По своим техническим параметрам вагоны односекционные, трехдверные, каждый с двумя моторными тележками. Новые трамваи оснащены современной системой управления, которая позволяет на 30% уменьшить потребление электроэнергии в вагоне.

• 

 Вагон выгодно отличается от предыдущих тем, что он доступен для людей с ограниченными возможностями здоровья. В салоне на средней площадке уровень пола на треть ниже, чем в остальном вагоне. Здесь находится откидная наклонная платформа для возможности въезда и выезда инвалидных колясок, с устройством для их крепления во время движения. Уровень шума и вибрации в салоне таких вагонов в полтора раза ниже, чем в старых моделях. Пульт управления в кабине водителя оснащен бортовым компьютером. 

Как сообщил заместитель губернатора по промышленности, транспорту и предпринимательству С.Н.Кузнецов, трамваи - совместный проект машиностроителей Беларуси (ОАО УКХ «Белкоммунмаш») и Швейцарии. На их приобретение выделено 27 млн руб. из областного бюджета в рамках долгосрочной целевой региональной программы «Оптимизация развития транспорта и связи в Кемеровской области» на 2012-2014 годы.

 

 Два новых вагона Усть-Катавского вагоностроительного завода прибыли в Хабаровск

Трамваи приобретены в рамках городской программы энергосбережения и повышения энергоэффективности. Стоимость каждого из них - 14,5 миллиона рублей. Каждый вагон вмещает в себя до 170 пассажиров, есть пандусы для инвалидов-колясочников, рабочее место для водителя оснащено компьютером, который показывает все параметры машины, и кондиционером. Температурный режим в вагоне регулируется системой климат-контроля. Кроме того, новые вагоны потребляют электроэнергии на 40 процентов меньше обычных. 

• 

На данный момент в трамвайно-троллейбусном управлении 78 вагонов, из них 18 новых (с учетом прибывших). Остальные эксплуатируются уже 15-20 лет. В следующем году обновление трамвайного парка продолжится. А вновь поступившие трамваи после нескольких дней обкатки выйдут на линию. Вагоны поставят на маршруты №№1, 8, 9.