Я не говорю какие машины у завода, имеется ввиду какой "вес" этих машин для завода. Калина пока еще готовится к продажам, Ларгус машина хорошая, но если душой не кривить - чистый логан-универсал, на 72% пока из ин. комплектующих, Приора уже прижившаяся модель, и честно говоря устаревшая, имеет свою нишу и неплохо ее отрабатывает. Если быть честным, классика и самара с Грантой рядом близко не стоят, сравнивать их просто глупо, да и вообще уже утопия сравнивать новейшую машину и машины прошлого века, хоть по каким параметрам. Кроме того, первые уже до дыр отработанные модели, там косяков в принципе быть не могло (как у Гранты с генератором), там качество - это чисто материал, который в свою очередь влияет на стоимость авто. Поэтому все просто - машина качеством не блещет, но дешевая. Покупая ее, владелец в течении нескольких минут по инету мог узнать все ее болячки и чем их лечить, а вот у Гранты как раз было много детских болезней, которые уже устранили, но осадок то остался... И в нынешних реалиях я предпочитаю не отталкиваться что Гранта лучше классики, или хуже логана, а от принципа стоит ли машина своих денег. Я думаю что прошли времена, когда купил машину и доводи ее до ума, сейчас купил машину и езди на ней, сколько бы не стоила, отмазка типа "зато дешевая" уже пойдет, машина это средство для передвижения, а не самоходное пособие по изучению автомобиля и его устройства (в разрезе с картинками).