Недавно наш сайт опубликовал интервью президента компании АэроКомпозит Анатолия Гайданского о планах компании по производству композитных деталей для авиационной промышленности. Интервью было высоко оценено участниками нашего сайта - но, естественно, возникает вопрос: а как с ходом реализации этих планов?

На прошлой неделе компания предоставила возможность журналистом посмотреть это на практике:

Торжественного открытия завода еще не было - но завод полностью построен, на смонтированном оборудовании ведется опытное учебное производство (ведь практически все сотрудники завода - новички в этом деле!), запуск промышленного производства намечен на июнь этого года:

Инвестиции - 3,5 млрд руб, число новых рабочих мест - 500 (при выходе на полную проектную мощность).

Видео и фото с завода:

Проходная завода:

В цехах:

Завод будет производить следующую продукцию:

Для Суперджета - агрегаты механизации крыла (закрылок, элерон, интерцепторы, воздушные тормоза, руль высоты и направления) и элементы планера из композиционных материалов.

Для МС-21 - агрегаты механизации крыла (закрылок, элерон, интерцепторы, воздушные тормоза, панели хвостовой части крыла).

Для Боинга777 - переднюю кромку крыла.

Для Боинга-787 - переднюю кромку крыла и элементов хвостового оперения.

Для Аэробуса-380 - панели, обтекатели, нервюры, закрылки, обтекатели стыков с фюзеляжем, законцовки крыла, двери, лючки, воздуховоды, детали интерьера.

Заказы имеются уже до 2017 г.

Второй завод АэроКомпозита - в Ульяновске, еще более крупный, его строительство завершается, фото Анастасии Столбовой от апреля этого года:

Ну и - бонус прочитавшим до конца:

Оборудование проходной завода, что на втором фото, произведено на заводе PERCo во Пскове:

Использованы материалы http://www.tatcenter.ru/article/125401/