MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 23 апреля 26
117
alekseyaleynik Армия и Флот

Минобороны воссоздает боевые железнодорожные ракетные комплексы

Московский институт теплотехники (разработчик ракет «Булава», «Тополь» и «Ярс») начал опытно-конструкторские работы по созданию боевых железнодорожных ракетных комплексов (БЖРК), сообщил во вторник заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов, добавив, что стоимость работ по созданию БЖРК пока не определена.

«Работы по БЖРК развернуты, проводит их Московский институт теплотехники. В начальной стадии ОКР (опытно-конструкторские работы) идут, пока это не очень дорогостоящие работы – по эскизному проектированию, техническим проектам», – сказал Борисов, слова которого приводит РИА «Новости».

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: vz.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    iPolonium210 iPolonium21023.04.13 20:30:58
    Как бы то не было, но по-настоящему можно их скрыть только цепляя по паре вагонов к обычным локомотивам(главное за границу не упустить). 1 вагон - охрана,управление 2 - ракета в тпк.
    Доставку оформлять на всякие "ОАО МО", "33 РА", "Тейково компани", а пригонять только на ТО, ТР, КР. Главное вагоны понадежнее чтоб проблем поменьше.
    К тому же если поезд контейнерный..............
    #333641 ↑
    • 0
      Нет аватара Bulbash24.04.13 01:27:09
      вот вы iPolonium210 похоже единственный из всех грамотный, и обдуманный комментарий написали!!!!!! СПАСИБО
      одна из многих причин снятия с вооружения бжрк ( но не самая никчемная) - это невозможность полностью замаскировать этот поезд.
      з тепловоза, один из которых в хвосте, уже вызывали внимание ( тем более вымытые и подкрашенные, да ещё и отдельной серии). слишком короткий для стандартного поезда. это можно с лёгкостью отследить с помощью спутника. вагоны выглядевшие как рефрижераторные но имеющие по 6 или 8 осей, то же маскировки не добавляли. к тому же нагрузка на ось у них выше допускаемой нашими стандартами, и после проезда такого поезда неудовольствие путейцев наверняка было обеспечено.
      не знаю маршруты передвижения этих поездов, но если они проходили более 600 км от места своего размещения то надо было сажать на тепловоз или местные лок. бригады, или давать проводника. что тут же могло вызвать ненужные разговоры.
      выход из этого- размещение в составе обычного поезда, но и технический уровень должен быть другой, что бы обеспечить изготовление полностью не выделяемых вагонов от вагонов мпс. постоянное же перемещение( ну не оставлять же его в сортировках на пол суток ) такого поезда, так же легко отслеживается диспетчерскими службами . и тут внедрение в сети мпс позволит его отслеживать.
      по этому не думаю что идея воссоздавать бжрк хорошая.
      #333846 ↑