Большинство из них склонны считать что те же авто (такие же марки) из-за границы выше по качеству, при этом доводы мол что в той же Германии авто собираются отнюдь не белокурыми арийцами с высшим образованием, а те же самые турки-недавногастрабайтеры, а комплектующие для них делаются с теми же техническими требованиями что и в России не принимаются в качестве аргумента.

более того, хомячки восхваляющие западный автопром и высмеивающие Российский автопром будут очень сильно удивлены, если узнают, что те же БМВ и Мерседесы - на самом деле уже давно во многом состоят из китайских комплектующих и запчастей!     Что и подтверждают пользователи этих премиумных брендов.. раньше они могли по 20-30 лет ходить без поломок, а теперь начинают сыпаться уже через 5 лет:

Для поклонников премиальных немецких марок случилось страшное: BMW и Mercedes-Benz начинают совместные закупки автомобильных комплектующих в Китае. За первые четыре месяца 2009 года производители автокомпонентов в Германии подали около 30 заявлений о банкротстве. По прогнозам консалтинговой компании Roland Berger, до конца года обанкротятся около сотни немецких производителей автомобильных комплектующих. Европейские и американские детали для производителей автомобилей слишком дороги, поэтому в экстренном порядке приходится искать им альтернативу в Китае, к которому они давно присматривались.

http://www.forb...itaiskie-detali А на АвтоВАЗе и ИжАвто как раз напротив - сейчас внедряются самые лучшие современные технологии, станки, роботы, системы контроля за качеством, так что наши машины уже по большинству параметров ничем не уступают французским или корейским: http://sdelanou...ru/blogs/26859/ http://sdelanou...ru/blogs/23073/ Ну и показательно, что возрождаемый японский бренд Datsun будет использовать платформу нашей вазовской Гранты, а не какую-то другую платформу     Значит по качеству и техническому потенциалу мы уже подобрались к японским стандартам. http://sdelanou...ru/blogs/26235/