MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 17 июля 212
117
brat_po_razumu Транспорт, спецтехника и логистика

Первый пассажирский состав из двухэтажных вагонов поступил РЖД

Сегодня Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ, Трансмашхолдинг) отправил заказчику первый двухэтажный пассажирский состав из 15 вагонов: 12 купейных, штабной, СВ и вагон-ресторан:

Это - первый в истории СССР-России состав двухэтажных вагонов, сделанный у нас.

Заказчиком является Федеральная пассажирская компания, ФПК - дочка РЖД. Первый состав ушел в распоряжение Северо-Кавказского филиала ФПК и будет приписан к пассажирскому вагонному депо Адлер, будет работать на линии Москва-Адлер.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 3
    Нет аватара brat_po_razumu17.07.13 21:27:55
    Этот новый состав - один пассажирский состав! - стОит более полумиллиарда рублей.

    Если ты думаешь, что РЖД получает деньги из воздуха от бога, а не с пассажиров - то ты глубоко ошибаешься.

    Билеты у нас - и так дешевые, даже не сравнить с немецкими-американскими-голландскими-шведскими-итальянскими и т.д. ценами: у нас - несравнимо ниже.

    И при этом РЖД - проводит колоссальную смену подвижного состава на лучшее в мире.

    Тут - спасибо следует сказать.
    #392225 ↑
    • -1
      Нет аватара guest18.07.13 07:25:49
      с чего вы взяли это "Билеты у нас - и так дешевые, даже не сравнить с немецкими-американскими-голландскими-шведскими-итальянскими и т.д. ценами: у нас - несравнимо ниже"?

      скажем быстрый поиск - чикаго-ньюйорк - 23 часа - 100 долларов сидячий. вайфай, ресторан, душ
      мосчква сочи - 30 часов - 2500-3000р. только ресторан в плацкарте.

      расстояние одинаковое, цены тоже. у ржд можно спать, у американцев больше услуг.
      #392459 ↑
      • 3
        Нет аватара brat_po_razumu18.07.13 16:16:45
        Чикаго - Нью Йорк, 1300 км по трассе, поиск на условное 2 августа:

        Сидячий вагон: 127 долларов = 3940 руб, продолжительность поездки 28 ч 20 мин, билет вернуть назад и получить деньги нельзя (за это нужно при покупке доплатить 17 долларов страховки), список удобств - следует ткнуть в 1 Reserved Coach Seat - там описание всех удобств, вай-фая и душа нет.

        Москва-Краснодар, 1530 км по трассе, поиск на то же 2 августа:

        Сидячий вагон - фирменный поезд 12Ч Сочи, 2200 руб, время в пути - 22 ч. А если не 22 ч, а за 29 - то плацкартный вагон в поезде 471 - 2550 руб.

        Это в разгар сезона, когда действуют повышающие коэффициенты.
        Отредактировано: brat_po_razumu~16:18 18.07.13
        #392793 ↑
    • 3
      Russia_Touristo Russia_Touristo18.07.13 08:07:12
      Если ты думаешь, что РЖД получает деньги из воздуха от бога, а не с пассажиров - то ты глубоко ошибаешься.

      А зря Вы так думаете. Тот самый бог который отдал (сначала создав) им все рельсы в стране, а изначально и все подвижные составы - сделал их монополистами. Поэтому бабки полученные от пассажирских перевозок - не так уж и велики на общем фоне.
      РЖД - проводит колоссальную смену подвижного состава

      А есть вариант не списывать старый и кататься дальше? Он не развалится?
      ... на лучшее в мире.

      Вы уверены? На чем основываетесь?
      Тут - спасибо следует сказать.

      В виде жеста вежливости ? Может быть. В основном мне лично хочется сказать спасибо ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКАМ, но уж никак не управлению РЖД.
      #392468 ↑
      • 0
        Нет аватара brat_po_razumu18.07.13 15:39:03
        Тот самый бог который отдал (сначала создав) им все рельсы в стране, а изначально и все подвижные составы...


        Пардон, но все это - рельсы-депо и т.д. - было создано именно железнодорожным ведомством. И подвижной состав - железнодорожное ведомство закупало. На свои деньги - вырученные от грузо- и пассажироперевозок.

        Было государственное МПС - изменилась вывеска, стали государственные РЖД.

        А есть вариант не списывать старый и кататься дальше?


        Есть вариант не заказывать (и, соответственно, оплачивать, что недешево) разработку новых типов вагонов - а заказывать старые модели. Это дешевле.
        #392760 ↑
        • 0
          Apollo Apollo24.06.15 16:05:12

          Пардон, но все это — рельсы-депо и т. д. — было создано именно железнодорожным ведомством.

          Утверждать подобное, может только человек не имеющий ж.д. образования, который нахватался по верхам и возомнил из себя чуть ли не Цезаря.

          В СССР вся железнодорожная инфраструктура строилась не Министерством путей сообщения, а Министерством транспортного строительства(МИНТРАНССТРОЙ)и смежными строительными организациями.

          Ну сколько можно нести ахинею.

          Отредактировано: Apollo~17:23 24.06.15
          #663014 ↑