MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.i-mash.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 11
    A_SEVER A_SEVER27.08.13 14:31:56
    Две цитаты из любимой газетёнки пользователя СССР:
    старые «Илы» и «Тушки» давно пора ликвидировать в пользу бумажных Суперджетов
    удалось в последний момент выкинуть из документов совещания даже упоминание о замечательном Ту-334
    Учитывая, что SSJ-100 производится серийно и летает уже в 6-ти авиакомпаниях, а Ту-334 так и остался в количестве 2-х опытных экземпляров, может стоит поменять местами определения?
    И всё встанет на свои места!    
    И ещё цитата:
    Китайские «асы» будут летать на МАКСе на клонах Су-27
    Знание матчасти Андреем Углановым оцениваю на "неудовлетворительно!    
    #425089 ↑
    • 6
      AleksM AleksM27.08.13 15:03:47
      И ещё цитата:

      "Китайские «асы» будут летать на МАКСе на клонах Су-27"

      Знание матчасти Андреем Углановым оцениваю на "неудовлетворительно!


      А че? Клон 1 к 1.          

      Отредактировано: AleksM~15:05 27.08.13
      #425114 ↑
      • 5
        Нет аватара guest27.08.13 15:23:17
        Похож, Похож же! Крылья есть, стекло есть, пилот есть, и цветовая гамма та же, белосинекрасная!
        #425128 ↑
        • 4
          AleksM AleksM27.08.13 16:15:49
          Да. Да. Да. И красные звезды.
          Только по дороге из Китая где-то потеряли растяпы движок с килем и превратились в утку.
          Так и у Угланова: писал о клонах - написал утку.
          Отредактировано: AleksM~16:40 27.08.13
          #425168 ↑
          • 1
            Нет аватара guest28.08.13 12:38:25
            Тут все просто
            когда собирали, была не та документация, вот и собрали непойми что, потом напильником обработали, а двигло оставили как запасное, на одном оно надежнее же.
            #425841 ↑
    • 0
      Нет аватара mrDoc27.08.13 16:46:58
      Учитывая, что SSJ-100 производится серийно и летает уже в 6-ти авиакомпаниях, а Ту-334 так и остался в количестве 2-х опытных экземпляров, может стоит поменять местами определения?


      Поддерживаю программу SSJ. Но такие слова - это глумление над программой ТУ-334 и трудом тысяч наших людей. Все прекрасно знают на каком уровне поддерживался суперджет. И какая разница в финансировании этих проектов.
      #425195 ↑
      • 1
        A_SEVER A_SEVER27.08.13 23:42:00
        Все прекрасно знают на каком уровне поддерживался суперджет
        Между программами разница в 15 лет, за это время возможности государства увеличились.
        И какая разница в финансировании этих проектов
        Выделенных государством денег хватило на постройку опытных образцов и проведение комплекса испытаний, по результатам которых был получен сертификат типа. Да, он имеет ограничения, но это уже "заслуга" КБ...
        #425487 ↑