После Тушина МиГ еще и в Фарнборо засветили, но показали только издалека в воздухе. Видимо амеры не поняли, что это перехватчик, а не фронтовой истребитель ;)

Но именно с оглядкой, так как у мигаря была двухкилевая компоновка в отличии от однокилевой на виджеленте.

В ходе разработки рассматривалась и двухкилевая версия A-5,и её модель тоже показывали на выставках в 1959-1960 годах.

Почему столь важный показатель, как аэродинамика в ближнем бое была принесена в жертву на столь технологичном самолете, причем именно ближний бой у поколения 4 ставился во главу угла?

Американцы длительное время считали,что МиГ-25 является сверхзвуковым бомбардировщиком-разведчиком для замены Як-28(путая его с проектировавшимся самолётом Т-6 КБ Сухого), так как про номенклатуру его вооружения им никто не рассказывал, да и ракеты Р-40 и Р-60 в конце 60-х годов всё ещё находились в стадии прототипов. В силу его малоуязвимости при полёте на 20 тыс метров на 3 Махах для существующих средств ПВО и истребителей(как это выяснилось во время испытаний МиГ-25 над Синайским полуостровом в 1971, когда против них оказались бессильны "Миражи 3", "Фантомы" и даже новейшие ЗРК "Найк Геркулес") в ТТЗ YF-15 была включена необходимость выполнения высотного перехвата. Возможности же ближнего боя были признаны второстепенными после начала разработки в рамках программы более дешёвых и массовых лёгких истребителей YF-16 и YF-16,однако и по ним YF-15 значительно превосходил F-4.

Почему столь схожая компоновка с нашим высотным перехватчиком?

Потому что такая компоновка оптимальна для достижения максимально высоких значений скорости и потолка. В СССР в первой половине 70-х такая же компоновка рассматривалась для МиГ-29(не того,чо серийный,а того,что конкурировал с Су-27 как тяжёлый истребитель), но этот проект по ряду причин был отвергнут.