Фотофакт. Первый Бе-200ЧС постройки ТАНТК им. Г.М. Бериева

Все предыдущие Бе-200ЧС, в т.ч. опытный, выпускались на Иркутском авиационном заводе.

Фото Oleg RovSpotters Team с сайта aviaforum.ru 18 мая 2013 года

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

1

Vasisualiy23.05.13 13:41:21

+
Отлично!

#351348 ↑
0

Cinik23.05.13 13:58:59

Какие у них хоть планы?

#351368 ↑
- 1
  
  A_SEVER23.05.13 14:57:07
  
  Какие у них хоть планы?
  
  Должны поднять в воздух до конца года.
  Как Ил-76МД-90А в Ульяновске, Бе-200 в Таганроге идёт трудно, поэтому могут немного не успеть. Но процесс идёт!
  
  #351417 ↑
  - Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
    
    -16
    
    stasik23.05.13 17:10:06
    
    Вы согласны с тем, что окроме Суперджета, мы ничего производить не можем? Ну ничего. Ил-112 так и не запустили, Ан-70 так и не запустили, Ту-204, Бе-200, Ил-76, Ан-148 - каждый из них выпускается максимум 1-2 самолёта в год! Разве это нормально? Признайте, исключая комсомольк на амуре, всё авиастроение мы успешно про**али! Мы больше не способны производить самолёты! Специалисты разбежались кто куда, а предприятия развалились(простой пример - авиакор). Вот и всё! Поэтому если не предпринимать срочных мер, останемся мы с единственным суперджетом.
    
    #351523 ↑
    - Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
      
      -15
      
      stasik23.05.13 17:18:56
      
      Почему мы просрали авиастроение - очень просто. Посмотрите на темпы произвоства - бе-200 производится уже третий год, и до сих пор стоит на стапелях. Авиакор не способен выпускать самолёты, в силу известного состояния, а способен лишь собирать 1-2 самолёта в год из привезённых самолётокомплектов. Капо - не способен выпускать самолёты(1-2 ту-214 в год это не производство). Саратовский авиазавод - разграблен. Тантк имени бериева - 0,5 самолёта за 3 года(без комментариев). Авиастар - 1 Ил-76 за год(тоже без комментариев). Васо - чуть получше, однако 4 ан-148 за год(учитывая размеры ан-148)=2 ту-204. Осталось кнаапо - единственный живой и работающий авиазавод.
      
      #351532 ↑
      - Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
        
        -13
        
        stasik23.05.13 18:00:22
        
        У вас есть опровержения относительно заводов? Или просто так минусы поставили?
        
        #351576 ↑
      - 8
        
        A_SEVER23.05.13 18:06:21
        
        Посмотрите на темпы произвоства - бе-200 производится уже третий год
        Ничего, что его производство было начато в прошлом году?
        
        а способен лишь собирать 1-2 самолёта в год из привезённых самолётокомплектов
        
        В прошлом году Авиакор сделал 4 самолёта, что уже лучше, чем 1 самолёт в два года...
        
        Капо - не способен выпускать самолёты
        Зато какой эксклюзив делает - Ту-214Р, Ту-214ОН!
        
        Васо - чуть получше, однако 4 ан-148 за год
        
        Объём производства зависит от спроса, ВАСО может и больше.
        
        #351583 ↑
        
        -9
        
        stasik23.05.13 18:15:58
        
        Ничего, что его производство было начато в прошлом году?
        
        Производство было начато ещё когда ИАЗ передал ТАНТК самолёты для достройки, а было это в 2011 году. Тогда же было начато производство с нуля на ТАНТК.
        
        В прошлом году Авиакор сделал 4 самолёта,
        
        Из них достроил 2 ту-154 из советского задела.
        
        Зато какой эксклюзив делает - Ту-214Р, Ту-214ОН!
        
        Начинка на самолёт устанавливается концерном радиостроения Вега, задача КАПО - поднять самолёт в воздух. И производство эксклюзива не должно сказываться на темпе.
        
        Объём производства зависит от спроса, ВАСО может и больше.
        
        Спрос на Ан-148 приличный - чего стоят 8 заказов от "Полёта".
        
        #351589 ↑
        
        8
        
        A_SEVER23.05.13 18:32:34
        
        когда ИАЗ передал ТАНТК самолёты для достройки, а было это в 2011 году
        
        Доводка самолётов ИАЗа, пришедших в Таганрог своим ходом, и постройка самолёта с 0 - две большие разницы!
        
        Из них достроил 2 ту-154 из советского задела
        
        Верно. Но их тоже надо было собрать - Вы же не думаете, что они в готовности 99% стояли со времён СССР?
        Больше Ту-154М не будет, зато будет больше Ан-140-100!
        
        Начинка на самолёт устанавливается концерном радиостроения Вега
        Производится "Вегой", а устанавливается КАПО!
        
        И производство эксклюзива не должно сказываться на темпе.
        Эксклюзив (а на сегодняшний момент такие самолёты не делает никто) не может выпускаться в больших количествах.
        
        Спрос на Ан-148 приличный - чего стоят 8 заказов от "Полёта"
        
        "Полёт" заказал 10 Ан-148, но взял только 2, т.к. за остальные платить ему было нечем. Нет денег - нет самолётов.
        
        #351598 ↑
        
        4
        
        vvv23.05.13 20:34:16
        
        завтра пойду на работу и скажу сколько в плане на 2013 год комплектов агрегатов для Бе-200 запланировано (законтрактовано) - по моему мы единственные кто их поставляет для этих самолётов (кстати контракт МЧС)
        
        #351677 ↑
        
        0
        
        d-tatarinov24.05.13 07:52:03
        
        кстати контракт МЧС
        
        Странно. Вроде была инфа, что МО три самолета законтрактовала. Толи 1 ЧС и 2 обычных, что ли наоборот
        
        #351915 ↑
        
        1
        
        A_SEVER24.05.13 08:29:21
        
        Вроде была инфа, что МО три самолета законтрактовала
        
        Не три, а два по три, т.е шесть!
        И это не отменяет более раннего контракта МЧС на шесть бортов!
        
        #351933 ↑
        
        1
        
        vvv24.05.13 17:31:05
        
        посмотрел - на 2013 год почти на 3 борта агрегаты заказаны (почему-то отдельных агрегатов только на 2 борта возможно они уже есть у заказчика). и на 19 АН-148.
        
        агрегаты механизации крыла (как я понял управляют закрылками и прочим)
        Отредактировано: vvv~17:31 24.05.13
        
        #352359 ↑
        
        0
        
        ~~bars_16~~23.05.13 21:03:23
        
        Больше Ту-154М не будет, зато будет больше Ан-140-100!
        
        Есть пример КАПО. Когда МО передало изношенный Ил-62 на ремонт. Посчитали,что проще построить новый,хотя выпуск Ил-62 был прекращён. Так как планер в заделе был сделали новый. А на Авиакоре по разным данным от 4 до 11 планеров Ту-154...
        Отредактировано: bars_16~21:04 23.05.13
        
        #351694 ↑
        
        1
        
        A_SEVER23.05.13 21:23:23
        
        Так как планер в заделе был сделали новый
        
        Но по документам самолёт остался старым, т.е. во время ремонта у самолёта поменяли планер!
        
        #351711 ↑
    - 10
      
      Rockets23.05.13 17:24:17
      
      мы успешно про**али!
      
      Вы может чего то про**али... А у нас в стране восстанавливается производство самолётов. На это уходит много времени и денег. Если, вы не понимаете разницы, между восстанавливается и про.. ли, это уже ваши трудности
      Каждый видит то что понимает.
      
      #351538 ↑
      - Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
        
        -13
        
        stasik23.05.13 17:30:12
        
        восстанавливается
        
        Ну-ну. То-то Бе-200, Ту-204, Ил 76 по одной штуке в год производят.
        Ту-204. Выпущен один экземпляр в 2012г.
        Бе-200. Выпущено ноль экземпляров в 2012г.
        Ил-76. Выпущен один экземпляр в 2012г.
        Ан-140. Выпущено два экземпляра в 2012г.
        И вы это называете восстановлением производства? Не стыдно ли вам?
        
        #351545 ↑
        
        Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
        
        -11
        
        stasik23.05.13 17:57:22
        
        Господи, люди, вы хоть можете объяснить, за что вы ставите минусы? Какие-то неадекваты. Я пишу то,как есть по факту, то есть сколько в реальности произвели самолётов! Если вы не согласны, выскажите свою точку зрения!
        
        #351570 ↑
        
        10
        
        A_SEVER23.05.13 18:19:23
        
        вы хоть можете объяснить, за что вы ставите минусы?
        
        Здесь не любят тех, кто ноет.
        А Вы ноете - "Ах! Ох! Всё погибло, всё прос.али!"
        2001 - 6 самолётов
        2012 - 22 самолёта
        Можно спорить о темпах роста, можно спорить о пути дальнейшего развития.
        Но ныть уже поздно - авиапром медленно, но выздоравливает!
        
        #351592 ↑
        
        -9
        
        stasik23.05.13 18:22:04
        
        Фантастика. Людям говоришь, а им как об стенку горох, минусуют и минусуют. Чтож, минусуйте дальше. Просто мне интересно - вы не имеете собственного мнения? Или ленитесь написать? ЧТО? Адекватно разговаривать не можете? Для вас знаком язык лишь плюсиков-минусиков?
        
        #351595 ↑
        
        6
        
        Vasisualiy23.05.13 18:33:06
        
        Адекватно разговаривать не можете?
        
        А нахрена нам с Вами адекватно разговаривать если Вы не реагируете, а всё ноете и ноете?
        Вам даже уже модератор пытается объяснять.
        Нет. На его пост Вы не ответили.
        Продолжаете звонить. Ну-Ну.
        Отредактировано: Vasisualiy~18:34 23.05.13
        
        #351599 ↑
        
        5
        
        ~~ministra_magi~~23.05.13 18:33:12
        
        Я бы на месте модераторов давно бы вас заблокировал за враньё и враждебную пропаганду.
        
        #351600 ↑
        
        4
        
        A_SEVER23.05.13 18:36:20
        
        Людям говоришь, а им как об стенку горох, минусуют и минусуют
        А кто обещал, что будет легко?
        
        #351602 ↑
        
        1
        
        Vasisualiy23.05.13 18:39:08
        
        Всё? Слился?
        
        #351604 ↑
        
        12
        
        Rockets23.05.13 18:40:34
        
        Фантастика. Людям говоришь
        
        Ил 76 в России воссоздали с 0 за 6 лет, вбив бюджетные деньги в завод
        Деньги выделили на это, только в 2006. Взлетел в 12 году ПЕРВЫЙ ИЛ 76 сделанный в России. Проходит испытания Не дожидаясь конца их в постройке находятся ещё 2 . Вы, гений, тупея себя, считаете тех, кто возрождает российскую авиацию? ТА для России, это первостепенная задача по авиации
        Отредактировано: Rockets~20:35 23.05.13
        
        #351606 ↑
        
        3
        
        guest24.05.13 04:44:37
        
        Хм)) Может посетителям сайта откровенно ВЛОМ тратить свое время на троллье вроде тебя?))
        Не задумывался о таком? Или...Ты не тролль?)
        Нет, конечно же! Ты не тролль. Ты пишешь ПРАВДУ. Суровую ПРАВДУ.))
        Да-да. Мы просрали. Всё просрали. Всё просрали-всё просрали-всё просрали полимеры.
        И это надо признать и ложиться умирать. Всем. И срочно.
        Перепиши на меня, пожалуйста, свою квартиру по этому поводу?
        Не?))))
        Ну а чего же ты тогда сопли здесь размазываешь, словно юная обманутая барышня?
        Иди на авиазавод. Покажи, как надо воплощать в жизнь сложнейшие технологические проекты.
        Не хочешь, потому как тебе и без того неплохо? Тогда закрой рот и не мешай другим радоваться
        хоть и медленному, ползком-раком, но ВОССТАНОВЛЕНИЮ авиапрома, напрочь похороненного ещё в начале 2000х.
        
        А может... Ты просто юн, глуп и понятия не имеешь даже с какой стороны за молоток берутся?
        Тогда не ной. Тем более, на подобные темы.
        
        П.С. Кстати да. ЛОви от меня тоже минус.
        
        #351895 ↑
        
        2
        
        Orlan0524.05.13 00:26:22
        
        Я пишу то,как есть по факту, то есть сколько в реальности произвели самолётов! Если вы не согласны, выскажите свою точку зрения!
        Не согласен - каждый год наращивается производство самолетов и вертолетов(причем по некоторым позициям, практически с нуля). Рост где больше где меньше, но тенденция налицо (минус вам не ставлю, их у вас и так с избытком).
        Что касается неадекватов - неадекватно это ждать от промышленности ударных(до кризисных(1991г.)) темпов производства и забывать о том, что нам бы радоваться надо по поводу того, что эту самую промышленность в 90-е не уничтожили(а очень старались).
        
        #351834 ↑
      - Комментарий удалён
        
        Комментарий удалён
        
        3
        
        Vasisualiy23.05.13 18:01:58
        
        Пищит и пищит
        
        #351578 ↑
    - 10
      
      dale23.05.13 17:33:25
      
      Вы согласны с тем, что окроме Суперджета, мы ничего производить не можем?
      
      Нет, не согласен
      
      мы успешно про**али
      Мы больше не способны
      
      "Мы, "имярек", Император Всея Руси ..." За себя говорите. Если вы и про**али, то другие то тут причем?
      
      Специалисты разбежались кто куда, а предприятия развалились
      
      Ага... а вот
      Ту-204, Бе-200, Ил-76, Ан-148 - каждый из них выпускается максимум 1-2 самолёта в год!
      видимо на коленке в кооперативном гараже при свете лучины пьяные медведи собирают, не? Сами себе противоречите
      Пишите "исчо", вас смешно читать
      
      #351549 ↑
      - Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
        
        -12
        
        stasik23.05.13 17:40:14
        
        Вы видимо не видите причинно - следственной связи. Я не сказал что все специалисты разбежались. Ясно, что разбежалось большинство. Вас саммих темпы выпуска не смущают? Ну осталось на капо 2-3 дедка, которые уже своё доживают, и на одном энтузиазме собирают самолёты. Отсюда(а ещё из-за разваленной научно-производственной базы) и темп выпуска в один самолёт в год. Задумайтесь, если бы всё было шоколадно, стали бы мы выпускать 1-2 самолёта в год? Вряд ли. Выпускали бы по 15-20 штук.
        
        #351557 ↑
        
        7
        
        dale23.05.13 20:25:03
        
        В принципе, вам уже и так все ответили, я мог бы и не отвечать, но... Вы тут причинно-следственные связи приплели, чем вызвали легкое недоумение с моей стороны - неожиданно слышать это от человека, который эти самые связи в упор не видит: ни развала Союза, ни разрыва производственных цепочек, отсутствия финансирования со стороны государства в 90-е, отсутствие или наличие заказов, загрузка производственных мощностей и т.д. и т.п. С вашей стороны слышен лишь "плач в жилетку". Впечатление, что вы из параллельной вселенной - уж тема Ан-70-го и Ил-76МД-90А настолько, извиняюсь, обмусолена в "этих ваших интернетах", что лишь вызывает недоумение, когда люди продолжают выступать в подобном вам ключе А насчет 2-х - 3-х "седобородых аксакалов" в КАПО - да они уж, эти "дедки", миллионерами должны быть - http://alexeyvvo.livejour.../%D0%9A%D0%90%D0%9F%D0%9E - только на модернизации 160-х небось столько бабла срубят, мама, не горюй!
        З.Ы, Что-то не нашел у вас упоминания количества боевых самолетов, всякой там "мелочи" типа - МИГ-29К, Су-30МКх, Су-34, Су-35, Як-130 и т.д. ? Тоже в параллельной вселенной выпускают? А если еще вертолеты приплести сюда... За сим откланиваюсь
        
        #351673 ↑
        
        0
        
        Russia_Expert24.05.13 22:12:16
        
        Ну осталось на капо 2-3 дедка, которые уже своё доживают
        
        Я в авиастроении не разбираюсь, но как то такой же нытик такой как ВЫ писали про производство микросхем для военной техники, что все просрали и молодежи нет на заводах и НИИ. Хочу сказать только одно, 2-3 "дедка" работают чтобы обучить поступающую молодежь, которых сейчас просто огромное количество и хватит тут срать уже в комментариях, сходите на предприятие и убедитесь что все работают и работает молодежь. В конце концов оторвите жопу от стула и идите развивайте промышленность если вам не нравится что в стране все не так.
        PS извиняюсь за небольшой оффтоп
        
        #352602 ↑
    - 8
      
      A_SEVER23.05.13 17:59:49
      
      Вы согласны с тем, что окроме Суперджета, мы ничего производить не можем?
      Нет, не согласен!
      
      Ил-112 так и не запустили
      Вместо него делаем Ан-140 (совместно с Украиной)
      
      Ан-70 так и не запустили
      Это проблемы КБ Антонова. Ну и политика...
      
      Ту-204, Бе-200, Ил-76
      
      На Ту-204/214 коммерческого спроса нет, только госзаказ.
      Нужен новый продукт - МС-21 (и его делают)
      Производство Ил-76 и Бе-200 осваивается на новом месте, поэтому на первом этапе действительно будет 1-2 самолёта в год.
      
      Ан-148 - каждый из них выпускается максимум 1-2 самолёта в год!
      
      Ан-148 в 2010 и 2011 сделали по 5 штук, что сопоставимо с общим количеством гражданских самолётов, выпускаемых всеми авиазаводами в начале нулевых.
      
      Мы больше не способны производить самолёты!
      
      Но за прошлый год сделали их 105 штук! (всех типов, включая экспорт)
      
      Поэтому если не предпринимать срочных мер
      
      К моменту образования ОАК мы имели устаревший модельный ряд, дефицит современных технологий и кадров.
      В этих условиях быстро изменить ситуацию невозможно в принципе!
      Что касается предпринимаемых мер, то это делается: разрабатываются новые самолёты, меняется оборудование, набирается и обучается персонал, меняется специализация авиазаводов с учётом потери части производств, конъюнктуры рынка и потребностей государства.
      
      #351575 ↑
    - 7
      
      guest23.05.13 19:01:00
      
      Самолет довольно сложная штука, и за пару месяцев его на поток не поставишь. Есть довольно много примеров, когда компании, считавшиеся ведущими в мире, не "осилили" очередную модель, и опустились до производства комплектующих, или вообще разорились. Как примеры - BAE, Lockheed, McDonnell Douglas, Fokker, Антонов. Китай, несмотря на неоднократные попытки, так и не смог наладить постройку реактивного пассажирского лайнера - занимаются промсборкой. Япония - тоже пока не осилила (разработку MRJ запустили всего на пару лет позже SSJ, но до сих пор ни один не полетел). Европа - только совместными усилиями нескольких стран (получается отлично, хотя сколько лет мурыжили А400, и с А380 чуть не обанкротились). Конечно это касается только гражданских моделей, военные заказы финансируются по-другому.
      Теперь по вашему "черному списку". Из 6 моделей 4 - военно-транспортные. Как только государство смогло их закупать - процесс пошел. Ил-112 - не только не запустили, но и не разработали. Ан-70 - украинский, и конкурент Ил-476. Какой смысл гнобить собственное производство на пользу украинского? Ту-204/214 - это да, это провал. Самолет оказался невостребованным рынком. Так на то и разрабатывается МС-21. Ан-148 - видимо тоже в рынок не вписался. В прошлом году на ВАСО построено 3 шт., и еще 1 - на Авианте. Если считать что Погосян не дает производить на ВАСО, что же украинцы-то его не строят? Единственные покупатели - Украина, Корея, Куба.
      Итог. Гражданское авиастроение мы НЕ просрали, но ОЧЕНЬ к этому близки. SSJ - пока единственный нормальный работающий проект, да и то пока не вышел в плюс. Остальные - только деньги сосут. ИМХО, только когда появятся еще хотя бы 2 действительно серийных модели, можно будет считать, что с гражданским авиастроением у нас нормально.
      PS Между прочим, 1 SSJ стоит как 200 Mercedes-Benz S-klasse. 20 самолетов, выпущенных в 2012 г. - это около 4 000 мерседесов.
      
      #351619 ↑
      - Комментарий удалён
        
        Комментарий удалён
        
        Комментарий удалён
        
        Комментарий удалён
        
        Комментарий удалён
        
        Комментарий удалён
        
        Комментарий удалён
        
        0
        
        guest24.05.13 18:25:53
        
        Потому что про отечественное авиастроение был вал новостей в начале года. Визжать после этого про просрали полимеры, не глянув в святцы, просто смешно.
        
        #352430 ↑
        
        Комментарий удалён
        
        Комментарий удалён
        
        Комментарий удалён
    - 0
      
      Bobcat24.05.13 18:58:37
      
      окроме Суперджета, мы ничего производить не можем?
      
      Мы больше не способны производить самолёты!
      
      ТЫ способен производить только удобрения. В авиапроме ты не разбираешься никак, что подтверждается твоими комментариями.
      
      предприятия развалились
      
      Чуть было - это ещё не было.
      
      #352455 ↑
- 2
  
  ~~bars_16~~23.05.13 15:13:45
  
  Хотели сдать заказчику первый таганрогский борт к 30 июня 2013г...А вообще 6 самолётов в 2013-2014гг
  
  #351434 ↑
  - 3
    
    A_SEVER23.05.13 15:30:26
    
    Хотели сдать заказчику первый таганрогский борт к 30 июня 2013г...
    На июнь был намечен первый полёт, но жизнь вносит свои коррективы...
    
    #351442 ↑
    - -8
      
      stasik23.05.13 17:20:40
      
      А что именно вы подразумеваете под словом жизнь? Состояние завода? Дефецит кадров?
      
      #351533 ↑
      - 2
        
        A_SEVER23.05.13 18:38:16
        
        А что именно вы подразумеваете под словом жизнь?
        
        Весь комплекс проблем, с которым сталкивается ТАНТК им. Г.М. Бериева.
        
        #351603 ↑
2

AleksM23.05.13 14:13:06

"+"

#351378 ↑
2

Slava23.05.13 14:50:02

"+"

#351410 ↑
- 1
  
  A_SEVER23.05.13 14:57:34
  
  А почему ?
  
  #351418 ↑
  - 1
    
    Slava23.05.13 16:55:07
    
    Неожиданно. Для меня по крайней мере...
    
    #351508 ↑
    - 0
      
      A_SEVER23.05.13 18:21:17
      
      Неожиданно
      
      Не знал о переносе производства? Или думал, что программу полностью прикрыли?
      
      #351594 ↑
      - 0
        
        Slava23.05.13 21:23:50
        
        Второе. Ничего не слышал вроде и тут на
        
        #351712 ↑
0

semmggu23.05.13 14:53:13

+
Отредактировано: semmggu~14:54 23.05.13

#351414 ↑
6

~~sergey_or~~23.05.13 18:11:43

Все кто дружит с головой понимают, самое дно российский авиапром уже давно прошел, и сейчас идет поступательное движение вперед. Дай бог, этот маховик раскрутится и мы будем иметь солидную авиаотрасль за которую нам не будет стыдно. Я в это верю. Просто нужно время, фактически в стране заново создается авиастроение, да с учетом традиций, с учетом заделов - но ЗАНОВО.

#351586 ↑
0

osv23.05.13 19:17:47

Отличная новость, отличный самолет! Довелось видеть, как эти штуки набирают воду из реки. Зрелище отпадное!

#351629 ↑
0

Orlan0524.05.13 00:28:21

+

#351836 ↑
1

Олесь Левчук24.05.13 00:54:52

Да уж, затесался пораженец. =) Если бы можно было построить самолет силами одного завода, проблем бы не было, поднял зарплаты, нагнал специалистов, да хоть из-за рубежа.... но, мы 20 лет в рынке живем, пока не было заказов, многие заводы комплектующих и для самолетов и для ракет на производство кастрюль переходили... многи загнулись, бизнес есть бизнес, кто в то время мог содержать простаивающий завод? Шаг за шагом эта проблема уйдет сама по себе, где спрос, там и предложение. Я бы сам открыл маленький, но современный заводик по производству какой-нибудь нанорезиновокаучуковой прокладочки для Джета или МС =)

#351851 ↑
0

andy10124.05.13 01:08:34

Нашим самолетам - всегда по два плюса! ++

#351855 ↑
1

Rockets24.05.13 01:37:57
До кучи, такая новость
Д.Рогозин поручил поднять в небо российских "Китят"
Суть: Выслушав доклад сотрудника института, Д.Рогозин поручил ему подготовить предложения по созданию в РФ производства такого рода техники. "Зачем покупать за границей? Хватит накачивать их деньгами", - заявил он.

Читать полностью: http://top.rbc.ru/economi...s/23/05/2013/858843.shtml

МАИ-223 "Китенок"
#351868 ↑
- 0
  
  guest24.05.13 18:29:05
  
  С МАИ у нас интересно. Вроде авиация восстанавливается, а опытный завод за 24 корпусом снесли к чертовой бабушке. А ведь все опытные машины строились на нем. Совершенно непонятно, как ребята с 1 и 2 собираются теперь работать.
  
  #352433 ↑
0

guest24.05.13 02:58:55

"+"
Сколько Бе-200 у МЧС России? Когда был передан крайний борт? И когда начнется поставка в армию?

#351884 ↑
- 4
  
  A_SEVER24.05.13 06:49:54
  
  Докладываю:
  Серийных Бе-200ЧС всего построено 7, из них 1 передан МЧС Азербайджана, остальные у МЧС России. Крайний передан в 2011 году. По новому контракту для МЧС должны построить ещё 6 самолётов, после чего ещё 6 для ВВС.
  
  #351908 ↑
  - 0
    
    guest25.05.13 00:05:46
    
    Благодарю!
    
    #352684 ↑
Комментарий удалён

Обсуждаемые

Итоги 15 лет существования Евразийского экономического союза

Прошло 15 лет с момента создания единого экономического пространства Евразии. Со ссылкой на данные открытых статистических источников можно подвести ...

21 1857

В «Технополисе Москва» открыли завод электрической коммунальной техники полного цикла

фото: Пресс-служба ОЭЗ «Технополис Москва"Первое в стране производство электрической коммунальной техники полного цикла с максимальной локализа...

16 3795

На «Чукотке» запустили реактор левого борта: оба «РИТМ-200» выведены на минимальную мощность

Специалисты Балтийского завода (ОСК) вместе с представителями предприятия-разработчика и контрагентских организаций произвели физический пуск реактор...

7 3232