MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 13 мая 39
36

Перспективный скоростной вертолет разрабатывают в России

"Те технологии, те материалы, которые у нас есть, позволяют в ближайшее время перейти к созданию опытных изделий, и мы ориентируемся на то, что где-то на рубеже 2018-2020 годов мы увидим этот вертолет на этапе сертификационных испытаний", - сказал Чернышев.

МОСКВА, 13 мая — РИА Новости. Холдинг "Вертолеты России" совместно Минпромторгом и Минобороны открыл научно-исследовательскую работу по созданию перспективного скоростного вертолета, сообщил в понедельник заместитель гендиректора "Вертолетов России" Роман Чернышев.

По его словам, на сегодняшний день программа перспективного скоростного вертолета идет по двум направлениям. "Первое направление — незначительный прирост скорости — всего около 25% по сравнению с имеющимися технологиями. Мы сознательно пошли по этому пути: те технологии, те материалы, которые у нас есть, позволяют в ближайшее время перейти к созданию опытных изделий, и мы ориентируемся на то, что где-то на рубеже 2018-2020 годов мы увидим этот вертолет на этапе сертификационных испытаний", — сказал замглавы холдинга.

Второе направление работы связано с проведением научно-исследовательских работ по созданию летательного аппарата, который уже существенно превосходит сегодняшние вертолеты по показателям скорости и по ряду других ключевых характеристик. Чернышев уточнил, что работы по этой машине ведутся совместно с Минобороны и Минпромторгом РФ.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: ria.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    krotozer krotozer14.05.13 15:45:22
    Там система регулировки наклона лопастей. Я не помню названий, но могу объяснить принцип:

    Рулевая колонка смещает корректирующую тягу, опираясь на которую при вращении лопасти поворачиваются. Скажем, вертолёт летит вперёд. При этом, находясь спереди лопасть наклонена слабо. При смещении её назад наклон увеличивается, пока она не окажется сзади. Потом процесс идёт в обратную сторону.

    Вот примерно так. Могу ошибаться в деталях, но тут нет разницы, соосный вертолёт или нет. Единственная причина выбора соосной конфигурации - большая тяга винтов.