Я бы еще добавил, что сначала надо сделать нормальный современный самолет, по классической схеме и с максимальным соответствием международный стандартам и нормам, как делали SSJ. А уж потом, когда будет налажен выпуск, обслуживание и понимание, что к чему; когда у клиентов и инвесторов появится доверие к продукции и производителю, вот тогда уже можно экспериментировать с "революционными" конструкциями. А в данном случае это сильно напоминает распространившиеся в последние 20 лет прожекты. Разбег на рубль, удар на копейку. И предлагаемая конструкция в данном случае это намного больший минус, чем плюс. Я это говорю безотносительно к тому, действительно ли она перспективная.