Фотофакты

Фотофакт. Первый Бе-200ЧС постройки ТАНТК им. Г.М. Бериева

Все предыдущие Бе-200ЧС, в т.ч. опытный, выпускались на Иркутском авиационном заводе.

Фото Oleg RovSpotters Team с сайта aviaforum.ru 18 мая 2013 года

Вступайте в наши группы и добавляйте нас в друзья :)

Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен и сделайте вашу ленту объективнее!

Бе-200, МЧС, Иркут, ТАНТК им. Г.М. Бериева

1
Vasisualiy
23.05.1313:41:21

+
Отлично!

#351348 ↑
0
Cinik
23.05.1313:58:59

Какие у них хоть планы?

#351368 ↑

1
A_SEVER
23.05.1314:57:07

Какие у них хоть планы?

Должны поднять в воздух до конца года.
Как Ил-76МД-90А в Ульяновске, Бе-200 в Таганроге идёт трудно, поэтому могут немного не успеть. Но процесс идёт!

#351417 ↑

Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать

-16
stasik
23.05.1317:10:06

Вы согласны с тем, что окроме Суперджета, мы ничего производить не можем? Ну ничего. Ил-112 так и не запустили, Ан-70 так и не запустили, Ту-204, Бе-200, Ил-76, Ан-148 - каждый из них выпускается максимум 1-2 самолёта в год! Разве это нормально? Признайте, исключая комсомольк на амуре, всё авиастроение мы успешно про**али! Мы больше не способны производить самолёты! Специалисты разбежались кто куда, а предприятия развалились(простой пример - авиакор). Вот и всё! Поэтому если не предпринимать срочных мер, останемся мы с единственным суперджетом.

#351523 ↑

Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать

-15
stasik
23.05.1317:18:56

Почему мы просрали авиастроение - очень просто. Посмотрите на темпы произвоства - бе-200 производится уже третий год, и до сих пор стоит на стапелях. Авиакор не способен выпускать самолёты, в силу известного состояния, а способен лишь собирать 1-2 самолёта в год из привезённых самолётокомплектов. Капо - не способен выпускать самолёты(1-2 ту-214 в год это не производство). Саратовский авиазавод - разграблен. Тантк имени бериева - 0,5 самолёта за 3 года(без комментариев). Авиастар - 1 Ил-76 за год(тоже без комментариев). Васо - чуть получше, однако 4 ан-148 за год(учитывая размеры ан-148)=2 ту-204. Осталось кнаапо - единственный живой и работающий авиазавод.

#351532 ↑

Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать

-13
stasik
23.05.1318:00:22

У вас есть опровержения относительно заводов? Или просто так минусы поставили?

#351576 ↑
8
A_SEVER
23.05.1318:06:21

Посмотрите на темпы произвоства - бе-200 производится уже третий год
Ничего, что его производство было начато в прошлом году?

а способен лишь собирать 1-2 самолёта в год из привезённых самолётокомплектов

В прошлом году Авиакор сделал 4 самолёта, что уже лучше, чем 1 самолёт в два года...

Капо - не способен выпускать самолёты
Зато какой эксклюзив делает - Ту-214Р, Ту-214ОН!

Васо - чуть получше, однако 4 ан-148 за год

Объём производства зависит от спроса, ВАСО может и больше.

#351583 ↑

-9
stasik
23.05.1318:15:58

Ничего, что его производство было начато в прошлом году?

Производство было начато ещё когда ИАЗ передал ТАНТК самолёты для достройки, а было это в 2011 году. Тогда же было начато производство с нуля на ТАНТК.

В прошлом году Авиакор сделал 4 самолёта,

Из них достроил 2 ту-154 из советского задела.

Зато какой эксклюзив делает - Ту-214Р, Ту-214ОН!

Начинка на самолёт устанавливается концерном радиостроения Вега, задача КАПО - поднять самолёт в воздух. И производство эксклюзива не должно сказываться на темпе.

Объём производства зависит от спроса, ВАСО может и больше.

Спрос на Ан-148 приличный - чего стоят 8 заказов от "Полёта".

#351589 ↑

8
A_SEVER
23.05.1318:32:34

когда ИАЗ передал ТАНТК самолёты для достройки, а было это в 2011 году

Доводка самолётов ИАЗа, пришедших в Таганрог своим ходом, и постройка самолёта с 0 - две большие разницы!

Из них достроил 2 ту-154 из советского задела

Верно. Но их тоже надо было собрать - Вы же не думаете, что они в готовности 99% стояли со времён СССР?
Больше Ту-154М не будет, зато будет больше Ан-140-100!

Начинка на самолёт устанавливается концерном радиостроения Вега
Производится "Вегой", а устанавливается КАПО!

И производство эксклюзива не должно сказываться на темпе.
Эксклюзив (а на сегодняшний момент такие самолёты не делает никто) не может выпускаться в больших количествах.

Спрос на Ан-148 приличный - чего стоят 8 заказов от "Полёта"

"Полёт" заказал 10 Ан-148, но взял только 2, т.к. за остальные платить ему было нечем. Нет денег - нет самолётов.

#351598 ↑

4
vvv
23.05.1320:34:16

завтра пойду на работу и скажу сколько в плане на 2013 год комплектов агрегатов для Бе-200 запланировано (законтрактовано) - по моему мы единственные кто их поставляет для этих самолётов (кстати контракт МЧС)

#351677 ↑

0
d-tatarinov
24.05.1307:52:03

кстати контракт МЧС

Странно. Вроде была инфа, что МО три самолета законтрактовала. Толи 1 ЧС и 2 обычных, что ли наоборот

#351915 ↑

1
A_SEVER
24.05.1308:29:21

Вроде была инфа, что МО три самолета законтрактовала

Не три, а два по три, т.е шесть!
И это не отменяет более раннего контракта МЧС на шесть бортов!

#351933 ↑

1
vvv
24.05.1317:31:05

посмотрел - на 2013 год почти на 3 борта агрегаты заказаны (почему-то отдельных агрегатов только на 2 борта возможно они уже есть у заказчика). и на 19 АН-148.

агрегаты механизации крыла (как я понял управляют закрылками и прочим)
Отредактировано: vvv~17:31 24.05.13

#352359 ↑

0
~~bars_16~~
23.05.1321:03:23

Больше Ту-154М не будет, зато будет больше Ан-140-100!

Есть пример КАПО. Когда МО передало изношенный Ил-62 на ремонт. Посчитали,что проще построить новый,хотя выпуск Ил-62 был прекращён. Так как планер в заделе был сделали новый. А на Авиакоре по разным данным от 4 до 11 планеров Ту-154...
Отредактировано: bars_16~21:04 23.05.13

#351694 ↑

1
A_SEVER
23.05.1321:23:23

Так как планер в заделе был сделали новый

Но по документам самолёт остался старым, т.е. во время ремонта у самолёта поменяли планер!

#351711 ↑

10
Rockets
23.05.1317:24:17

мы успешно про**али!

Вы может чего то про**али... А у нас в стране восстанавливается производство самолётов. На это уходит много времени и денег. Если, вы не понимаете разницы, между восстанавливается и про.. ли, это уже ваши трудности
Каждый видит то что понимает.

#351538 ↑

Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать

-13
stasik
23.05.1317:30:12

восстанавливается

Ну-ну. То-то Бе-200, Ту-204, Ил 76 по одной штуке в год производят.
Ту-204. Выпущен один экземпляр в 2012г.
Бе-200. Выпущено ноль экземпляров в 2012г.
Ил-76. Выпущен один экземпляр в 2012г.
Ан-140. Выпущено два экземпляра в 2012г.
И вы это называете восстановлением производства? Не стыдно ли вам?

#351545 ↑

Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать

-11
stasik
23.05.1317:57:22

Господи, люди, вы хоть можете объяснить, за что вы ставите минусы? Какие-то неадекваты. Я пишу то,как есть по факту, то есть сколько в реальности произвели самолётов! Если вы не согласны, выскажите свою точку зрения!

#351570 ↑

10
A_SEVER
23.05.1318:19:23

вы хоть можете объяснить, за что вы ставите минусы?

Здесь не любят тех, кто ноет.
А Вы ноете - "Ах! Ох! Всё погибло, всё прос.али!"
2001 - 6 самолётов
2012 - 22 самолёта
Можно спорить о темпах роста, можно спорить о пути дальнейшего развития.
Но ныть уже поздно - авиапром медленно, но выздоравливает!

#351592 ↑
-9
stasik
23.05.1318:22:04

Фантастика. Людям говоришь, а им как об стенку горох, минусуют и минусуют. Чтож, минусуйте дальше. Просто мне интересно - вы не имеете собственного мнения? Или ленитесь написать? ЧТО? Адекватно разговаривать не можете? Для вас знаком язык лишь плюсиков-минусиков?

#351595 ↑

6
Vasisualiy
23.05.1318:33:06

Адекватно разговаривать не можете?

А нахрена нам с Вами адекватно разговаривать если Вы не реагируете, а всё ноете и ноете?
Вам даже уже модератор пытается объяснять.
Нет. На его пост Вы не ответили.
Продолжаете звонить. Ну-Ну.
Отредактировано: Vasisualiy~18:34 23.05.13

#351599 ↑
5
~~ministra_magi~~
23.05.1318:33:12

Я бы на месте модераторов давно бы вас заблокировал за враньё и враждебную пропаганду.

#351600 ↑
4
A_SEVER
23.05.1318:36:20

Людям говоришь, а им как об стенку горох, минусуют и минусуют
А кто обещал, что будет легко?

#351602 ↑
1
Vasisualiy
23.05.1318:39:08

Всё? Слился?

#351604 ↑
12
Rockets
23.05.1318:40:34

Фантастика. Людям говоришь

Ил 76 в России воссоздали с 0 за 6 лет, вбив бюджетные деньги в завод
Деньги выделили на это, только в 2006. Взлетел в 12 году ПЕРВЫЙ ИЛ 76 сделанный в России. Проходит испытания Не дожидаясь конца их в постройке находятся ещё 2 . Вы, гений, тупея себя, считаете тех, кто возрождает российскую авиацию? ТА для России, это первостепенная задача по авиации
Отредактировано: Rockets~20:35 23.05.13

#351606 ↑
3
openid.mail.rubkmagellann
24.05.1304:44:37

Хм)) Может посетителям сайта откровенно ВЛОМ тратить свое время на троллье вроде тебя?))
Не задумывался о таком? Или...Ты не тролль?)
Нет, конечно же! Ты не тролль. Ты пишешь ПРАВДУ. Суровую ПРАВДУ.))
Да-да. Мы просрали. Всё просрали. Всё просрали-всё просрали-всё просрали полимеры.
И это надо признать и ложиться умирать. Всем. И срочно.
Перепиши на меня, пожалуйста, свою квартиру по этому поводу?
Не?))))
Ну а чего же ты тогда сопли здесь размазываешь, словно юная обманутая барышня?
Иди на авиазавод. Покажи, как надо воплощать в жизнь сложнейшие технологические проекты.
Не хочешь, потому как тебе и без того неплохо? Тогда закрой рот и не мешай другим радоваться
хоть и медленному, ползком-раком, но ВОССТАНОВЛЕНИЮ авиапрома, напрочь похороненного ещё в начале 2000х.

А может... Ты просто юн, глуп и понятия не имеешь даже с какой стороны за молоток берутся?
Тогда не ной. Тем более, на подобные темы.

П.С. Кстати да. ЛОви от меня тоже минус.

#351895 ↑

2
Orlan05
24.05.1300:26:22

Я пишу то,как есть по факту, то есть сколько в реальности произвели самолётов! Если вы не согласны, выскажите свою точку зрения!
Не согласен - каждый год наращивается производство самолетов и вертолетов(причем по некоторым позициям, практически с нуля). Рост где больше где меньше, но тенденция налицо (минус вам не ставлю, их у вас и так с избытком).
Что касается неадекватов - неадекватно это ждать от промышленности ударных(до кризисных(1991г.)) темпов производства и забывать о том, что нам бы радоваться надо по поводу того, что эту самую промышленность в 90-е не уничтожили(а очень старались).

#351834 ↑

Комментарий удален

Комментарий удален

3
Vasisualiy
23.05.1318:01:58

Пищит и пищит

#351578 ↑

10
dale
23.05.1317:33:25

Вы согласны с тем, что окроме Суперджета, мы ничего производить не можем?

Нет, не согласен

мы успешно про**али
Мы больше не способны

"Мы, "имярек", Император Всея Руси ..." За себя говорите. Если вы и про**али, то другие то тут причем?

Специалисты разбежались кто куда, а предприятия развалились

Ага... а вот
Ту-204, Бе-200, Ил-76, Ан-148 - каждый из них выпускается максимум 1-2 самолёта в год!
видимо на коленке в кооперативном гараже при свете лучины пьяные медведи собирают, не? Сами себе противоречите
Пишите "исчо", вас смешно читать

#351549 ↑

Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать

-12
stasik
23.05.1317:40:14

Вы видимо не видите причинно - следственной связи. Я не сказал что все специалисты разбежались. Ясно, что разбежалось большинство. Вас саммих темпы выпуска не смущают? Ну осталось на капо 2-3 дедка, которые уже своё доживают, и на одном энтузиазме собирают самолёты. Отсюда(а ещё из-за разваленной научно-производственной базы) и темп выпуска в один самолёт в год. Задумайтесь, если бы всё было шоколадно, стали бы мы выпускать 1-2 самолёта в год? Вряд ли. Выпускали бы по 15-20 штук.

#351557 ↑

7
dale
23.05.1320:25:03

В принципе, вам уже и так все ответили, я мог бы и не отвечать, но... Вы тут причинно-следственные связи приплели, чем вызвали легкое недоумение с моей стороны - неожиданно слышать это от человека, который эти самые связи в упор не видит: ни развала Союза, ни разрыва производственных цепочек, отсутствия финансирования со стороны государства в 90-е, отсутствие или наличие заказов, загрузка производственных мощностей и т.д. и т.п. С вашей стороны слышен лишь "плач в жилетку". Впечатление, что вы из параллельной вселенной - уж тема Ан-70-го и Ил-76МД-90А настолько, извиняюсь, обмусолена в "этих ваших интернетах", что лишь вызывает недоумение, когда люди продолжают выступать в подобном вам ключе А насчет 2-х - 3-х "седобородых аксакалов" в КАПО - да они уж, эти "дедки", миллионерами должны быть - http://alexeyvvo.livejour.../%D0%9A%D0%90%D0%9F%D0%9E - только на модернизации 160-х небось столько бабла срубят, мама, не горюй!
З.Ы, Что-то не нашел у вас упоминания количества боевых самолетов, всякой там "мелочи" типа - МИГ-29К, Су-30МКх, Су-34, Су-35, Як-130 и т.д. ? Тоже в параллельной вселенной выпускают? А если еще вертолеты приплести сюда... За сим откланиваюсь

#351673 ↑
0
Russia_Expert
24.05.1322:12:16

Ну осталось на капо 2-3 дедка, которые уже своё доживают

Я в авиастроении не разбираюсь, но как то такой же нытик такой как ВЫ писали про производство микросхем для военной техники, что все просрали и молодежи нет на заводах и НИИ. Хочу сказать только одно, 2-3 "дедка" работают чтобы обучить поступающую молодежь, которых сейчас просто огромное количество и хватит тут срать уже в комментариях, сходите на предприятие и убедитесь что все работают и работает молодежь. В конце концов оторвите жопу от стула и идите развивайте промышленность если вам не нравится что в стране все не так.
PS извиняюсь за небольшой оффтоп

#352602 ↑

8
A_SEVER
23.05.1317:59:49

Вы согласны с тем, что окроме Суперджета, мы ничего производить не можем?
Нет, не согласен!

Ил-112 так и не запустили
Вместо него делаем Ан-140 (совместно с Украиной)

Ан-70 так и не запустили
Это проблемы КБ Антонова. Ну и политика...

Ту-204, Бе-200, Ил-76

На Ту-204/214 коммерческого спроса нет, только госзаказ.
Нужен новый продукт - МС-21 (и его делают)
Производство Ил-76 и Бе-200 осваивается на новом месте, поэтому на первом этапе действительно будет 1-2 самолёта в год.

Ан-148 - каждый из них выпускается максимум 1-2 самолёта в год!

Ан-148 в 2010 и 2011 сделали по 5 штук, что сопоставимо с общим количеством гражданских самолётов, выпускаемых всеми авиазаводами в начале нулевых.

Мы больше не способны производить самолёты!

Но за прошлый год сделали их 105 штук! (всех типов, включая экспорт)

Поэтому если не предпринимать срочных мер

К моменту образования ОАК мы имели устаревший модельный ряд, дефицит современных технологий и кадров.
В этих условиях быстро изменить ситуацию невозможно в принципе!
Что касается предпринимаемых мер, то это делается: разрабатываются новые самолёты, меняется оборудование, набирается и обучается персонал, меняется специализация авиазаводов с учётом потери части производств, конъюнктуры рынка и потребностей государства.

#351575 ↑
7
openid.mail.ruinboxilpb
23.05.1319:01:00

Самолет довольно сложная штука, и за пару месяцев его на поток не поставишь. Есть довольно много примеров, когда компании, считавшиеся ведущими в мире, не "осилили" очередную модель, и опустились до производства комплектующих, или вообще разорились. Как примеры - BAE, Lockheed, McDonnell Douglas, Fokker, Антонов. Китай, несмотря на неоднократные попытки, так и не смог наладить постройку реактивного пассажирского лайнера - занимаются промсборкой. Япония - тоже пока не осилила (разработку MRJ запустили всего на пару лет позже SSJ, но до сих пор ни один не полетел). Европа - только совместными усилиями нескольких стран (получается отлично, хотя сколько лет мурыжили А400, и с А380 чуть не обанкротились). Конечно это касается только гражданских моделей, военные заказы финансируются по-другому.
Теперь по вашему "черному списку". Из 6 моделей 4 - военно-транспортные. Как только государство смогло их закупать - процесс пошел. Ил-112 - не только не запустили, но и не разработали. Ан-70 - украинский, и конкурент Ил-476. Какой смысл гнобить собственное производство на пользу украинского? Ту-204/214 - это да, это провал. Самолет оказался невостребованным рынком. Так на то и разрабатывается МС-21. Ан-148 - видимо тоже в рынок не вписался. В прошлом году на ВАСО построено 3 шт., и еще 1 - на Авианте. Если считать что Погосян не дает производить на ВАСО, что же украинцы-то его не строят? Единственные покупатели - Украина, Корея, Куба.
Итог. Гражданское авиастроение мы НЕ просрали, но ОЧЕНЬ к этому близки. SSJ - пока единственный нормальный работающий проект, да и то пока не вышел в плюс. Остальные - только деньги сосут. ИМХО, только когда появятся еще хотя бы 2 действительно серийных модели, можно будет считать, что с гражданским авиастроением у нас нормально.
PS Между прочим, 1 SSJ стоит как 200 Mercedes-Benz S-klasse. 20 самолетов, выпущенных в 2012 г. - это около 4 000 мерседесов.

#351619 ↑

Комментарий удален

Комментарий удален

Комментарий удален

Комментарий удален

Комментарий удален

Комментарий удален

Комментарий удален

0
~~Данила Володарский~~
24.05.1318:25:53

Потому что про отечественное авиастроение был вал новостей в начале года. Визжать после этого про просрали полимеры, не глянув в святцы, просто смешно.

#352430 ↑

Комментарий удален

Комментарий удален

Комментарий удален

0
Bobcat
24.05.1318:58:37

окроме Суперджета, мы ничего производить не можем?

Мы больше не способны производить самолёты!

ТЫ способен производить только удобрения. В авиапроме ты не разбираешься никак, что подтверждается твоими комментариями.

предприятия развалились

Чуть было - это ещё не было.

#352455 ↑

2
~~bars_16~~
23.05.1315:13:45

Хотели сдать заказчику первый таганрогский борт к 30 июня 2013г...А вообще 6 самолётов в 2013-2014гг

#351434 ↑

3
A_SEVER
23.05.1315:30:26

Хотели сдать заказчику первый таганрогский борт к 30 июня 2013г...
На июнь был намечен первый полёт, но жизнь вносит свои коррективы...

#351442 ↑

-8
stasik
23.05.1317:20:40

А что именно вы подразумеваете под словом жизнь? Состояние завода? Дефецит кадров?

#351533 ↑

2
A_SEVER
23.05.1318:38:16

А что именно вы подразумеваете под словом жизнь?

Весь комплекс проблем, с которым сталкивается ТАНТК им. Г.М. Бериева.

#351603 ↑

2
AleksM
23.05.1314:13:06

"+"

#351378 ↑
2
Slava
23.05.1314:50:02

"+"

#351410 ↑

1
A_SEVER
23.05.1314:57:34

А почему ?

#351418 ↑

1
Slava
23.05.1316:55:07

Неожиданно. Для меня по крайней мере...

#351508 ↑

0
A_SEVER
23.05.1318:21:17

Неожиданно

Не знал о переносе производства? Или думал, что программу полностью прикрыли?

#351594 ↑

0
Slava
23.05.1321:23:50

Второе. Ничего не слышал вроде и тут на

#351712 ↑

0
semmggu
23.05.1314:53:13

+
Отредактировано: semmggu~14:54 23.05.13

#351414 ↑
6
~~sergey_or~~
23.05.1318:11:43

Все кто дружит с головой понимают, самое дно российский авиапром уже давно прошел, и сейчас идет поступательное движение вперед. Дай бог, этот маховик раскрутится и мы будем иметь солидную авиаотрасль за которую нам не будет стыдно. Я в это верю. Просто нужно время, фактически в стране заново создается авиастроение, да с учетом традиций, с учетом заделов - но ЗАНОВО.

#351586 ↑
0
osv
23.05.1319:17:47

Отличная новость, отличный самолет! Довелось видеть, как эти штуки набирают воду из реки. Зрелище отпадное!

#351629 ↑
0
Orlan05
24.05.1300:28:21

+

#351836 ↑
1
Олесь Левчук
24.05.1300:54:52

Да уж, затесался пораженец. =) Если бы можно было построить самолет силами одного завода, проблем бы не было, поднял зарплаты, нагнал специалистов, да хоть из-за рубежа.... но, мы 20 лет в рынке живем, пока не было заказов, многие заводы комплектующих и для самолетов и для ракет на производство кастрюль переходили... многи загнулись, бизнес есть бизнес, кто в то время мог содержать простаивающий завод? Шаг за шагом эта проблема уйдет сама по себе, где спрос, там и предложение. Я бы сам открыл маленький, но современный заводик по производству какой-нибудь нанорезиновокаучуковой прокладочки для Джета или МС =)

#351851 ↑
0
andy101
24.05.1301:08:34

Нашим самолетам - всегда по два плюса! ++

#351855 ↑
1
Rockets
24.05.1301:37:57
До кучи, такая новость
Д.Рогозин поручил поднять в небо российских "Китят"
Суть: Выслушав доклад сотрудника института, Д.Рогозин поручил ему подготовить предложения по созданию в РФ производства такого рода техники. "Зачем покупать за границей? Хватит накачивать их деньгами", - заявил он.

Читать полностью: http://top.rbc.ru/economi...s/23/05/2013/858843.shtml

МАИ-223 "Китенок"
#351868 ↑

0
~~Данила Володарский~~
24.05.1318:29:05

С МАИ у нас интересно. Вроде авиация восстанавливается, а опытный завод за 24 корпусом снесли к чертовой бабушке. А ведь все опытные машины строились на нем. Совершенно непонятно, как ребята с 1 и 2 собираются теперь работать.

#352433 ↑

0
Роман Кокшаров
24.05.1302:58:55

"+"
Сколько Бе-200 у МЧС России? Когда был передан крайний борт? И когда начнется поставка в армию?

#351884 ↑

4
A_SEVER
24.05.1306:49:54

Докладываю:
Серийных Бе-200ЧС всего построено 7, из них 1 передан МЧС Азербайджана, остальные у МЧС России. Крайний передан в 2011 году. По новому контракту для МЧС должны построить ещё 6 самолётов, после чего ещё 6 для ВВС.

#351908 ↑

0
Роман Кокшаров
25.05.1300:05:46

Благодарю!

#352684 ↑

Комментарий удален

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,