MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
23 июля 74
81
Дмитрий Шапкин Авиация

Пять вертолетов будущего по версии Forbes от 3-го крупнейшего производителя в мире

С чем третий крупнейший производитель вертолетов в мире будет завоевывать рынок в будущем?

  • Пять вертолетов будущего по версии Forbes
  • Пять вертолетов будущего по версии Forbes

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.forbes.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 1
    Дмитрий Шапкин Дмитрий Шапкин24.07.13 00:07:09
    Об этом Денис Мантуров, министр транспорта говорил на открытии Хели Раши-2013 - в моём сюжете про выставку, кстати, эти слова есть - https://sdelanounas.ru/blogs/37262/  - 11.45 - 12.22.
    #396192 ↑
    • 0
      Нет аватара bars_1624.07.13 20:25:34
      Денис Мантуров никогда не был министром транспорта...)
      #396772 ↑
      • 0
        Дмитрий Шапкин Дмитрий Шапкин24.07.13 20:38:36
        Прошу пардону - Минпромторг он)))
        #396778 ↑
        • -1
          Нет аватара bars_1624.07.13 21:01:19
          По существу топика выскажусь.Из пяти представленных моделей некоторые опасения вызывает проект Ми-38. В последнее время появились статьи,в которых подвергается сомнению будущее этого проекта.Ми-171А2 будет практически в той же нише,что и Ми-38...Возможно,что всё разрешится благополучно и оба проекта будут успешными,но "дыма без огня не бывает"...
          #396789 ↑
          • 0
            Дмитрий Шапкин Дмитрий Шапкин24.07.13 21:16:35
            Ми-171А2 изначально задумывался как экспортная машина, Ми-38 - машина для российского рынка. Суть в том, что Ми-171А2 - это глубокая модернизация Ми-8/17, а Ми-38 - уже следующее поколение в этой весовой категории. Потому он покамест и медленно идёт. Сомневаюсь, что откажутся хоть от какой-то из этих моделей - обе перспективны и уже нашли своих клиентов как на отечественном, так и на зарубежном рынках.
            #396794 ↑
            • 0
              Нет аватара bars_1624.07.13 21:24:12
              МАКС-2013 немного прояснит ситуацию...Надеюсь ,что там будут заключены первые контракты на Ми-38
              #396796 ↑
            • 0
              Нет аватара marwin27.07.13 10:53:12
              Добавлю, что про смутные перспективы и насчет Ка-62 говорят. AW139 и Ка-62 - близнецы-братья. Но, судя по публикациям, AW139 нацелен на бизнес авиацию, а первыми заказчиками Ка-62 будут военные. Плюс директор Хеливерта в интервью сразу сказал, что у машин будут разные рынки.
              #398613 ↑
          • 0
            Нет аватара icyborn25.07.13 00:30:08
            Ми-171А2 будет подешевле и попроще, Ми-38 - подороже и получше. Как бы для разного уровня достатка клиента.    
            #396903 ↑