Производство Ан-178 планируется начать в 2014 году
По прогнозам экспертов производство транспортного самолета Ан-178 может начаться в 2014 году. Такое мнение УНН высказал советник директора Государственного предприятия "Харьковский машиностроительный завод "ФЭД" Владимир Дерлюк.


"Ан-178 - это машина, которая на сегодняшний день еще не выпускается, она пока не серийная и сейчас проходит испытания. Думаю, его производство на Государственном предприятии "Антонов" при благоприятных условиях может начаться в 2014 году, тогда же мы и начнем изготавливать агрегаты для этих самолетов ", - сказал В.Дерлюк.


По его словам, количество комплектов, которые будет производить "ФЭД" для Ан-178 зависит от того, сколько самолетов будет изготовлено.


"Наше предприятие давно сотрудничает с ГП "Антонов" - ставим агрегаты на самолеты Ан-148, Ан-158, на самолет Ан-74 также. Поэтому это - продолжение нашего сотрудничества ", - сказал В.Дерлюк.


Он отметил, что кроме ГП "Антонов" "Харьковский машиностроительный завод "ФЭД" также сотрудничает с запорожским авиационным предприятием "Мотор-Сич", куда поставляется примерно 40% продукции "ФЭД".


Как сообщал УНН, ГП "Харьковский машиностроительный завод "ФЭД", которое входит в состав Государственного концерна "Укроборонпром", планирует принять участие в производстве транспортного самолета Ан-178, созданного на основе самолетов Ан-148 и Ан-158.


Напомним, на 50-м Международном авиакосмическом салоне "Ле Бурже-2013" (Франция) генеральный конструктор ГП "Антонов" Дмитрий Кива заявил, что новый транспортный самолет Ан-178 полетит в 2014 году.

Ан-178 - это "производное" от Ан-158. Ан-158 в этом году сделали всего три. Чего не хватает для увеличения этого числа? Ведь имеют заказ от Кубы через лизинговую компанию на 10 штук Ан-158. Ну и делали бы шесть. НО следующие три обещается сделать в 2014 году (контракт на 2014 год на МАКСе-2013). Ан-148 сейчас на Авианте не выпускают. Видимо мощностей и денег не хватает.
Поэтому странно, откуда даже 9 самолётов за этот год в предварительных выкладках объявляются? Видимо учитывают выпуск Анов на ВАСО. Но ВАСО - не АВИАНТ, и не в Украине. А выпуск отдельных узлов для ВАСО - это не выпуск самолёта.
Теоретически можно в ущерб выпуску АН-158 начать выпускать Ан-178. Другого видимо не дано. Или срыв выпуска Ан-158 с началом изготовления Ан-178 (срывы сроков для Украины - это не новость), или про начало выпуска АН-178 нечего и говорить. Поэтому Азаров и говорит о начале разработки. Очередной срыв контракта - это опять позор на Украину. Да и Дарнилюк тоже пишет о том, что в 2014 году только начнут изготавливать отдельные узлы для Ан-178 (читай: для Ан-158).
2013 год показал, что мощностей для постройки более, чем трёх- четырёх самолётов типа Ан-148/158/178 у Авианта нет.

Упорные утверждения блоггера Айка - это словеса.

но завоевать рынок она сможет лишь тогда, когда будет создана передовая производственная база для серийного выпуска и построена глобальная сервисно-маркетинговая система", - заявил Н.Азаров.
Это признание, что в Украине и на Авианте нет необходимой производственной базы.
Вот когда будет создана эта производственная база, вот тогда вы можете вместе с Кивой и прочими победно трубить.
Срочно занимайте пять-десять миллиардов долларов специально под это мероприятие, а не под распил.
А ещё пяток миллиардов долларов для ремонта ГТС, и ещё десять миллиардов для реанимации судостроения, пяток миллиардов для развития металлургии. Итого, всего -то занять 25-30 миллиардов долларов. Причём - одноразово, а не в течение 10-ти лет. Да не прожрите их. Всё сделаете, вот тогда и на расцвет украинской промышленности можно надеяться.
Успехов Вам, дорогие соседи.... Эгей, где там такие щедрые кредиторы? Как говорил Остап Бендер - Европа нам поможет.

Спасением для Украины и большей уверенностью для кредиторов может быть только одно: получение Украиной целевых, связанных кредитов. Конкретно под какой=то проект с обязательной отчётностью перед кредитором за каждый потраченый доллар. С покупкой оборудования для проекта от страны кредитора. Иначе любые миллиарды будут если не разворованы, то истрачены на что угодно, только не на развитие промышленности.

Вот только вопрос один остаётся : а кому из кредиторов богатых стран нужно, чтобы промышленность Украины стала конкурентом промышленности этих стран?