MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
22 июля 1
46

Корма ДВКД «Владивосток» пришла во Францию

Голладский буксир EN AVANT 20 доставил кормовую части ДВКД "Владивосток" на верфь DCNS во французский порт Сен-Назер.
Кормовая часть была спущена на воду Петербургским судостроительнвм предприятием «Балтийский завод» 26 июня 2013 года.
Это часть первого российского десантного вертолетоносного корабля-дока «Владивосток» (типа «Мистраль»).

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.marinetraffic.com

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 2
    Нет аватара Cinik22.07.13 18:46:49
    во-первых существенных изменений в размерах корабля нет, во-вторых указанные выше вертушки мягко-говоря не маленькие, в третьих помимо самих вертушек нужно хранить к ним ГСМ, боеприпасы и ЗИПы для ремонта который можно осуществить прямо на корабле

    Чисто теоретически тридцать штук в ангар затолкать можно. Площадь ангара 1800 квадратных метров, то есть, получается по 60 квадратов на вертолёт. Этого вполне хватает, если надо просто перевезти вертолёты. Конечно, перемещать их внутри ангара при этом будет невозможно. Только по очереди выгружать на подъёмник один за другим. И то с трудом.
    Ну, предположим, несколько активно используемых вертолётов можно постоянно держать на палубе.
    Массу и объём для ГСМ и боеприпасов можно отобрать у бронетехники в гараже под ангаром. Что касается ЗИПов, ремонт вертолётов в таких стеснённых условиях всё равно будет весьма проблематичен.