Включите мозг и калькулятор, и мои аргументы не потребуются. А если первая деталь работает с гуманитарным складом, то мои аргументы всё равно ничего не дадут. Наиболее оптимальный вариант в настоящее время уже создан. TOYOTA PRUIS PLUG-IN. Самое точное соотношение, выверенное до безобразия. до 20км может двигаться как электромобиль со скоростью до 100км/ч. Дальше едет как обычный приус с расходом 3,5-5 литров на 100км. Запас хода не менее 800км. Заправляется обычным бензином. Заряжается всего 3 часа. И вообще едет без зарядки на бензине, если нужно. Плюс высочайшая надёжность и долговечность. И не смешите меня пожалуйста чушью про замену батареи каждые 100000км. В обслуживании приус дешевле любого бензинового авто, и уж тем более дизельного. То есть это авто лишённое недостатков как электромобиля, так и гибрида. У приуса при пробегах в 5 км. расход получается 6-7литров, так как система прогревается минут 5 и только потом выходит на режим расхода 4,5л/100. У электромобиля пробег 50-80км и потом "давай до свидания". И не надо мне говорить про 150, хе-хе, это только на полигоне при н/у и со скоростью 60км/ч. живём мы не наполигоне, поэтому с печкой/кондиционером, в пробках, смело делите заявленную цифру на ТРИ! Максималка в 130км/ч тоже, кстати, провал. Этого очень мало. Приус плаг-ин совмещает достоинства обоих и взаимоисключает недостатки. Единственный недостаток - стоимость. в Германи можете заказать сейчас по цене 42000 Евро. Мой друг заказал, уже ждёт. У него до работы 7км. - идеальный вариант. на крыше стоят солнечные панели. будет ездить бесплатно. Люди, я вас уверяю, не кто этот электроваз покупать не будет. Почитайте в гибридных форумах как обыватели писают кипятком по поводу стоимости приуса в 1150000рублей в России. Продажи можете посмотреть сами. 100штук в год на всю россию. При том что эффективность у этой машины максимальная в настоящий момент. За эти деньги обыватель отдадёт предпочтение тойоте "камри", понтов больше, чо. Почитайте отзывы "Миши-управляемость" http://www.auto...SECTION_ID=5183 при всей его ангажированности, эта статья довольно адекватна.