MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
22 января 0
69
Руслан Гайфуллин Авиация

Триллион в воздух

    • Триллион в воздух
    • Триллион в воздух

До 2025 года на стимулирование авиастроения планируется потратить свыше 991 млрд рублей. Цель – втрое увеличить долю России на мировом рынке.

Минпромторг выставило на общественное обсуждение проект доработанной программы «Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы», предполагающей утроение как выручки отечественных предприятий отрасли, так и присутствия России на мировом рынке. На доработку перспективных моделей самолетов и вертолетов, на НИОКРы новых моделей и стимулирование отрасли в целом будет потрачено 991,6 млрд рублей. Но чтобы программа не осталась только полетом фантазии, авиастроительные предприятия придется существенно перестроить для снижения издержек и себестоимости продукции. Это единственный способ сделать дотационную во многом отрасль конкурентоспособной.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: expert.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 2
    user78 user7823.01.14 13:57:41
    Это намного круче, чем самолет, расход топлива ниже, аэродром не нужен, а
    скорость та же.

    специальный аэродром не нужен и маленьким самолётам вроде Ан-2, Рысачок и т.п. А большому экипу всё равно нужен качественный бетонный аэродром (гипотетическое шасси на воздушной подушке - слишком затратная и тяжелая штука).

    Вообще летающие батоны экипы - это больше из разряда мечтаний (как и гигантские атомные дирижабли и т.п.). В реальности там был такой ворох труднорешаемых проблем (прежде всего по стабильности и безопасности полёта), что все ведущие страны мира просто не стали этим заниматься. Да и весь СССР за все годы разработок в области дисколётов, экипов и прочих экзотических аппаратов так и не смог сделать ни одной крупной летающей машины подобного типа, ограничившись маленькими моделями.

    Для безаэродромного базирования гораздо перспективнее и нужнее разрабатывать самолёты-амфибии вроде Бе-200, Бе-103, ЛА-8. В России десятки тысяч озер и рек.
    Ну и скоростные вертолёты для тех мест, куда не доберется Рысчок или ЛА-8.
    Отредактировано: user78~14:02 23.01.14
    #510286 ↑
    • -3
      Нет аватара hvv23.01.14 14:01:21
      Да и весь СССР за все годы разработок в области дисколётов, экипов и прочих экзотических аппаратов так и не смог сделать ни одной крупной летающей машины подобного типа, ограничившись маленькими моделями.


      в СССР крупной машины не сделали, потому что Саратовский завод не имел средств, а потом этот завод убили, много чертежей тупо уничтожили.
      #510288 ↑
      • 2
        user78 user7823.01.14 14:29:26
        в СССР крупной машины не сделали, потому что Саратовский завод не
        имел средств

        а почему Саратовский завод не имел средств на данную тематику в советские времена? Возможно как раз потому, что знающие люди из числа руководства советской промышленности сразу просчитали бесперспективность работ по данному направлению и финансировали их по остаточному принципу (на всякий случай). На тот же Буран в то же самое время было затрачено в тысячи раз больше денег и человеко-часов, чем нужно было на сотню проектов уровня ЭКИП.

        много чертежей тупо уничтожили.

        это скорее про экранопланы. Многие чертежи великого Алексеева были тупо уничтожены (с 41:16) в 80-м году, на следующий день после его похорон.
        Отредактировано: user78~15:09 23.01.14
        #510306 ↑