В США это дело затухает даже ещё заметнее. К цене топлива для большинства самолётов общей авиации, которого просто уже не производят, потому как оно со свинцом, добавляется отсутствие достойных новых самолётов по цене менее полу-миллиона. Летать на старых год от года становится всё стрёмнее - как хорошо за ними не гляди, а против ресурса не попрёшь. Всяческие свистелки в классе Sport LSA будут подешевле, но на них никуда пе полетишь, кроме как "покататься", что на часу трёхсотом налёта надоедает страшно. Да и новые направления в радиусе не более 400 миль как-то внезапно кончаются.

Делать нормальные 4-6 местные машины дешевле не получается - они уже штучный товар. Добавьте сюда ещё все расходы на сертификацию, защиту от судебных исков - и граница в пол миллиона тут как тут. А тут ещё FAA башни по аэропортам закрывает и который год грозится ввести оплату за услуги авиа диспетчеров... Короче, покойничка закапывать ещё рано, но за температурой-пульсом уже можно следить с интересом.

Ещё посмотрим, в какой стране будет распилен последний частный самолёт.