стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
53

Северсталь берет под контроль металлургию США: куплены заводы Форда, введены в строй новые мощности

Российская компания Северсталь продолжает вытеснять конкурентов с рынка США:

21 июня в торжественной обстановке Северсталью открыты новые производства в Дирборне, штат Мичиган, в т.ч.  новый стан-тандем холодного проката, двухфазная линия травления (pickle line and tandem cold mill) и линия горячего оцинкования.

Этот комплекс - основанный Генри Фордом комплекс Rouge, национальная гордость США, подробнее ниже - снабжает в т.ч. американскую автомобильную промышленность прокатом. Взят под контроль Северсталью в 2004 г за 285 млн долларов, инвестиции составили 1,4 млрд долларов, только стан-тандем - это 450 млн долларов:

Фото с открытия:

читать полностью

  • 0
    Нет аватара Aleks
    25.06.1200:02:39
    Угу,угу...Только вот основным бенефециаром холдинга является господин Мордашев. И принадлежит ему 82% акций. Контролирует он ее через кипрскую офшорную компанию Frontdeal Ltd. Владимир Лисин владеет 85,54% акций Новолипецкого металлургического завода через кипрскую компанию Fletcher Holding Ltd. Виктор Рашников "разложил" 87% акций Магнитки в две компании на Кипре - Mintha Holding Ltd. и Fulnek Enterprises Ltd. Владимир Потанин , который является единственным владельцем фонда "Интеррос" (через него он контролирует около 30% акций ГМК "Норильский никель", 100% группы "Профмедиа", оператора недвижимости "ПрофЭстейт"), головную компанию холдинга - Prof-Media Investments - зарегистрировал на Кипре, а есть еще разные Усмановы, Дерипаски и тд и тп. Кстати одним из предвыборных обещаний ВВП было намерение прекратить это интересное скотство...Ну вот и поглядим. Зы: а пока Россия спасает офшорный рай на кипре кредитом на 2,5 млрд евро ну на очень щадящих условиях....
    Отредактировано: Aleks~00:10 25.06.12
    • 0
      Нет аватара darkman70
      25.06.1200:09:53
      Уводят деньги от налогов. Вообще олигархи - это зло. Среди них порядочных людей днём с огнём не сыщешь, что и не удивительно. Правительству давно пора прекратить уже это безобразие с офшорами. А насчёт конкретной темы, то лучше наверное пока российские проекты развивать и строить, а потом уже в США лезть. Хотя и ничего страшного в этом нет, как говориться - "ничего личного, просто бизнес".
      Отредактировано: darkman70~00:13 25.06.12
      • 0
        Нет аватара brat_po_razumu
        25.06.1200:21:34
        Налоги платятся компанией в России. Деньги налогами не облагаются - облагается собственность - заводы, прибыль заводов, а не деньги. Никаких денег на Кипр Мордашев не вывозил, их у него - рублей, долларов - нет (в смысле - миллиардов или хотя бы миллионов). Вся его собственность - это заводы, их невозможно вывезти на Кипр, чушь. У него есть акции российской компании Северсталь. Они - акции - в физическом виде не существуют, они - находятся не на Кипре или в России, а - в компьютерной системе. Чьей компанией является выпускающая Мерседесы компания Даймлер, а? Ею владеют арабы. Эта тема уже неоднократно была объяснена на сайте.
        Отредактировано: brat_po_razumu~00:33 25.06.12
        • 0
          Нет аватара olenevod45
          25.06.1209:20:41
          про даймлер вы соврали. Арабам из Кувейта принадлежит 7 (семь) % акций. Да это самый крупный пакет, но не более того. И точно то же самое можносказать про заводы в САСШ. Вывезти их невозможно. И налоги с их деятельности платятся в казну САСШ. России от этого холодно.
          • 0
            Нет аватара unwise
            25.06.1212:15:35
            "+" такие заводы должны работать на родине, а не на территории потенциального (реального) противника.
            Отредактировано: unwise~15:46 25.06.12
          • 0
            Нет аватара brat_po_razumu
            25.06.1212:41:37
            про даймлер вы соврали. Арабам из Кувейта принадлежит 7 (семь) % акций. Да это самый крупный пакет, но не более того.
            Читаем данные самого Даймлера АГ: У Даймлера - всего 4 компании-совладельца. Это - Aabar Investments, Объединенные Арабские Эмираты, 9,0%, Kuwait Investment Authority, Кувейт, 6,9%, Renault, Франция, 1,55% и Nissan, Япония, 1,55%. Это - все компании. Немецких там, как видите - рядом не стояло. Все остальные акции - у миллионов отдельных граждан. Вы тоже можете купить акцию и стать совладельцем Даймлера - но заправлять там Вам не дадут, заправляют - арабы, назначают директоров и т.д. Как же распределены эти акции по регионам мира? У владельцев из Германии - 28,2%, остальной Европы - 36,9%, США - 15,4%, и т.д. Как видите, у немецкой стороны - всего суммарно 28% акций. Так Даймлер АГ - немецкая компания?
            • 0
              d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
              25.06.1213:46:02
              Я уже как-то приводил мнение сотрудника немецкой компании по подобному поводу из блога Рахманова
              18/12/2009, 19:31Евгений Пфайфер, AutomoTeam GmbH К вопросу о конкурентоспособности РОССИЙСКОГО автопрома. Кто-нибудь может мне объяснить, что такое российский автопром? Глупый на первый взгляд вопрос. Чтобы понять логику, начнем от обратного: что такое германский автопром? Германский автопром это: А) Производители автомобилей, с контрольным пакетом в руках владельцев с налоговой регистрацией в ФРГ? Тогда в это определение не попадают Опель и Форд, являющиеся компаниями (соответственно, отдающими свою прибыль) американскими. Но ведь их инжиниринговый и производственный ноу-хау, а также налоговая нагрузка сосредоточены в Германии. Б) Производители автомобилей, инжиниринговый ноу-хау которых сосредоточен в ФРГ? Тогда в германский автопром попадают Опель, Форд, Тойота Формула 1, Бугатти, Ламборгини, Шкода, Бентли, Сеат, Скания.... Но, вот, налоги большинство из них платит где угодно, только не в Германии. В) Производители автомобилей, имеющие сборочные предприятия в Германии? Г) Производители автомобилей, собирающие автомобили из компонентов, произведенных в Германии? Кому какой ответ больше нравится? Сочувствую тем, кто выберет Г). Производство автокомпонентов это такая глобализированная отрасль, что тут больше нет национальных признаков. Французский концерн разрабатывает компоненты в Германии и Индии, производит их в Словакии (при этом докупает кое-что в Китае, США и бог знает где еще), там-же "наклеивает разные логотипы" на продукцию и поставляет ее с одним названием в Калугу на конвейер Фольксвагена и с другим названием в Америку на конвейер Мерседеса (Кстати, на прошлой неделе руководство Даймлер объявило о переносе сборки наиболее массового модельного ряда С-класса из Германии в Америку.) А все потому, что и Фольксваген и Даймлер (казалось-бы им то что?) в борьбе за выживание сели, подумали, нашли общие интересы и вдвоем навалились на своих (очень часто одних и тех-же) поставщиков: Вот тебе вдвое больший объем заказа, снижай цену. Информация о кооперациях такого рода для непосвященных: BMW -> Chrysler, Daimler, GM, PSA, Renault Daimler -> BMW, Renault, Mitsubishi, Hyundai, GM, KamAZ Volkswagen -> FAW, SAIC Fiat -> Tata, PSA, GM, FOrd и т.д. В 1970 г. на рынке было 37 глобально активных производителей автомобилей. В 2007 осталось 15. Прогноз на 2015 - 20 (За счет роста китайских ОЕМ). Выводы: 1. Изобретать свой велосипед в смысле российского пути в проектировании и производстве автомобилей уже поздно. Прошу не путать с компонентами. Имеется в виду, например, собственная платформа LADA, на базе которой могут производиться 10-20 различных моделей. Поэтому, единственный выход - интеграция в глобальную платформенную систему: Рено–Автоваз, Фиат–Соллерс, КАМАЗ–Даймлер, Газ–Крайслер. Факт налицо. Браво. 2. Российские ОЧЕНЬ конкурентоспособные инженерные мозги направить на разработку и производство автомобильных компонентов мирового уровня с прицелом на будущие потребности производителей (системы безопасности, телематика, электромобиль, очистка выхлопов и т.п.), формируя таким образом свой, российский, высокотехнологичный, наукоемкий рынок поставщиков 2 и 3 уровней. В Германии сотни подобных небольших, узкоспециализированных компаний, являющихся ведущими в своей области. Не нужно изобретать велосипед. Нужно изобретать новые и улучшать его старые детали. 3. И, наконец, поставщики первого уровня. Они такие-же владельцы платформенного и производственного ноу-хау, как и сами производители. И отвоевать на этом уровне свое, российское место можно только за счет новых технологий и больших денег. Например, просканировать закрома в высшей школе, отраслевых НИИ и Роспатенте, выбрать 2, 3, 5 перспективных направлений (Напр. "принципиально новая система климатконтроля") и усиленно ставить на ноги соответствующих поставщиков. По другим направлениям, где все уже давно изобретено и поделено, нужно создать такие условия для ведущих зарубежных поставщиков, чтобы им было выгодно инвестировать в СП и производство в России и производить компоненты не только для локального рынка, но и для всех остальных. А пока-что, смешно получается: Немецкий поставщик производит компоненты во Франции и поставляет их на конвейер в Китай. И это ему выгоднее, чем производить их в России и поставлять во всю Европу и Китай вместе взятые. И тогда будет все как у всех: - Полная неразбериха с "национальностью" самого продукта, - Довольные, образованные и загруженные работой граждане, - Казна, пополняющаяся налогами. И напоследок загадка. Наверное, всем известно, что недавняя немецкая НАЦИОНАЛЬНАЯ (!) программа поддержки сбыта новых автомобилей (каждому сдавшему свой старый, давали 2500 евро на покупку нового) была одной из самых крупных в мире. Вопрос: Как Вы думаете, какие НАЦИОНАЛЬНЫЕ немецкие производители почувствовали эту государственную помощь? Ответ: Только Фольксваген. А также (и в основном) Фиат, Пежо, Рено, Сеат, Шкода, Киа и даже Лада. Так, что такое российский автопром?
        • 0
          Нет аватара investec
          25.06.1212:28:36
          Не удержался... Вопрос "Брату по разуму" и простая экономическая задачка. Заводы Северстали в России. Значительный объем стали продается за рубеж с минимальной рентабельностью. Вся основная прибыль у торговых компаний зарегистрированных в иностранных юрисдикциях. Плюс возврат НДС при экспорте. И теперь вопрос: где платятся основные налоги, в частности налог на прибыль?
          Отредактировано: openid.mail.rumailinvestec~12:29 25.06.12
          • 0
            Нет аватара gaws
            25.06.1212:48:54
            А Вы сами хоть раз налоги платили? Я могу сказать так: У хорошего бухгалтера прибыли не бывает. А все основные налоги: Налог на недвижимость Налог на имущество НДС ЕСН НДФЛ платятся в России
            • 0
              Нет аватара investec
              26.06.1212:25:24
              Вы сами ответили на мой вопрос, написав "У хорошего бухгалтера прибыли не бывает". Поэтому в России - налог минимальный. Напомню для знатоков налогообложения. Ставка налога на прибыль в России - 20% (если прибыли "у хорошего бухгалтера нет", то и налога нет). Ставка на Кипре - 10% НДС на экспорт - возвращается экспортеру из бюджета РФ. НДФЛ - это налог, который платят физические лица PS За меня все налоги платит моя бухгалтерия PPS Надеюсь никто не думает, что если на бумаге нет прибыли ее нет и на банковских счетах?
            • 0
              Нет аватара DeaDok
              26.06.1223:37:48
              Я могу сказать так: У хорошего бухгалтера прибыли не бывает.
              И на следующий день после отчетности к такому "хорошему" бухгалтеру придут делегация из налоговой, так сказать, с просьбой поделиться передовым опытов по скрытию налогооблагаемой базы. Вы наивный и доверчивый гражданин если полагаете , что перечисленные налоги - это всё что платит предприниматель.
          • 0
            MagiRus MagiRus
            25.06.1214:53:29
            Плюс к тому что указал gaws добавлю что помимо налогов есть еще и таможенные пошлины, которые в сумме нередко превышают сбор от налогов.
            • 0
              Нет аватара investec
              26.06.1212:27:07
              Согласны, что размер пошлин напрямую зависит от стоимости товара? Я писал именно о ее сознательном занижении с целью вывода прибыли (капитала, добавленной стоимости, называйте как угодно) за пределы российской экономики
              • 0
                MagiRus MagiRus
                26.06.1219:05:36
                Нет, размер пошлин далеко не всегда зависит от стоимости товара. Есть такое понятие как ставка за единицу товара и почем бы ее не продавали ставка не меняется.
        • 0
          Нет аватара DeaDok
          26.06.1223:34:07
          Деньги налогами не облагаются -
          WOW ! Новое слово в налогооблажении ! А в налоговой-то и незнают, что они незаконно налоги с денег берут ! Жги исчо !    
          Никаких денег на Кипр Мордашев не вывозил, их у него - рублей, долларов - нет (в смысле - миллиардов или хотя бы миллионов). Вся его собственность - это заводы, их невозможно вывезти на Кипр, чушь.
          Вот это реальный шизофренических бред !
        • 0
          Нет аватара olenevod45
          27.06.1222:26:57
          А чьей компанией являются BMW, VolksWagen?
        • 0
          Нет аватара mvkot120669
          06.04.1320:33:37
          И у "Севрстали" нет "дочек" в офшорах-которые владеют активами компании? Не-а...ЕСТЬ!!!!!
    • 0
      Нет аватара unwise
      25.06.1212:13:27
      "+" "вот и поглядим"
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,