Транспорт, спецтехника и логистика

В Сочи сдано в эксплуатацию депо для технического обслуживания электропоездов «Ласточка»

В Сочи сдано в эксплуатацию депо для технического обслуживания электропоездов «Ласточка /Desiro/, которым предстоит в 2014 году обслуживать участников и гостей Олимпийских игр.

В моторвагонном депо на станции Адлер будут обслуживаться 38 электропоездов, технологические возможности базы соответствуют современному мировому техническому уровню.

«Оборудование депо соответствует техническим регламентам фирмы Siemens – производителя электропоездов Desiro. В рамках проекта депо была предусмотрена организация трехуровневой работы с подвагонным оборудованием, доступа внутрь и на крышу вагонов электропоезда»,- отметил Солнцев. По его словам, объект был построен в рекордно короткие сроки - в течение одного года, сметная стоимость проекта составила 5,6 млрд рублей.

В депо предусмотрено использование стационарного металлорежущего станка для обточки колесных пар без выкатки из-под вагонов. На одном из путей депо установлены электрические синхронизированные домкраты для обеспечения подъема электропоезда. Будут применяться передвижные торцевые рабочие платформы для обслуживания лобовых частей электропоезда, подвесные кран-балки над железнодорожными путями цеха депо, комплекс электротехнического оборудования, устройство ввода высокого напряжения.

Пассажирские электропоезда типа Desiro предназначены для пригородного сообщения и могут развивать скорость до 160 км/ч. Они оснащены системой пассивной безопасности пассажиров и потребляют на 30 проц меньше энергии по сравнению с электропоездами, которые находятся в эксплуатации в настоящее время. «Ласточки» адаптированы к российским условиям, что предполагает не только устойчивость к температуре воздуха ниже 40 градусов, но и адаптацию кузова вагона и тележек для колеи шириной 1520 мм. «Ласточки» могут эффективно использоваться на маршрутах от 50 до 400 километров.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: http://www.itar-tasskuban.ru/news/article?type=economy&i=36153

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

электропоезд Ласточка, РЖД, Сочи

0
A_SEVER
19.12.1221:29:49

"+"

#243298 ↑
0
misha12
19.12.1221:34:48

Хорошо в пидовской раскраске смотрятся.+

#243302 ↑

0
A_SEVER
20.12.1200:03:13

Хорошо в пидовской раскраске смотрятся
Если про поезда, то это окраска РЖД!

#243401 ↑

0
Don Tigro
20.12.1210:38:19

"В определенных кругах" пидовской раскраской называют именно окраску РЖД, так как современный логотип РЖД напоминает написанное маленькими латинскими буквами слово "pid". Ваш К.О.

#243595 ↑

0
~~ak262~~
20.12.1211:50:29

"В определенных кругах" пидовской раскраской
Ладно, я не буду говорить, как ее называет мой знакомый машинист тепловоза

#243649 ↑

0
FileSend
19.12.1221:57:46

Красиво! "+"

#243324 ↑
0
Comment
19.12.1222:02:33

Ну что тут сказать грамотно организовано.

#243327 ↑
0
~~megamashina~~
19.12.1222:18:50

Сломается в пути – придется на тросе буксировать ))

#243336 ↑

0
Павел Буцев
20.12.1201:20:22

Переходник имеется под СА-3.

#243463 ↑

0
~~megamashina~~
20.12.1221:11:39

Имеется на самом электропоезде?...
Отредактировано: megamashina.livejournal.com~21:11 20.12.12

#244135 ↑

0
Рене Юферидзе
19.12.1223:49:57

Я уже хотел было написать, что эти поезда как-то точно выглядят как наши немецкие ... вот потом дочитал: Siemens. Надеюсь, что у вас они лучше будут работать, чем у нас, где всегда ломаются зимой.

#243393 ↑

0
user78
20.12.1200:19:33

Надеюсь, что у вас они лучше будут работать, чем у нас, где всегда ломаются зимой.
хвалёное немецкое качество?

#243412 ↑

0
Рене Юферидзе
20.12.1200:29:29

Мы умеем делать качественные поезда, за них просто в Германии не хотят платить. Поэтому наше ICE (ваш Сапсан) всегда ломается при -2 градусах. К счастью, насколько мне известно, Сапсан производится специально для европейского варианта русской зимы.

#243425 ↑

0
Павел Буцев
20.12.1201:12:37

Да, поезда адаптированы под наши климатические условия. Не только зимы, но и лета. Поэтому наши "Сапсаны" и "Ласточки" - это не совсем ваши Velaro и Desiro. Но близкие родственники.

#243457 ↑
0
S-345
20.12.1209:23:07

Мы тоже умеем делать качественные... Не скажу что - это военная тайна!!!

#243547 ↑

0
S-345
20.12.1209:19:51

Что русскому хорошо, то немцу тодт

#243544 ↑

0
Павел Буцев
20.12.1201:15:47

И тогда у вас появится возможность задавать вопросы: "Почему в России наши поезда выдерживают, а в Германии - ломаются?" На который Дойчебану будет трудно отвечать.

#243460 ↑
0
Granay
20.12.1201:43:19

Вы на самом деле идиот или притворяетесь? По-вашему немцы на одном заводе выпускают поезда разного качества? Для русских получше, ну а немцам и так сойдет, им не привыкать да?

#243468 ↑

0
Ruslan Koreev
20.12.1206:36:59

Качество-то одно, а на комплектации заказчик может и сэкономить, поставить электронику низкого климатического класса, не утеплять подвагонное оборудование, осушители пневматических магистралей — много на чём можно сэкономить. Что заводу заказывают, то он и выпускает, поэтому не стоит спешить с обвинениями.

#243516 ↑
0
Павел Буцев
20.12.1211:03:06

Да будет вам известно, что термин "качество" может передавать два смысла: а) свойства предмета б) уровень изготовления По п."б" никаких вопросов быть не может - поезда изготовляются одним предприятием, теми же людьми, на том же оборудовании и т.д. А вот в части "а" есть немало отличий, начиная с колеи 1524 мм.
Отредактировано: Терра Певт~11:03 20.12.12

#243610 ↑

0
koshak
20.12.1218:31:02

На наших железных дорогах принята колея 1520 мм, если интересуетесь почему перешли могу написать

#244010 ↑

0
Comment
20.12.1214:31:55

Часто вижу в Щербинке Desiro в том числе сейчас, когда мороз -20 градусов. Такое впечатление, что наши тестируют все поезда из Германии, ну а выявленные недостатки исправляют соответственно немцы.

#243831 ↑
0
~~Данила Володарский~~
22.12.1201:59:47

Климатические исполнения, если вам это неизвестно, есть даже у холодильников.

#245006 ↑

0
NorthWanderer
20.12.1205:12:28

А мне особо приятно видеть, какой красоты начали делать техническии помещенния. Да ещё для жд транспорта.

#243503 ↑

0
user78
20.12.1210:33:37

какой красоты начали делать техническии помещенния.
Ага, есть и такие: http://sdelanou...221406#comments

#243589 ↑

0
NorthWanderer
20.12.1213:24:47

Ну тамто,уже просматривается участие художественного вкуса, когото из"заинтерисованых лиц". Здесь,фотографии завараживают именно, простой логичностью функционалом. Всё просто,но как сделано.

#243764 ↑

0
Don Tigro
20.12.1210:40:04

Это стандарт Сименса. Можно поискать фото из питерского депо "Металлострой" для Сапсанов, и попытаться найти 10 отличий...)

#243597 ↑

0
~~peregon~~
28.04.1314:59:53

Ну кстати проект Металлостроя разработан нашими спецами (Ленгипротранс), на основе требований Сименса к обслуживанию поездов.
http://www.lgt.ru/index.p...w&id=67&Itemid=39

#336647 ↑

0
Павел Буцев
20.12.1211:12:53

Такой красоты технические помещения делали ещё при советской власти. Но не железнодорожники.

#243616 ↑

0
NorthWanderer
20.12.1213:16:52

Хорошо вам. А я невидел. Но я о том,что когда организация начинает строить себе такие. Светлые,чистые,и тёплые помещения. Продолжать строить тёмные,холодные,с щебёнычными полами, с 5сантиметровым натоптаным мазутом уже отчётливо понятно,что нет смысла. Себе дороже.

#243752 ↑

0
~~Vakulski~~
20.12.1212:08:03

Да, очень красиво. Сразу видно Германия

#243681 ↑
0
~~RIF~~
20.12.1213:31:16

Работал на обслуживание в Питерском депо СЗДСС, ВСё красиво, круто продумано!! конструкторам, инженерам строителям 5+(отмечаю планировщиков депо в целом), думаю для рабочих(из тойже германии претензий нету). Теперь про качество, вся!! электроника сименс это просто п*****, ни чего не выдерживает, говорю имено про депо а не про поезда, в адлере такое только слегка по проще один станок и даже тележки вроде обслуживать не будут, в Питер наверно гнать будут, а это мне понравилось, это уже про поезда (я их не обслуживаю и про них мало что знаю, про депо другое дело спрашивайте что хотите) так вот когда приходит поезд на обслуживание (а в поездах наверно имеет место в немецких агрегатная компановка), так вот они скидывают целиком целый блок электроники(тут 50/50 иногда на месте что то ремонтируют), а вот тележки целиком скидывают, и уже на спец площадках в удобных условиях её обслуживают, а там домкраты приспособы хоть на козла ставь эту тележку, а готовые в отстойник, поезд пришёл достали готовую тележку и поставили. Так вот а вся тепло сеть, и обогрев, весь какой-то косячный толи собрали не правильно, толи разработали косячно(а стоит всё немецкое) работает только в ручном режиме автоматика не отрабатывает. А второе зло это немецкая мойка для сапсанов, на обслуживание, а точнее на не посредственном ремонте так как она в автомате не отрабатывает всегда 1-2 наших спеца, а это очень расточительно, да и механика там не очень надёжная (пока отечественные шестерёнки не стали заказывать, а чертежей нету немцы не дают), да и метал немецкий, если честно не ахти и если обратите внимание на синию конструкцию (она спецом разрабатывается немцами и по "спец" цене нам везётся из германие (про саму разработку ещё раз напоминаю, немецкая инженерная мысль просто супер, всё удобно и по человечески, я про изготовление)), так вот эти двутавры немецкие в питерском депо прогнулись под весом наших уборщиц!! ;) это просто хохма. а так если честно по секрету скажу, что не зря в целом нам немцы это построили сами врятли так смогли, другое дело что наши строительные спецы уже всё депо облазили вот вам и новые технологии, так что кроме синей конструкции в адлере всё остальное как мне известно разработано либо совместно либо только отечественными спецами, да и некоторые вещи были тоже изготовлены в России (имеется виду только метало конструкции, правдо не везде угадали с размерами ) а так же разнообразное спец и уникальное оборудование было уже скопировано и изучено. Так что в скором будущем такое же депо со всем уникальным оборудованием мы сможем построить сами!!

#243773 ↑

0
strange2007
21.12.1210:43:31

Ну, это всем и так известно. Равно как и нашинские механизмы в Германии будут очень малоприспособленные

#244426 ↑

0
ivankun
20.12.1214:56:07

+

#243862 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,