Ан-178 - это "производное" от Ан-158. Ан-158 в этом году сделали всего три. Чего не хватает для увеличения этого числа? Ведь имеют заказ от Кубы через лизинговую компанию на 10 штук Ан-158. Ну и делали бы шесть. НО следующие три обещается сделать в 2014 году (контракт на 2014 год на МАКСе-2013). Ан-148 сейчас на Авианте не выпускают. Видимо мощностей и денег не хватает.
Поэтому странно, откуда даже 9 самолётов за этот год в предварительных выкладках объявляются? Видимо учитывают выпуск Анов на ВАСО. Но ВАСО - не АВИАНТ, и не в Украине. А выпуск отдельных узлов для ВАСО - это не выпуск самолёта.
Теоретически можно в ущерб выпуску АН-158 начать выпускать Ан-178. Другого видимо не дано. Или срыв выпуска Ан-158 с началом изготовления Ан-178 (срывы сроков для Украины - это не новость), или про начало выпуска АН-178 нечего и говорить. Поэтому Азаров и говорит о начале разработки. Очередной срыв контракта - это опять позор на Украину. Да и Дарнилюк тоже пишет о том, что в 2014 году только начнут изготавливать отдельные узлы для Ан-178 (читай: для Ан-158).
2013 год показал, что мощностей для постройки более, чем трёх- четырёх самолётов типа Ан-148/158/178 у Авианта нет.

Упорные утверждения блоггера Айка - это словеса.