просто так без повода купить 100 движков по 300тыщ за штуку.

Почему же без повода? Вы уж совсем руководство СибНИА опускаете. Это у них давняя фишка - наладить производство на своих мощностях "из узлов и агрегатов" производство двигателей семейства TPE331 (они. кстати, в нашей необъятной стране не только на Ан-2МС стоят). Что до договора, то неизвестно, что за договор, 100 двигателей единоразово не закупают (если только не со скалада б/у тушками и россыпью), какие-то условия д.б. Хотя бы о каких двигателях семейства TPE331 идет речь (их там 100500 разных). Ну не томите (показите жопу) поделитесь инсайдерской информацией. Народ ждет откровений.

А если бы и был то это фотошоп и подделка. Вообшем вранье. Да и вообще тут на сайте все подделка и все люди подставные. Я за всех пишу

Остапа несло ... Вас кто-то сильно обидел, понимаю, но не надо изливать свои давние обиды на меня, для ясности - я вам не психотерапевт и бесплатно вас утешать (как и лаяться) не собираюсь, пишите по существу.

К тому времени будут заинтересованы и еще больше т.к. вы не читаете статью!

К какому "тому времени"? Что вообще за построение предложения? Будут заинтересованы, потому что я не читаю статью? А если не дай бог прочитаю - потеряют заинтересованность? У меня не такая мощная мана     Впрочем, попытаюсь расшифровать ход ваших мыслей. Видимо, имеется в виду, что эксплуатируемые Ан-2 к 2015 обетшают еще больше, и потребуется их капитальный ремонт, в зоде которого можно будет не только ремоторизовать, но и авионику поменять. Ну, может быть это в +, но может и в -, т.к. повышает цену модернизации.

Когда то, точно также мне рассказывали уже про мои фантазии... но только вот он - полетел первой ласточкой!

Первая такая ласточка, помнится, оплетела в 1982 году (Ан-3).

Можете к ним присоеденится... uforum.uz

Упаси господи, хватит с меня и моих многочисленных и весьма общительных узбекских родственников.

Ну чего уж - подождем пока полетят Ан-2 и тогда это заткнет поганые рты кричащие про полимеросралы.

Вот именно, чего уж, подождем. А за лексикой следи, внучек. И, кстати, те кто фапают на массовый выпуск Ан-2МС "до 2030 года" и есть самые что ни на есть полимеропросральщики, выходит, не надеются они на то. что российский авиапром способен что-то выпустить на замену.

Ну, мы же уже в предыдущей переписке упоминали о "несомневающихся специалистах", которые все лучше всех знают! Главное не думать ДОЛГО! Сел, задумался, открыл! Чего там сложного-то! ( к/ф Весна)!      

Двигатели купили на 30млн ДОЛЛАРОВ

??? Это уже интересно, откуда дровишки.

Им за это бабки и платят.

По себе не меряй, малыш.

http://vz.ru/ec.../16/612151.html Подписано соглашение с американской компанией Honeywell на поставку в 2013 году в Россию 100 турбовинтовых двигателей ТРЕ331, сообщил в воскресение директор Сибирского научно-исследовательского института авиации имени Чаплыгина Владимир Барсук. Соглашением предусмотрен также опцион на поставку еще 100 двигателей этого типа

По себе не меряй, малыш.

Хорошо бабушка!

Не вижу ничего странного в озвученных цифрах руководителя предприятия , получившего по крайней мере запросы на эти самолеты. Для того, чтобы их грамотно опровергнуть, необходимо предоставить аналогичные цифры исследования данного рынка. Вы его проводили, можете их предоставить? Сомневаюсь. Вы конечно можете высказать своё мнение, однако ценности оно не представляет. Подобным образом, любезный, можете обращаться к своим товарищам по белоленточному движению, там похоже всякие генацвали в большом авторитете.