Нивушка, конечно, огонь-машина. Купили мы с другом её напополам, чтобы в лес гонять, да по горам)) Все её достоинства известны, я же хочу сказать об одной маааааленькой проблеме - стоимость у неё, как у "гранты", но внутри нет ничего)) Никаких стеклоподъемников, ЦЗ - ничего))) Как-то обидно покупать новую машину по цене в 335 тысяч (ну мы её за столько взяли в Новоросе) и получить "чистую" машину)) Конечно, Ниву берут те, кому все эти "навороты" (хотя это уже обыденность) не важны и покупают её за другие достоинства. Но после покупки приходится вкладывать еще немалые деньги на установку ЦЗ, сигналки, нормальных колес, музыки и т.д. И набегает еще около 70 тысяч))) Так уж лучше продавать "ниву" за 380 тысяч с уже установленным оборудованием, чем потом возиться самому    

Нет. Было 3 проекта от ИЖа, ВАЗа и АЗЛК. У АЗЛК был внедорожник типа уменьшенного "козла", его в автомузее на Рогожском валу можно увидеть. А потом были сравнительные испытания образцов. ИЖ сразу оказался аутсайдером, а основная борьба шла между машинами ВАЗа и АЗЛК. В итоге победила Нива! Так говорит в своих воспоминаниях главный конструктор Нивы. Ему кстати, единственному из россиян, заложили именную звезду на аллее славы в Детроите.