А мне и говорить не надо - черпаю из первоисточника, так сказать. начнём с того, что бонусы от ЕС это вообще миф. Их не существует в природе! ЕС платит туземному правительству за вполне конкретные вещи: закрыли завод - получите компенсацию, порезали флот на иголки - получите дотацию. Но резать и закрывать нельзя бесконечно и дотации имеют свой термин. Итог: по официальным данным каждый 4-й уехал в экономическую эмиграцию (евроунитазы мыть), а из оставшихся каждый 4-й живёт НИЖЕ уровня бедности. 1 кВт/час стоит 52 литовских цента или более 15 евроцентов. Если не ошибаюсь это около 4,5 - 4,8 руб.

Ещё один нюанс. Средняя з/п в России выше, чем в Литве. Соц. выплаты просто несравнимы. Ничго подобного российскому материнскому капиталу в Литве нет. Здесь пенсионеры в отопительный сезон набирают долги за квартиру (отопление) и оплачивают их летом, экономя буквально на хлебе. Поэтому меня БЕСИТ свинская неблагодарность и тупая ограниченность ваших антипутинцев! Плохо им скотам?! Так вы их в Литву на перевоспитание ссылайте - моментально очухаются.

Для заторможенных и неадекватных... По прошествии года жизни в благословенном ЕС, а конкретно в Литве, ты будешь уверен что тарифы и цены в России просто смех (при аналогичном уровне зарплат). Это если ты год в Литве выживешь...

Поверьте, у меня есть гораздо более интересные занятия, чем сидеть на форуме и общаться с разными хамоватыми обормотами. Приходится подстраиваться под их зоологический лексикон, а это не вызывает большого энтузиазма. Как я понял, кроме бункеровки , других объяснений превышения стоимости керосина в России, по сравнению с приведенными европейскими странами, нет. Пусть даже она будет одинакова. То есть бензин стоит дешевле, это заслуга Путина, а керосин стоит одинаково со странами, покупающими у нас сырую нефть, это тоже заслуга Путина. Нет, ну я бы понял, если бы вы сослались на недостаточные мощности и глубину переработки сырья, что приводит к дефициту авиакеросина и поддерживает высокое цены в России в условиях монопольного рынка. Но вы предпочли сослаться на пакет молока. 10% сюда, 10% туда, какая дескать разница. Хотя авиакомпании на внутреннем рынке России убыточны. Перейдем к бензину. Литр бензина в Норвегии стоит 76-80 рублей, что делает его самым дорогим в Европе. Правда, не все так печально для норвежцев. По количеству литров бензина, доступных на среднюю заработную плату Норвегия находится на 2 месте в Европе. 1,9 тысячи литров топлива в месяц может купить норвежец со средней зарплатой. В России этот показатель составляет 870 литров бензина в месяц. Так что где дороже бензин, еще вопрос. В цену бензина в Норвегии включен транспортный налог и налог на выбросы СО2. 5.5 норвежские кроны = 30 рублей

http://www.stat...Budget_2011.pdf Теперь что касается Германии. Энергетический налог, включенный в стоимость бензина, является третьим по величине источником доходов и приносит казне каждый год 40 млрд. евро. В цене бензина 1.61 евро налоги составляют 91 цент. http://www.spie...004-317670.html Сейчас оказывается этот налог идет в пенсионный фонд, а не на дороги. Так что тут признаю, был неправ     Но это не меняет главного. Дорогой бензин в Европе из-за более высоких налогов, которые распределяются на общественное благо. И несмотря на более дорогой бензин, купить его можно больше на среднюю зарплату. http://news.bbc..._petrol_304.gif Налоги в Дании составляют практически 70% от цены бензина. В стоимость бензина на российском розничном рынке входит 44,1 процента различных налогов. http://www.rg.r.../14/benzin.html

Но акцизы на бензин увеличиваются, и мы будем приближаться по стоимости бензина к Европе. И я уверен, данная политика найдет горячую поддержку на этом сайте 