборудованию машина оснащена кондиционером, АБС и рядом других опций.

Сейчас LADA Granta проходит омологацию на соответствие требованиям ЕЭК ООН, и в Европе появится в продаже на рубеже 2012-2013 годов. Демонстрация автомобиля в Лейпциге позволяет лучше понять, насколько он интересен европейскому покупателю, узнать о пожеланиях потенциальных потребителей. Журналисты кроме вместительного багажника LADA Granta отметили более высокий уровень разработки и изготовления автомобиля.

На стенде в Лейпциге представлен также передвижной кемпинг на базе LADA 4х4, двухтопливная (бензин плюс газ) LADA Priora. Для тест-драйва посетителям выставки предоставлен автомобиль LADA Kalina c газобаллонным оборудованием

Экспозиция LADA занимает одно из лучших мест выставки - близко к центру и местам для отдыха. В прошлый раз автосалон посетили 282 тысячи человек, в этом году организаторы ожидают большего количества - только в первый день продано более 40 тысяч билетов, сообщает пресс-центр ОАО "АВТОВАЗ".

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: tlt.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    morozov morozov05.06.12 14:44:59
    Я же говорил что покорит, а мне минусов влепили     В 2010 году Лада была во втором десятке продаваемых машин в Германии: продали 4000 штук обогнав Ягуар и Ленд Ровер.
    #134331 ↑
    • 0
      Korovin_IV Korovin_IV05.06.12 14:47:05
      Я как пропагандист Лады Гранты плюсую   
      #134332 ↑
      • 0
        infopol infopol05.06.12 18:49:43
        А ты на ней ездил?Руки конструкторам поотбивать за это безобразие.Бюджетный не значит абы какой. Не в обиду,но после тест-драйва о ней гораздо хуже мнение.
        #134484 ↑
    • 0
      Нет аватара kavlad05.06.12 14:48:37
      При таком сравнении надо помнить о разнице в цене на ладу и на ягуар    
      #134335 ↑
      • 0
        morozov morozov05.06.12 14:56:19
        Разумеется. 4000 машин это ниачём, Фольксваген реализовал 600 тыс штук в тот же год внутри страны. Но сам факт! Обычно берут либо Калину (как нищеброд-альтернативу VW Polo, Логану и т.д.), либо Ниву. Помню смотрел мельком какую-то передачу, там брутальный немецкий фермер на Ниве разъезжает.
        #134338 ↑
        • 0
          Нет аватара kavlad05.06.12 15:15:32
          У Лады вообще говоря пока только один козырь - цена. Будет развиваться кризис в Европе - будут расти продажи. Но с другой стороны есть тенденция на выпуск всё более дешёвых моделей, как тот же Логан. Я считаю, что больших перспектив у Лады в Европе нет, так как нет особых конкурентных преимуществ. Будут преимущества - европейские власти обложат налогом, им нет смысла отнимать кусок у своих автопроизводителей.
          #134354 ↑
          • 0
            Нет аватара guest05.06.12 15:47:05
            не только цена, но и "Нива"    
            #134378 ↑
            • 0
              Нет аватара kavlad05.06.12 16:04:24
              Да ладно Нива. Вот если бы Шнива    
              #134388 ↑
              • 0
                Нет аватара guest05.06.12 18:40:53
                шНива это уже не то, а вот "Нива" - это очень удачный авто.
                #134479 ↑
                • 0
                  Нет аватара imperskij@pes06.06.12 01:53:20
                  его удачность меркнет с каждым годом с конца 80-х.
                  #134682 ↑
                  • 0
                    Нет аватара guest06.06.12 10:27:44
                    Все зависит от запроса    
                    #134838 ↑
          • 0
            d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov06.06.12 08:39:24
            европейские власти обложат налогом
            Рено с Ниссаном это не понравится    
            #134745 ↑
            • 0
              Нет аватара kavlad06.06.12 08:41:41
              Рено не понравится терять долю рынка. Но, на мой взгляд, до успеха вазовской продукции в Европе ещё работать и работать.
              #134747 ↑
              • 0
                d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov06.06.12 08:47:56
                Смотря, что считать успехом. Вот Вы правильно заметили об обсалютной разнице в цифрах между тем же народным фагоном и Ладой, но вагон уменьшил продажы, а Лада увеличила. Что касается качества - оно постоянно растет. Тем паче абсолютное большинство траблов Лады связано с комплектующими ибо правительство требует производить все унутрях и появляются всякие точные копии боша и ли там зф, но качеством пожиже и это не к ВАЗ, не он делает. В варианте с Ларгусом или Альмерой это не актуально. Это типа автосборка для которой заложен некий процент импорта официально.
                #134754 ↑
    • 0
      Нет аватара Ded_Vladimir05.06.12 18:38:26
      Жаль, что уже плюсовал вам раньше. Ну просто так +.
      #134474 ↑
  • 0
    Нет аватара guest05.06.12 15:41:32
    LADA Granta вызвала интерес на автосалоне в Германии. Сугубо медицинский интерес.
    #134373 ↑
    • 0
      Нет аватара Ded_Vladimir05.06.12 18:39:18
      Гнида!
      #134475 ↑
    • 0
      Нет аватара guest05.06.12 20:36:29
      Я уже писал. Смени фамилию.
      #134535 ↑
    • 0
      Андрей Тихоновский Андрей Тихоновский06.06.12 01:14:37
      Мразь твиттерная.
      #134659 ↑
    • 0
      inveider3 inveider306.06.12 03:19:14
                Интерес был выражен в двух словах: - "Это ездит????"   
      #134701 ↑
    • 0
      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov06.06.12 08:50:13
      Сугубо медицинский интерес
      Вы вызываете медицинский интерес? У психиатора или проктолога?    
      #134756 ↑
  • 0
    Нет аватара guest05.06.12 16:24:03
    смех смехом конечно, но если нашу продукцию сравнивать с продукцией наших северных соседей, Норвегии, то у нас вполне удавшийся автопром   
    #134403 ↑
    • 0
      Нет аватара guest05.06.12 20:37:31
      А у Норвегии разве вообще есть какой-то автопром ?
      #134536 ↑
  • 0
    Нет аватара xDrive05.06.12 17:43:59
    Лично я вообще не понимаю - смысл покупать новую Ладу за 8000 евро, если за эти деньги можно купить очень приличное авто б/у с АБС, климатом, ЕСП и прочими благами...
    #134445 ↑
    • 0
      Нет аватара brat_po_razumu05.06.12 19:10:28
      У нас в Голландии Лада Калина продается за 9.900 евро, ссылка. Комплектация - две подушки безопасности, ABS, бортовой компьютер, усилитель руля, регулируемый по высоте руль, электроподъемники передних стекол. Гранта будет в 2013 г.
      #134494 ↑
    • 0
      Нет аватара Nirvanko05.06.12 19:40:37
      В секонхенде тоже вещи можно купить приличные, я вообще непонимаю зачем люди ходят на вещевые рынки.
      #134505 ↑
      • 0
        Нет аватара zkyk05.06.12 22:48:43
        Мягко говоря не совсем корректно сравнивать одежду и машину - у них разный срок службы, цена и назначение. Вторичный рынок жилья вы тоже воспринимаете как секондхенд? Вряд ли вы оденете старую куртку отца, которую он носил 3 года, но если он вам отдаст свой старый 3-х летний BMW X5 - то скорее всего вы не будете думать, что это секондхенд, и уж лучше новую ладу. Причём многое зависит от КАЧЕСТВА и срока службы. А вы мягко говоря жопу с пальцем сравниваете, и делаете на этом основании какие-то выводы - очевидно не верные.
        я вообще непонимаю зачем люди ходят на вещевые рынки
        Я тоже не понимаю тех, кто ходит на "барахолки". Предпочитаю магазины, и чем дороже - тем лучше. Машину тоже больше 3-х лет не держу, и не понимаю тех, кто ездит на тачке, которой уже 4 года. Но вся проблема в том, что у меня одни взгляды на жизнь, а у кого-то другие, и у всех разные запросы и приоритеты. Вы не думали, что кто-то предпочитает б/у машину классом выше, чем новое классом ниже? Причём здесь секондхенд? Понятие комфорт, безопасность - вы их тоже не понимаете? Я не говорю сейчас конкретно о Ладе - речь о вещах в целом. Многие вещи после эксплуатации по качеству не уступают новым.
        #134594 ↑
        • 0
          Нет аватара brat_po_razumu06.06.12 01:27:36
          Но вся проблема в том, что у меня одни взгляды на жизнь, а у кого-то другие, и у всех разные запросы и приоритеты. Вы не думали, что кто-то предпочитает б/у машину классом выше, чем новое классом ниже?
          Совершенно правильно, у разных людей - разные взгляды-потребности, вот только проблем в этом - НУ НИКАКИХ НЕТ! Кто-то - новую Ладу покупает, кто-то - Мерседес-десятилетку, какие проблемы-то? У кого, с чем? Никаких проблем!
          #134669 ↑
          • 0
            Нет аватара guest06.06.12 12:20:39
            Проблемы начинаются тогда, когда человек, купивший что-либо - б/у ли иномарку классом выше или новую нашемарку, начинает всем доказывать, что его выбор - единственно верный. Причем среди первых таких гораздо больше, хотя и среди вторых хватает.
            #134920 ↑
        • 0
          Нет аватара Nirvanko06.06.12 01:42:51
          Вот теперь все то, что Вы написали выше объясните пожалуйстая товарищу @xDrive - не понимает он а не я. ЗЫ Сарказм определенно не передается по Интернету.
          #134675 ↑
        • 0
          Нет аватара imperskij@pes06.06.12 01:59:46
          Предпочитаю магазины, и чем дороже - тем лучше.
          сочувствую. жертва бутика и потреблядства тетектед.
          Машину тоже больше 3-х лет не держу, и не понимаю тех, кто ездит на тачке, которой уже 4 года.
          и поэтому у меня хватает времени сидеть на этом форуме и писать длинные комментарии о ладе. нда... шото не вяжется образ. а по поводу разного "срока службы" (удовлетворительной службы) продукции "лада" и "бмв" Вы, безусловно, правы.
          #134687 ↑
          • 0
            Нет аватара zkyk08.06.12 22:41:25
            сочувствую. жертва бутика и потреблядства тетектед.
            Я не скупердяй - поэтому для меня потратить деньги в дорогом магазине на понравившуюся мне одежду - это не жертва - это выбор. Сочувствие от тех кто мне завидует я предпочитаю возвращать в виде своего презрения. Лучше бы работал, а не сочувствовал "жертвам".
            и поэтому у меня хватает времени сидеть на этом форуме и писать длинные комментарии о ладе. нда... шото не вяжется образ.
            У тебя комментов в 10 раз больше моего... Так что тебе виднее. Я думаю по жизни ты реально получаешь меньше моего раз в 10. Сочувствую.
            #136743 ↑
            • 0
              Нет аватара imperskij@pes09.06.12 00:34:53
              Предпочитаю магазины, и чем дороже - тем лучше.
              да, это признак не скупердяйства (кто о нём вообще говорил), но просто публичная роспись в отсутсвиии вкуса. да и здравого смысла. или реального опыта выбора одежды в магазинах. может желаемое за действительное выдаёшь? живя в Киеве мне тоже удобнее скупаться в магазинах в центре, НО я никогда не сморожу об одежде чепухи в стиле "и чем дороже - тем лучше". потому что цена одежды (брендовой, я не говорю об индивидуальном пошиве у Мастеров) не может быть критерием качества. вообще. любой шопоголик тебе скажет. такой подход - убогое село. вывод - ты или трепешь, или и вправду жертва.
              Сочувствие от тех кто мне завидует
              если считаешь, что глупости можно завидовать - ОК, презирай. это комплимент.
              У тебя комментов в 10 раз больше моего
              судя по всему - ты ещё своё наверстаешь. в свободное от смены машин и прогулок по САМЫМ ДОРОГИМ магазинам время.
              Я думаю по жизни ты реально получаешь меньше моего раз в 10
              я зарабатываю, гражданин. я уже давно ничего ни от кого не "получаю". да, возможно в 10 раз меньше - who cares.
              #136794 ↑
  • 0
    Нет аватара russkiy05.06.12 23:05:42
    LADA Granta вызвала интерес на автосалоне в Германии. Ну не то чтобы прям интерес.. Так, чисто поржать))
    #134598 ↑
  • 0
    Нет аватара zkyk05.06.12 23:07:37
    LADA Granta вызвала интерес на автосалоне в Германии
    Я в статье вообще не нашёл, у кого она интерес вызвала? Кто её возможный покупатель? Как эта тачка позиционируется? Её целевая аудитория в ЕС?
    Экспозиция LADA занимает одно из лучших мест выставки - близко к центру и местам для отдыха.
    Это пожалуй самое главное )
    Журналисты кроме вместительного багажника LADA Granta отметили более высокий уровень разработки и изготовления автомобиля.
    По сравнению с ЧЕМ? Таже Лада Калина по уровню изготовления выше будет - в Гранте всё упрощено и заменено монодеталями без особых изысков. Поэтому не ясно, с чем сравнивали - с ВАЗом 2107? PS. Статья больше похожа на отчёт рекламщиков о проделанной работе. Много превосходной степени непонятно по отношению к чему. Говорить о кондиционере и АБС - это мягко говоря смешно в 2012 году. АБС - с 2004 года во всех тачках для ЕС в базе. Они бы ещё про запасное колесо сказали... Имхо вся эта тема с продажами в ЕС нацелена на внутренний рынок - типо тачка европейского класса - покупайте. В общем повышение престижа - что в принципе не плохо и правильно.
    #134599 ↑
  • 0
    Нет аватара guest05.06.12 23:21:50
    Взвесив все pro and contra. Плюс еще контроль качества, который уже вводится, от Renault-Nissan, уверен что у Гранты большой потенциал, и на европейском рынке.
    #134613 ↑
    • 0
      Нет аватара russkiy05.06.12 23:58:26
      Тут речь даже не про "европейский рынок" а конкретно про Германию. И вы, извините, несете чушь. Это маркетинговый ход Таза (кстати надо отдать должное - успешный), только расчитан он не на немцев, а на таких как вы. Ведь как можно не купить эту машину, ее же даже в Германии покупают.. И не важно что дверь закрывается с третьего раза сильным хлопком с диким лязгом - это просто уплотнительная резина не разработалась... Кстати, интересно, немцам они как это объясняют?
      Отредактировано: russkiy~23:59 05.06.12
      #134635 ↑
  • 0
    Нет аватара zengo06.06.12 03:17:20
    Хотел комментарий написать...Вообще-то я из Владивостока...не буду ничего говорить... P.S. A\C не может быть опцией    
    #134700 ↑
    • 0
      Нет аватара strange200706.06.12 05:45:49
      Ты новые машины давно смотрел? Погляди комплектации НОВЫХ японцев, а не разменявших второй десяток лет и живущих только за счет кондюка в салоне. Вот тебе мзда, скачивай комплектацию и внимательно следи за русским словом "кондиционер" http://www.mazd...=mazdabseries-b Про тоеты-хонды-митсубиси искать? Я только про лексусов не искал, потому что ломает уже
      #134722 ↑
  • 0
    Hasky Hasky06.06.12 03:48:16
    ...тролли как водится, как мухи на удобрение. По существу. Ныне в гейропе рулит китайский, отчасти корейский автопром. Халява в гейропе заканчивается, пиплы начинают жить по деньгам. Если наши подтянутся - будет рулить российский. Естественно в достигнутом секторе (в процентном отношении). В части тролльского "хи-хи" - типичное поведение малолетних долбаYобов.
    Отредактировано: Hasky~03:52 06.06.12
    #134705 ↑
    • 0
      Нет аватара strange200706.06.12 05:48:45
      Я не был в европе(((((( шеф одной крупной конторы, как раз приехал, когда мы его автоматизировали (2007 год). И он как-то задумчиво-удивленно рассказывал о том, что в сибирском Красноярске топовых мерсов-кукурузеров больше, чем на родине. Большинство предпочитает что-то такое маленькое и дешёвое. Я не утверждаю, что это чистая правда, но и повода не верить тоже нет
      #134723 ↑
      • 0
        Нет аватара guest06.06.12 09:01:50
        потому что люди деньги там считают, а нас впереди понты. как то показывали директора российской икеии так он вообще передвигается на каком то простом вольво, а на вопрос про шофера он показал на навигатор
        #134764 ↑
        • 0
          Нет аватара strange200706.06.12 09:21:53
          Есть разумные границы. Ведь директор на вольво, а не на окаподобная. Опять же, с учетом периодических расходов их, надо пузо то подтягивать (медицина, ком.платежи и прочее). Не знаю как в европе, а япов заставляют менять машину каждые 2-3 года. Оно вроде как прикольно, а с другой стороны очень не по нашему
          #134778 ↑
        • 0
          Нет аватара strange200706.06.12 09:27:11
          Не мои слова, а людей, которые могут грамотно высказать свое мнение. Обосновать и отстоять: Немцы в открытую предупреждают заложенную рассыпаемость лет через пять. Это предупреждают менеджеры при продаже. Япы имеют очень большой процент брака и они от него не отнекиваются. Корейцы сейчас как япы 90-х, но скоро тоже пойдут на спад. В итоге китайцы сейчас самые покупаемые по кол-ву. Нашим осталось нормальную рекламу сделать для не только автоваза, но и остальных. Немного продвинуть концепты УАЗа (и ему подобных) и военных наработок и китайцы с рынка у нас уйдут.
          #134785 ↑
        • 0
          d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov06.06.12 10:05:17
          Угу. Батя в командировку ездил в немецию. На фирму Майер. Производит колбасное оборудование и продает по всему миру. В 80 странах свои представительства. Передвигается на скромном народном вагоне (не А8 даж), домработницы нет - за всем следит жена, которая к тому же и работает. Сравните с отечественными толстосумами...
          #134810 ↑
          • 0
            Нет аватара guest06.06.12 13:13:26
            ну мне известен другой факт, владелец итальянского завода Mecal - старичок в заношенном свитере и столь же заношенных джинсах, сидит себе тихо спокойно в одном из цехов на лавочке, газетку читает, гостям предприятия то не в домёк, что дядя коллекционерует раритетные феррари))
            #134974 ↑
            • 0
              d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov06.06.12 13:17:54
              В том-то и дело:
              гостям предприятия то не в домёк, что дядя коллекционерует раритетные феррари
              Он жеж не кичится всем этим, в отличии от местных, а
              старичок в заношенном свитере и столь же заношенных джинсах, сидит себе тихо спокойно в одном из цехов на лавочке, газетку читает
                 
              #134978 ↑
      • 0
        Hasky Hasky06.06.12 09:08:11
        ...дык и у нас наверное так называемых японских внедорожников, только в нашем небольшом городе больше, чем в стране-изготовителе применительно к городу такого же масштаба. Европейские марки отчего-то не котируются, даже дорогие - как у нас называют "жоп%возки" или "блYдовозки". В последнее время котируются корейские авто. Надежны. Ремонтопригодны. Беспроблемность в запасных частях. При равных характеристиках дешевле японских и европейских. Вообще я подразумевал массового покупателя и пользователя, на массовый автомобиль. Именно в этом секторе азиаты дают фору.
        #134771 ↑
        • 0
          Hasky Hasky06.06.12 09:47:20
          ...дело люди говорят. Добавлю три копейки. Вот тем корейцы и китайцы и берут. Надежность и относительная простота. Еще года два назад бегали японцы годов 80-х. Не от того, что денег нет на покупку нового. Просто в высшей степени надежно и живуче.
          #134800 ↑
        • 0
          d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov06.06.12 10:15:54
          Немцы в открытую предупреждают заложенную рассыпаемость лет через пять. Это предупреждают менеджеры при продаже
          Собственно, так практически все делают. Не хилую прибыль дает торговля запчастями, а если ломаться не будет?    
          #134825 ↑
          • 0
            Нет аватара strange200706.06.12 10:37:30
            Именно! Тут политика такая, что 5 лет и новый покупай. А наши (пока что) гнут политику, что ограничений нет. Вот честно, с женой копим на УАЗ-буханку (к августу стараемся), потому что альтернативы нет особой (либо все тяжелое, либо места мало, либо только по асфальту). И ждем минивен автовазовский. Если в минивене можно будет раскладывать кровать, сразу нафиг выкидываю ниссан на барахолку.
            #134845 ↑
  • 0
    Нет аватара guest07.06.12 21:09:46
    Интересно, как это унылое ведро с болтами с 98 л.с. собирается удивить страну, которая произвела Мерседес, Фольксваген, Ауди и Майбах?
    #135946 ↑