Думаю, даже если бы у этого "российского" самолёта (80% иностранных компонентов)

Расскажите поподробнее про 80% иностранных компонентов     А то я как-то никак не могу насчитать там столько иностранного.. Планер полностью производится в России, двигатели тоже делают в России (как минимум на 50% из российских комплектующих, а то и больше). http://sergeydo...com/394740.html http://sergeydo...com/394885.html В этом фоторепортаже отлично видно как и из чего производится суперджет. По большей части это Российский самолёт, а миф про его "иностранность" запущен для того, чтобы пустить пыль в глаза иностранным заказчикам     Импортные мелочи вроде датчиков, шасси, кресла экипажа, кондиционера и т.п. не делают суперджет иностранным. Скажем так, суперджет в разы более Российский, чем тот же Боинг-787 - американский. Американцы даже планер сделать самостоятельно не в состоянии, собирают отверточным способом из кусков с Японии, Кореи, Франции, Италии, Канады. Двигатели там пока британские.

Оч-чень сомневаюсь, что руководство страны не в курсе о положении дел в авиастроении, иначе на что такая власть вообще годится?..

Во многом благодаря руководству страны авиапромышленность и возрождается. Причем на высоком конкурентноспособном уровне, по современным технологиям. Вертолётостроение уже работает вовсю, теперь и самолётостроение подтягивается. Ту-334 и Ан-148 конечно жаль, но что поделать - Боливар не вынесет двоих. Может в условиях командной экономики эти проекты бы еще существовали, но рынок расставил всё по местам.

Правда показательно ещё и то, что все горы писем с просьбами вмешаться в адрес Путина, Рогозина и прочих пока абсолютно ни к чему не привели.

Путин, кстати, 2 раза подписывал указ о начале выпуска Ту-334, и оба раза его распоряжение было проигнорировано. Значит несудьба. Не расстреливать же в самом деле руководство ОАК за это