MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 18 сентября 52
45
viktorhs Транспорт, спецтехника и логистика

В Новосибирске вышел на линию новый троллейбус на аккумуляторах

В Новосибирске вышел на линию новый вид транспорта — низкопольный троллейбус на литий-ионных аккумуляторях. Создатели назвали его амфибией за способность двигаться в двух стихиях: электрической, ограниченной контактной сетью, и воздушной — без дополнительной подпитки.

Для начала он повезет пассажиров на Ключ-Камышенское плато, но со временем соединит центр города с окраинами. Создатели рассчитывают, что новым троллейбусом заинтересуются коммерческие перевозчики — он потеснит на городских дорогах автобусы и маршрутки. Эксперты уверены, что о транспортной революции говорить пока рано, для начала нужно обновить сеть проводов и кабелей, которые порядочно устарели с советских времен. Корреспондент НГС.НОВОСТИ прокатилась в новом троллейбусе и узнала, куда он довезет пассажиров.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: news.ngs.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
    • 4
      Нет аватара frme18.09.13 10:29:52
      В таком случае наверняка скоро нарисуются контролирующие и проверяющие органы. Если да то нецелевое расходование средств налицо. Если нет - то не там Вы ищете сенсаций     Относ. аккумуляторов... время конечно покажет как оно будет. поживем - увидим    
      #441047 ↑
      • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
        • 7
          Нет аватара ardenoux18.09.13 10:51:57
          Сочувствую! Когда не удается выиграть выборы, на фоне убедительной победы ЕР, вечно пролетевшему мизеру остается подсчитывать только процентики по всякой глупости. Ну, покричите, посучите пальчиками по клавиатурам, может, полегчает    
          #441056 ↑
        • 1
          Нет аватара frme18.09.13 10:53:40
          Правда? А помоему что Васильеву, что Сердюкова уже с год как штормят    

          А про адриатику вообще улыбнули. вот нажился начальник так нажился на нескольких траликах. Неужто на адриатике жизнь столь дешевая? Или это если в картонной коробке жить?    

          З.Ы. а ЕР зачем приплели?
          #441057 ↑
        • 0
          A_SEVER A_SEVER18.09.13 23:54:34
          которые уйдут в Китай
          где-нибудь на берегу Адриатики
          Так куда уйдут бюджетные деньги - в Китай или Адриатику?    
          #441614 ↑
    • 4
      Нет аватара viktorhs18.09.13 12:26:25
      И не слушайте тех, кто обещает срок жизни аккумуляторам 8 лет!
      Максимум 3 года!


      Ещё один "специалист" подтянулся )) Откуда вы вы это берёте с Замполитом?

      4 млн.руб. из городского бюджета дополнительно к цене на каждый троллейбус


      Это не простой троллейбус, для начала.

      которые уйдут в Китай


      В Китай уйдёт не так уж и много из этой суммы, т.к. производство всё в Новосибирске.
      Отредактировано: viktorhs~12:27 18.09.13
      #441111 ↑
      • -3
        Нет аватара Zampolit18.09.13 13:01:00
        "Откуда вы вы это берёте с Замполитом?"
        может высшее техническое образование и опыт 18 лет в энергетике    
        Вы думаете я не радовался бы 8 летнему рабочему циклу аккумов? Еще как радовался, это же какая широта для применения в наших условиях была бы. Эх.

        Кстати жду ответа с Лиотеха,если ответят обязательно размещу.
        Отредактировано: Zampolit~13:02 18.09.13
        #441128 ↑
        • 2
          Нет аватара gaws18.09.13 14:18:16
          Ну, как специалист, Вы могли бы для начала рассуждать о сроке службы аккумуляторной батареи не в годах а в циклах заряд/разряд. Оный о Лиотеха составляет не менее 3000 циклов, что может и не равно 8 годам, но скорее всего значительно больше 3. Кстати, после которых аккумулятор не сгорает как лампочка Ильича, а всего лишь снижает свою номинальную емкость. Выбрасывать его или нет после этого решает эксплуатант. А относительно минимальной температуры в режиме заряда - -10°C это температура на поверхности Луны или самого аккумулятора?? Если все-таки второе, то Вы знаете что-либо о термоизоляции? И как будет отличаться температура окружающей среды от температур термоизолированной системы?? А еще, Вы знаете как преобразователи напряжения греются? Я бы вообще за + бы больше переживал.
          #441162 ↑
          • -1
            Нет аватара Zampolit18.09.13 15:04:32
            согласен и про цикл заряда/разряда - емкость рабочая (причем здесь номинальная) снижается здорово в режиме общественного транспорта (необходимо качественное обслуживание) и восстановление встанет в копеечку по причинам: http://www.g151.ru/index....w&id=45&Itemid=31 
            Именно про "+" 2 моих последних поста, страшная весч    
            #441199 ↑
            • 1
              Нет аватара viktorhs18.09.13 17:19:19
              и восстановление встанет в копеечку по причинам: http://www.g151.ru/index....w&id=45&Itemid=31


              не, ну я немогуваляюсь! )))   
              Статья 10-го года и про литий-железо-фосфат ни слова!
              Автор там тоже спец наверное с 18-летним стажем (т.е. спецом он был 18 лет назад    
              Читаем: "Li-Ion аккумуляторы не могут выдавать ток большой силы из-за высокого внутреннего сопротивления" Да! Вот что значит опыт! Ну не было 18 лет назад батарей выдающих 20С в разряде, но опытным людям от энергетики не надо читать современные книжки, они и так всё давно знают!    
              #441324 ↑
              • -2
                Нет аватара Zampolit18.09.13 17:20:59
                Я Вам уже ответил на это. Повторяетесь? Зачем?
                Отредактировано: Zampolit~17:21 18.09.13
                #441327 ↑
                • 0
                  Нет аватара viktorhs18.09.13 17:40:40
                  А ну да, видел, говорите, что Вам надо почитать, пополнить знания, а то 18 лет назад всё было по-другому. Не спорю.
                  #441335 ↑
                  • -2
                    Нет аватара Zampolit18.09.13 17:46:50
                    Какой беспокойный...мусорите налево направо
                    #441340 ↑
                    • 1
                      Нет аватара viktorhs18.09.13 18:04:48
                      Сам навалил мусора и меня же в том же обвинил. Либерал, чо..
                      #441370 ↑
                      • -2
                        Нет аватара Zampolit18.09.13 18:07:21
                        Зацепило смотрю, случайно не ты эти им аккумы продаешь?    
                        #441373 ↑
        • -1
          Нет аватара sibiryakx18.09.13 15:07:00
          Технологии постоянно развиваются. Пока я получал техническое в.о. технологии шагнули очень далеко и то, что казалось фантастикой на первом курсе, к пятому уже активно использовалось, а теперь уже не так актуально. А вы говорите про опыт 18 лет.
          #441200 ↑
          • -3
            Нет аватара Zampolit18.09.13 15:13:41
            Так и я не специалист по ЛИА, как думает тут один уважаемый. Но базовые технические знания то не отменили    
            #441209 ↑
        • 2
          Нет аватара viktorhs18.09.13 16:59:55
          Вот интересно, если он откатает 8 лет, то ведь вашему опыту в энергетике будет уже 26 лет. Что тогда, говорить будете? ;)
          #441307 ↑
          • -2
            Нет аватара Zampolit18.09.13 17:11:48
            Буду продвигать усиленно у себя в регионе     Только искренно порадуюсь.
            Отредактировано: Zampolit~17:12 18.09.13
            #441320 ↑
            • 2
              Нет аватара viktorhs18.09.13 17:48:43
              Т.о. если бы не эти опытные образцы электробусов, которые вы хаете, то и вашему региону никогда не видать подобных технологий на службе обществу. Первым всегда трудно, затратно и приходится преодолевать напор скептиков, и ладно бы разбирающихся в предмете, а то ведь нибельмеса, а туда же, критиковать.
              #441346 ↑
              • -1
                Нет аватара Zampolit18.09.13 17:54:52
                Я хаял конкретные электробусы? А вы заврались, я написал уже что мне не нравится. Это вы так пытаетесь посильнее меня унизить повторяя одно и тоже в каждом посте?
                А здесь немногие осмеливаются высказывать замечания про недостатки. Заклюют же    
                #441357 ↑
    • 2
      Нет аватара bars_1618.09.13 12:38:18
      Вы всё же не забывайте,что троллейбусы с большим запасом автономного хода серийно пока не выпускаются. По сути это опытные образцы,естественно они дороже...
      #441118 ↑
    • 0
      Нет аватара sibiryakx18.09.13 15:15:47
      Завод уже выкупили у китайцев. Если сборку таких троллейбусов поставят на поток, стоимость, возможно, снизится.
      Отредактировано: sibiryakx~15:17 18.09.13
      #441212 ↑