MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
18 апреля 2
16

Ан-2 будет использоваться для полетов в те места, где не сядет иностранный самолет

Знаменитый советский «кукурузник» биплан Ан-2, широко применявшийся на местных авиалиниях для перевозки грузов и пассажиров, а также в сельском хозяйстве, сейчас, казалось бы, стал частью истории. Но замены Ан-2 в региональной авиации, особенно на труднодоступных территориях до сих пор нет, сообщает Прайм.

О программе модернизации легендарного самолета с установкой современных американских двигателей и открывающихся в связи с этим новых перспективах для малой авиации рассказал директор новосибирского ФГУП «СибНИА им. С.А. Чаплыгина» Владимир Барсук

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: prodmagazin.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 2
    Vasisualiy Vasisualiy19.04.13 10:11:46
    +!
    Эту нишу может занять только биплан. Полет в труднодоступные районы, где и ВПП толком нет, крайне затруднителен для других самолетов.
    Длина разбега и пробега при полной загрузке всего около 230 метров. К примеру у "Рысачка" 370/350, у М-101Т 590/470.

    Только зачем импортный движок? Был же помнится ТВД-20 от Омского моторостроительного конструкторского бюро, который для Ан-3 делали.
    Отредактировано: Vasisualiy~10:34 19.04.13