стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
117
brat_po_razumu 17 июля 2013, 15:59 37 Транспорт, спецтехника и логистика

Первый пассажирский состав из двухэтажных вагонов поступил РЖД

@sdelanounas_ru

Сегодня Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ, Трансмашхолдинг) отправил заказчику первый двухэтажный пассажирский состав из 15 вагонов: 12 купейных, штабной, СВ и вагон-ресторан:

Это - первый в истории СССР-России состав двухэтажных вагонов, сделанный у нас.

Заказчиком является Федеральная пассажирская компания, ФПК - дочка РЖД. Первый состав ушел в распоряжение Северо-Кавказского филиала ФПК и будет приписан к пассажирскому вагонному депо Адлер, будет работать на линии Москва-Адлер.

читать полностью

Поделись позитивом в своих соцсетях


железные дороги, пассажирские перевозки, двухэтажные вагоны, Федеральная транспортная компания, Российские железные дороги, Тверской вагоностроительный завод, ТВЗ, Тверская область
все комментарии
  • 1
    Нет аватара guest
    17.07.1321:10:27
    Хоть бы цены понизили раз так. Ведь большее количество пассажиров это больше билетов на один поезд, значит расходы на его передвижение окупаются лучше чем с одноэтажных.
    #392210 ↑
    • 3
      Нет аватара brat_po_razumu
      17.07.1321:27:55
      Этот новый состав - один пассажирский состав! - стОит более полумиллиарда рублей.

      Если ты думаешь, что РЖД получает деньги из воздуха от бога, а не с пассажиров - то ты глубоко ошибаешься.

      Билеты у нас - и так дешевые, даже не сравнить с немецкими-американскими-голландскими-шведскими-итальянскими и т.д. ценами: у нас - несравнимо ниже.

      И при этом РЖД - проводит колоссальную смену подвижного состава на лучшее в мире.

      Тут - спасибо следует сказать.
      #392225 ↑
      • -1
        Нет аватара guest
        18.07.1307:25:49
        с чего вы взяли это "Билеты у нас - и так дешевые, даже не сравнить с немецкими-американскими-голландскими-шведскими-итальянскими и т.д. ценами: у нас - несравнимо ниже"?

        скажем быстрый поиск - чикаго-ньюйорк - 23 часа - 100 долларов сидячий. вайфай, ресторан, душ
        мосчква сочи - 30 часов - 2500-3000р. только ресторан в плацкарте.

        расстояние одинаковое, цены тоже. у ржд можно спать, у американцев больше услуг.
        #392459 ↑
        • 3
          Нет аватара brat_po_razumu
          18.07.1316:16:45
          Чикаго - Нью Йорк, 1300 км по трассе, поиск на условное 2 августа:

          Сидячий вагон: 127 долларов = 3940 руб, продолжительность поездки 28 ч 20 мин, билет вернуть назад и получить деньги нельзя (за это нужно при покупке доплатить 17 долларов страховки), список удобств - следует ткнуть в 1 Reserved Coach Seat - там описание всех удобств, вай-фая и душа нет.

          Москва-Краснодар, 1530 км по трассе, поиск на то же 2 августа:

          Сидячий вагон - фирменный поезд 12Ч Сочи, 2200 руб, время в пути - 22 ч. А если не 22 ч, а за 29 - то плацкартный вагон в поезде 471 - 2550 руб.

          Это в разгар сезона, когда действуют повышающие коэффициенты.
          Отредактировано: brat_po_razumu~16:18 18.07.13
          #392793 ↑
      • 3
        Russia_Touristo Russia_Touristo
        18.07.1308:07:12
        Если ты думаешь, что РЖД получает деньги из воздуха от бога, а не с пассажиров - то ты глубоко ошибаешься.

        А зря Вы так думаете. Тот самый бог который отдал (сначала создав) им все рельсы в стране, а изначально и все подвижные составы - сделал их монополистами. Поэтому бабки полученные от пассажирских перевозок - не так уж и велики на общем фоне.
        РЖД - проводит колоссальную смену подвижного состава

        А есть вариант не списывать старый и кататься дальше? Он не развалится?
        ... на лучшее в мире.

        Вы уверены? На чем основываетесь?
        Тут - спасибо следует сказать.

        В виде жеста вежливости ? Может быть. В основном мне лично хочется сказать спасибо ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКАМ, но уж никак не управлению РЖД.
        #392468 ↑
        • 0
          Нет аватара brat_po_razumu
          18.07.1315:39:03
          Тот самый бог который отдал (сначала создав) им все рельсы в стране, а изначально и все подвижные составы...


          Пардон, но все это - рельсы-депо и т.д. - было создано именно железнодорожным ведомством. И подвижной состав - железнодорожное ведомство закупало. На свои деньги - вырученные от грузо- и пассажироперевозок.

          Было государственное МПС - изменилась вывеска, стали государственные РЖД.

          А есть вариант не списывать старый и кататься дальше?


          Есть вариант не заказывать (и, соответственно, оплачивать, что недешево) разработку новых типов вагонов - а заказывать старые модели. Это дешевле.
          #392760 ↑
          • 0
            Apollo Apollo
            24.06.1516:05:12

            Пардон, но все это — рельсы-депо и т. д. — было создано именно железнодорожным ведомством.

            Утверждать подобное, может только человек не имеющий ж.д. образования, который нахватался по верхам и возомнил из себя чуть ли не Цезаря.

            В СССР вся железнодорожная инфраструктура строилась не Министерством путей сообщения, а Министерством транспортного строительства(МИНТРАНССТРОЙ)и смежными строительными организациями.

            Ну сколько можно нести ахинею.

            Отредактировано: Apollo~17:23 24.06.15
            #663014 ↑
    • 0
      Нет аватара kangoo
      18.07.1301:45:01
      Когда зайцев в электричках не будет, тогда и понизят.    
      #392414 ↑
      • -3
        Maksim Starostin
        18.07.1310:23:57
        Платить за проезд - это же практически Путину в карман. Нерукопожатно    
        #392529 ↑
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,