стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
48
Vasisualiy 01 июля 2013, 11:39 Фотофакты

Фотофакт: 2ЭС5 на обкатном кольце НЭВЗ

Следи за успехами России в Телеграм @sdelanounas_ru

Появились первые фотографии нового российского магистрального грузового электровоза переменного тока 5 поколения 2ЭС5, разрабатываемого совместно Трансмашхолдингом и французской компанией Alstom для ОАО «Российских железных дорог».

 

Испытания проходят 2 машины 2ЭС5-001 и 2ЭС5-002.

2ЭС5 - первый в России грузовой электровоз переменного тока с асинхронным тяговым приводом. Он сконструирован в российском инжиниринговом центре "ТРТранс", который создан на паритетных началах Трансмашхолдингом и французским машиностроительным концерном Alstom Transport. В конструкции используются самые современные технические решения, включая тяговый привод с асинхронными тяговыми двигателями с индивидуальными инверторами напряжения.

Напомним, в период с 2013 по 2020 год российские железные дороги получат 200 электровозов 2ЭС5.

 

Фото размещены Денисом Артамоновым на сайте trainpix.org 

 

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в телеграмм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈
Источник: http://trainpix.org/list.php?did=683

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)


Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме


НЭВЗ, 2ЭС5, РЖД
  • 1
    A_SEVER A_SEVER
    01.07.1311:42:30
    "+" Напоминает ЭП20!    
    #379713 ↑
    • 0
      Vasisualiy Vasisualiy
      01.07.1311:58:39
      Да, так и есть.    

      2ЭС5 второй в линейке после двадцатки
      Третий будет грузовой двухсистемник 2ЭС20
      Отредактировано: Vasisualiy~11:59 01.07.13
      #379725 ↑
      • 0
        Нет аватара guest
        01.07.1312:11:07
        А чем он от 20-ки отличается?
        #379737 ↑
        • 1
          Vasisualiy Vasisualiy
          01.07.1312:16:03
          Двадцатка - пассажирский двухсистемник, причем скоростной (до 200 км/ч)
          2ЭС5 - грузовой переменного тока
          #379742 ↑
          • 7
            user78 user78
            01.07.1315:53:09
            Кстати, сейчас совершенно случайно нашёл очень интересные цифры:
            2ЭС20 – это двухсистемный магистральный грузовой электровоз, который сможет работать одновременно на переменном и постоянном токе. Использование этих локомотивов позволит существенно сократить время пребывания поездов на станциях, где происходит смена рода тока. Также уменьшатся затраты на содержание парка и смену локомотивов.
            Он реализуется в рамках программы РЖД по обновлению парка подвижного состава. Программа предусматривает поставку на сети магистралей к 2030 году свыше 20 тыс локомотивов.

            свыше 20.000 локомотивов до 2030! Это же по 1200 локомотивов в год!

            Напомню, что в 2012 Россия и так побила все свои рекорды по производству магистральных электровозов, выпустив 376 штук (или 765 секций):


             https://www.sdelanounas.ru...0375/?pid=303017#comments 

            и ещё примерно 150 тепловозов. Итого около 530 локомотивов в год. В 2013 РЖД и российские предприятия собираются в очередной раз побить рекорд, и изготовить уже 770 локомотивов:
            План закупок тягового подвижного состава «Российскими железными дорогами» на 2013 год можно назвать рекордным. 770 — столько локомотивов в год госкомпания еще не закупала.

             https://sdelanounas.ru/blogs/33037/ 

            А далее нарастят число производимых в России локомотивов до 1200 в год!    
            Отредактировано: user78~15:55 01.07.13
            #379946 ↑
            • 0
              vostok1982 vostok1982
              01.07.1322:31:35
              Даже жутковато от подобных цифр)
              #380225 ↑
              • 0
                user78 user78
                01.07.1323:53:23
                Ага, особенно учитывая, что каждый электровоз стоит по 5 миллионов евро    
                #380298 ↑
  • 1
    artal artal
    01.07.1311:50:02
    "+"!
    #379719 ↑
  • 1
    Нет аватара guest
    01.07.1312:10:42
    красивая электромашина   
    #379736 ↑
  • 2
    user78 user78
    01.07.1313:12:58
    Красавец! +
    Больше электровозов всяких и разных    
    #379772 ↑
  • 4
    user78 user78
    01.07.1314:30:21
    Кстати, новости с производства ЭП20:
    За 28 июня. Вчера сдали инспекции ЭП20-017, номера ЭП20-018 и 019 скорей всего будут сдавать на выходных, так как с ними небольшие проблемы. ЭП20-020 на испыталке, номер ЭП20-021 в малярке, ЭП20-022-024 на сборке (ЭП20-022 сейчас "сажают" на тележки, и ближе к вечеру тоже отправят в малярку)

    Итого, за первые 6 месяцев 2013 уже произвели 14 штук ЭП20, в 2 раза больше чем за весь 2012-й!

     http://trainpix.org/list.php?mid=349 

    Ну и по другим электровозам НЭВЗ не сбавляет темпов. Трёхсекционных сверхмощных гигантов 3ЭС5К "Ермак" уже произведено более 50 штук:

     http://trainpix.org/list.php?mid=178 
    Отредактировано: user78~14:31 01.07.13
    #379853 ↑
    • 0
      Vasisualiy Vasisualiy
      01.07.1314:34:38
      В качестве подтверждения
      ЭП20-017    
      #379858 ↑
  • 5
    Нет аватара guest
    01.07.1314:31:21
    пожелаем российскому электровозу, вытеснить с европейских дорог электровозы европейских производителей.
    #379854 ↑
    • 0
      Нет аватара guest
      01.07.1315:00:41
      Да ну их эту Европу. У них дороги не правильные, узкие слишком.
      #379888 ↑
      • 0
        Нет аватара guest
        01.07.1316:26:40
        это с времён римских колесниц.... такая ширина колеи у них. И это хорошо, тем самым они проигрывают нам в конкурентной войне.
        #379973 ↑
      • 0
        Нет аватара Bulbash
        02.07.1315:03:51
        ну не на столько уж и узкие. 1435mm, всего на 8.5см меньше чем наша.
        как гласит анекдот - когда инженеры спросили у царя "ваше величество, будем делать колею как в европе? или шире? царь ответил "на х.. шире!". так и сделали    
        #380628 ↑
        • 0
          Нет аватара guest
          02.07.1320:17:20
          как гласит анекдот


          Или у нашенских кобыл жопы ширше    
          #381005 ↑
    • 4
      Нет аватара guest
      01.07.1315:14:01
      Главное чтобы внутри у электровоза было побольше наших деталей и 0 - буржуйских.
      #379902 ↑
    • 6
      user78 user78
      01.07.1315:17:58
      пожелаем российскому электровозу, вытеснить с европейских дорог
      электровозы европейских производителей.

      А к этому всё постпенно идёт. Европейцы всё меньше хотят работать, вывозят промышленное производство в другие страны, оставляют себе лишь сферу услуг и финансовый сектор.

      Например, ещё не так давно Чешский завод Škoda Works благодаря заказам из СССР был одним из лидеров электровозостроения во всей Европе. Только одному СССР чехи продали 2622 электровоза десятков типов и разновидностей!... А сейчас предприятие в упадке. По сути у них в производстве остался один единственный маленький электровоз ČD Class 380/381, но и с ним дела идут очень туго - с 2007 года выпущено всего 20 штук таких электровозов, причем новые заказы уже вытесняются Российскими ЭП-20:
      В 2012 году велись переговоры о поставке 30 электровозов Škoda ČD Class 380 для железных дорог Украины для работы на маршрутах Киев-Москва, Киев-Харьков, Киев-Днепропетровск и Киев-Донецк. Их поставку планируется начать весной 2013 года под официальным названием ДС25. Однако чуть позже стало известно о том, что УЗ намерена заключить договор с Трансмашхолдингом о поставке 30 электровозов двойного питания ЭП20 для Украины.

         
      Отредактировано: user78~15:21 01.07.13
      #379905 ↑
      • 0
        Vasisualiy Vasisualiy
        01.07.1315:30:26
        Этот?
        #379917 ↑
        • 1
          user78 user78
          01.07.1315:35:35
          Ага, смешной такой    
          #379925 ↑
          • 2
            Vasisualiy Vasisualiy
            01.07.1315:38:52
            Дребедень.
            То ли дело наш!
            #379931 ↑
          • 1
            sash1234567 sash1234567
            01.07.1320:14:05
            Не только смешной, но и корявый. Да и лобовое стекло циклопа напоминает.
            #380141 ↑
          • 0
            A_SEVER A_SEVER
            01.07.1323:06:47
            Ага, смешной такой
            Не смешной, а страшный! То ли дело старички ЧС2 или ЧС4т!
            #380257 ↑
            • 0
              user78 user78
              01.07.1323:41:47
              Или ЧС200! да.. были другие времена, и другие электровозы чехи умели делать. Увы, деградируютс. Да и автомобильная шкода, на самом деле, уже не более чем подразиделение фольцвагена (100% акций принадлежат немцам).
              #380290 ↑
  • 3
    Нет аватара anattu
    01.07.1315:24:34
    Переменного тока - можно считать (условно) первым. Потому как постоянного тока - 2ЭС10 «Гранит» в серии с октября 2012.

    Теперь почему "условно". Потому что автор этих строк в начале 70-х будучи студентом-практикантом имел возможность побывать внутри электровоза ВЛ-80А. Который имел асинхронные тяговые двигатели. Впечатления - неизгладимые. Всё управление инверторами было в огромных шкафах и собрано на ячейках "Логика-2". Электровоз в серию не пошел. Ввиду невозможности обеспечить необходимый уровень надежности электроники. Но на магистральных дорогах испытывался. С том числе со сверхтяжелыми поездами. (мощность на ось - 1.200 КВт. Тогда как коллекторные двигатели не дотягивали и до 900. Хотя главное преимущество асинхронных двигателей - их неприхотливость и простота обслуживания. Ведь в них нет ни коллектора, ни счеток. Более того - на роторе обмотки толком нет. "Беличья клетка". )
    #379912 ↑
    • 1
      Vasisualiy Vasisualiy
      01.07.1315:37:14
      +    


      #379929 ↑
    • 1
      sash1234567 sash1234567
      01.07.1320:17:28
      Я обычно никого не поправляю, но Ваше улыбнуло:
      "Ведь в них нет ни коллектора, ни счеток." - что это Вы там считаете?          
      #380144 ↑
  • -1
    Нет аватара guest
    02.07.1300:44:17
    Очень симпатичний чешский локомотивчик, очень симпатичний.
    #380320 ↑
  • 1
    Нет аватара biggreenbob
    02.07.1307:00:28
    отличная новость
    комментарии как всегда дополняют тему!!!
    +
    #380370 ↑
  • 0
    skywoker skywoker
    05.07.1314:47:16
    +
    Надеюсь мы скоро увидим 2ЭС5 на испытательном кольце в Щербинке.
    Скоро должны отправить.
    #383332 ↑
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,