MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 05 сентября 1129
63

Ледокольный флот России (часть 2)

Вторая часть посвящена дизель-электрическим и дизельным линейным и портовым ледоколам. В отличии от первой части, в ней и в двух последующих частях речь пойдёт только о судах, находящихся в эксплуатации в настоящее время.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    sash1234567 sash123456708.09.12 06:19:33
    Интересно, а почему многие атомоходы уже списаны, а дизельные всё ещё используются??
    • 0
      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov18.09.12 06:59:43
      1) Что значит многие? Ленин, Арктика и Сибирь списаны и сравните с упомянутыми в 1 части. Ну не тянет на многие. 2) У них разные назначения: дизельные - портовые и рейдовые, а атомные - магистральные.
      • 0
        A_SEVER A_SEVER18.09.12 08:15:37
        Ну не тянет на многие
        Так у дизельных, если не брать ледоколы проекта 50-х - 60-х годов постройки, потерь вообще не было!
        дизельные - портовые и рейдовые
        А ледоколы типа "Ермак", "Капитан Сорокин" и "Москва"? ;)
        • 0
          d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov18.09.12 08:19:07
          Так у дизельных, если не брать ледоколы проекта 50-х - 60-х годов постройки, потерь вообще не было!
          Тогда и "Ленана" из атомных по той же причинек надо отбросить ;)
          А ледоколы типа "Ермак", "Капитан Сорокин" и "Москва"?
          Так-то да. Но это самые мощные дизельные на уровне самых слабых атомных    
          • 0
            A_SEVER A_SEVER18.09.12 08:28:47
            Но это самые мощные дизельные на уровне самых слабых атомных
            Это понятно... Но речь не про это!