MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 28 мая 25
70

Новые самолёты для ВВС и ВМФ России (контракты)

Предлагаю Вашему вниманию обобщённые данные по заключённым контрактам на поставку новых самолётов для ВВС и ВМФ России, в т.ч. уже выполненным.

1. Учебно-боевой самолёт Як-130

1-й контракт (04.2005) 12 шт. Изготовитель - НАЗ «Сокол». Выполнен: 4 (2010) + 8 (2011)

2-й контракт (07.12.2011) 55 шт. Изготовитель - ИАЗ («Иркут»).

Выполняется: 15 (2012) + 3 (2013)

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 1
    Russia_Touristo Russia_Touristo03.06.13 10:09:38
    вы бы лучше по теме, что-нибудь дельное написали

    Именно это я Вам и хотел донести. Неужели трудно понять, что лучше писать О ТОМ В ЧЕМ РАЗБИРАЕШЬСЯ и не выглядеть профаном, чем лезть в области в которых не в зуб ногой и еще вести себя как хам выписывая пожелания типа выше приведенного.
    Меня лично ЗАДОЛБАЛ дилетантизм инетовский в котором каждый сопляк свое мнение имеет и учит врача как лечить, управленца как управлять, а летчика как летать. Именно такие соплежуи и понаставили мне минусов к коментам и именно поэтому хотел Вам на фоне Вашей профессии показать весь маразм того, что Вы тут с Айсиборном мне рисуете.
    Но Вы выбрали путь хамоватого снисхождения. Я не против, но и поддерживать разговор не вижу причины.
    ЗЫ: Напоследок скажу, что у Ан-24 был грузовой вариант в ГФВ СССР, так вот его называли "кастратом", потому как он при всех равных уступал нормальному Ан-26 по грузоподъемности и габаритности грузов (загрузка только через грузовой люк как у ЛИ-2), так по комфорту и возможности размещения пассажиров уступал своему пассажирскому варианту - короче, самолет НИ О ЧЕМ!
    А вот самолет салон на базе Ан-26 всегда ценился, так и пассажирам было удобно и грузы можно было перевозить с повышенными данными.
    Так, что продолжайте дальше умничать... Но без меня.
    Отредактировано: Russia_Touristo~10:11 03.06.13
    • 0
      Нет аватара guest03.06.13 11:13:50
      хм, странные нонче профессионалы пошли, по теме ноль, зато череда оскорблений - это как с добрым утром...
      Именно это я Вам и хотел донести

      по теме Ан-140 снова "О" (ноль)
      причем тут
      Напоследок скажу, что у Ан-24

      при всех равных уступал нормальному Ан-26

      речь, напомню, шла про Ан-140

      далее эксперд видимо пропустил мимо ушей факт наличия в семействе Ан-140 двух модификаций, напоминаю: есть сугубо пассажирский и сугубо грузовой варианты, а далее можете фантазировать сколько угодно, черное белым от этого не станет, и не нужно быть аховым экспердом, что бы это понимать   
      • 1
        Russia_Touristo Russia_Touristo03.06.13 11:20:30
        Феерическая наглость и такая же глупость. Вы ДАЖЕ НЕ ПОНИМАЕТЕ о чем Вам сказали, рассказав о Ан-24 и Ан-26.
        Спорить по конкретным фактам можно с человеком который хоть немного в теме, а вы ...
        Прощайте АВИАЦИОННЫЙ СПИСИЛИСТ который даже представить себе не может, что наличие грузовой версии самолета не означает наличие версии имеющей грузовую рампу, а наличие ПЛАНОВ и РАЗРАБОТОК по Ан-140Т не означает возможность его производства в металле в ближайшие сроки и возможности его производства на наших заводах.
        Отредактировано: Russia_Touristo~11:24 03.06.13
        • -1
          Нет аватара guest03.06.13 14:41:20
          ой да успокойтесь ужо, шпицыалист вы наш   
          от того, что вы сожалеете об Ил-112, реалистичнее он не стал...
          • 0
            Нет аватара guest12.06.13 23:18:59
            Забавный он все-таки, этот "летун"-пенсионер) Все кричит, пыхтит за монитором, капс выжимает, а по делу как всегда - ноль) Свои же посты не читает - если типа летчик, нахрена лезть в проектирование транспортных самолетов...