Ну это как у нас - офис в Москве, а нефть качают на Сахалине. В
итоге московская нефтедобыча.

1. Это уже многократно обсуждалось - налоги идут и в Сахалинский бюджет (на Сахалине одни из самых высоких зарплат в России). Да и то что офисы нефтедобывающих компаний часто находятся в Москве говорит о том, что это не московская нефтедобыча, а федеральная - Российская нефтедобыча. На доходы от нефтедобычи в том числе усиливается обороноспособность всей страны, строятся детские сады и мед. учреждения по всей России и т.д.

2. Похоже, Nizhegorodec имел в виду несколько другое. Например, тот же Боинг часто осуществляет лишь конечную сборку изделий, собранных из комплектующих, закупаемых на свеженапечатанные доллары по всему миру:

Заводы компании расположены в 67 странах мира. Компания поставляет свою продукцию в 145 стран мира. Boeing сотрудничает с более чем 5200 поставщиками в 100 странах.

• 

То же касается и американских двигателей (которые могут собираться в сотрудничестве с Канадой, Францией, Японией, Германией и т.д.), и вертолётов и всего остального.
Так что если копнуть поглубже, то оказывается, что американский авиапром на самом деле уже давно не чисто американский, а глобальный - интернациональный.

Душа болит за страну! Ну что мы такие безрукие что ли... В 20 - 30 раз отстаем от амеров...

1. почему-то ты "Kolyda" выделил только двигателестроение (по которому отставание было всегда, и в советское время тоже). Технологическое отставание будет наконец преодолено только в 2015-2017 годах, когда появятся сверхсовременные ПД-14 и Изд.129, ничем не уступающие лучшим западным образцам, а то и превосходящие их.
А по количеству отставание скорее всего не будет преодолено никогда, потому что Боинг - это мультинациональная мегакорпорация с заводами в 67 странах и поставщиками в 100 странах мира. Т.е. Россия с 143 млн людей по-твоему должна обойти не только штаты с 320 млн населения, но и еще около 100 стран вместе взятых (включая таких технологичных гигантов как Южная Корея и Япония, которые поставляют комплектующие для американских самолётов)?

2. Почему-то Kolyda "забыл" упомянуть, что в России в 2013 году было произведено 303 вертолёта и по производству вертолётов РФ занимает одну из лидирующих позиций во всём мире. Ах да.. тогда не удалось бы написать стон "Душа болит за страну! Ну что мы такие безрукие".

3. Почему-то Kolyda "забыл" упомянуть, что Россия вышла на первое место по производству боевых самолётов (производим даже больше чем США).    

Но я не про то... ни как страна не может вырваться из пучины девяностых

пожалуйста не надо лгать. Россия давно выбралась из пучины девяностых. То что было в 90-е, и то что сейчас - это как земля и небо.
Вот лишь несколько примеров.
Производство вагонов:

• 

 https://sdelanounas.ru/blo...5437/?pid=225176#comments 

электровозов:

• 

 https://sdelanounas.ru/blo...5978/?pid=506510#comments 

вертолётов:

• 

Если в конце 90-х мы производили 3.9 тыс вагонов и около 15 электровозов в год, то к 2012 вышли уже на 72 тыс вагонов и более 370 электровозов (в 2013 - 432 шт.), т.е. рост промышленного производства составил около 18-20 раз.

Переболеем, но переболеем за счёт рабочих мест.

Производительность труда в США больше в 10 раз не потому, что там люди в 10 раз лучше работают, а потому, что там роботов столько, что людской рабочей силы особо и не требуется.

Сейчас на Алтае построили два новейших деревоперерабатывающих завода. Заводы полностью роботизированы и компьютеризированы. Плюсом от этих заводов стало эффективное производство. 800 человек могут напилить столько сколько раньше могли напилить 2400 человек, т. е. производительность выросла в три раза.

Вроде бы и выглядит заводское оборудование современно и красиво, вроде бы качество, объёмы и производительность потрясает, но по факту эта модернизация экономики обернулась массовыми увольнениями рабочих.

Вы смотрите на производительность в США, а подразумеваете, что их капиталисты ловчее наших.