29 ноября
Московское метро: строительство станции «Пятницкое шоссе» (фотообзор)
Автор репортажа - Александр "Russos" Попов
Второй пусковой объект (первый — «») — работа кипит.
Краткий фотообзор.
- (c) Russos, 2011
1. Выход к южному (подземному) вестибюлю.
2. Платформа. Напоминаю, что станция расположена на кривой и имеет двухпролетную конструкцию. Одна часть (на фото слева) оформлена в темных тонах, а другая — в светлых.
3. Светлая сторона станции. Сюда будет приезжать поезд с пассажирами. И да прибудет с ними сила!
4. Завершается отделка путевой стены.
5. Подходной коридор от эскалаторов северного (наземного) вестибюля к станции.
6. Эскалаторы в северном вестибюле.
7. Станционная венткамера. Расположена где-то под южным вестибюлем. Обратите внимание на железный воротник вокруг затворов — это направляющие для воздушного потока. Впервые увидел такое решение в венткамере.
8. Левый перегонный тоннель. Камера съездов и ответвление в депо. Этот участок был построен еще в далеких 90-х годах.
9. Ветка в депо.
10. Рельсы в ней уложены до портала. Дальше строится депо.
11. Строительство депо на горизонте.
12. Вернемся в тоннель и пойдем в сторону тупика по левому тоннелю.
13. Через несколько дней в этой вентиляционной камере в торце тупика начнется монтаж вентиляторов, которые были демонтированы со старой тупиковой венткамеры (фото №21).
14. Железный воротник крупным планом. Просто красивый вид.
15. Конец правого тоннеля.
16. Начальный этап сборки рельсового пути. Далее к рельсам подвесят полушпалки, сделают опалубку и зальют путевой бетон.
17. И поверьте, та опалубка выглядит куда проще, чем такой классический вариант.
18. Съезд для оборота поездов. Обратите внимание, что в нем тоже установлен затвор, но он отличается от стандартного. Это противопожарные ворота, которые в случае необходимости отсекают состав в тупиках от станции.
19. Слева — съезд для оборота, справа — ветка в депо.
20. Граница с действующим метро в правом тоннеле.
21. Теперь венткамера, расположенная там, где тоннели заканчивались, не нужна: демонтированы, а «Борком» выдабливают старый фундамент от вентиляторов.
22. Граница с метрополитеном в ЛПТ.
23.
24. ЛПТ около станции.
25. Обратите внимание на широкие колонны с полками.
26. Я сначала подумал, что там будут светильники, но заглянув внутрь конструкции, которую туда ставили, увидел небольшой вентилятор — это дополнительная вентиляция на станции.
27. Южный вестибюль.
28. Лазерный уровень и монтаж дверей входной группы.
29. Наземный павильон для выхода в город из южного вестибюля.
Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈
Источник: russos.livejournal.com
Другие публикации по теме
- Большая кольцевая линия — мегапроект, реализованный за реко...зультате на многих перегонах число пассажиров уменьшилось до 23%.
- Проект вагона метро «Москва-2024» получил серебряную награду пр... и независимо рассматривают фокус-группы, СМИ, ученые и эксперты.
- В Манеже на выставке «Та самая Москва» показали ...о поколения, которые появятся в московском метро уже в этом году.
Поделись позитивом в своих соцсетях
Dainty29.11.12 11:49:12