стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
75
Katamaran 27 июня 2014, 08:08 Судостроение и судоходство

В Ярославле спущен на воду речной танкер-бункеровщик

Следи за успехами России в Телеграм @sdelanounas_ru

26 июня 2014 года на Ярославском судостроительном заводе состоялся торжественный спуск головного танкера-бункеровщика с высокой для реки ледовой категории Лед 30 проекта RT18 (строительный номер 10901). Об этом 26 июня 2014 года сообщила пресс-служба Морского Инженерного Бюро.

Серия из трех речных танкеров-заправщиков строится по заказу ФКУ «Речводпуть» Федерального Агентства морского и речного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации. Головное судно предназначено для Камского ГБУ. Закладка киля была осуществлена 13 марта 2013 года.

Отметим, что танкера-бункеровщики для российских рек не строились 20 лет. А те, что сейчас работают, имеют средний возраст около 40 лет и значительный износ корпуса, систем, машин и механизмов.

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в телеграмм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈
Источник: http://www.korabli.eu/blogs/novosti...osti/v-yaroslavle-spushchen-na-vodu

Ярославский судостроительный завод, танкер, RT18
  • 6
    d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
    27.06.1408:22:13

    Новый танкер-бункеровщик предназначен для приема с берега или другого судна, перевозки, выдачи на берег или другое судно нефтепродуктов с температурой вспышки свыше 60°С. Предусмотрена перевозка дизельного топлива, смазочного масла вязкостью до 50 Cst при 50°С.

    Район плавания - внутренние водные пути России, соответствующие району плавания О 2.0.

    Танкер-бункеровщик представляет собой стальное однопалубное самоходное двухвинтовое судно с надстройкой бака и юта, с транцевой кормовой оконечностью, с главными двигателями и жилой рубкой в кормовой оконечности, с двойным дном, двойными бортами и тронком в районе грузовых танков и носовым подруливающим устройством.

    Судно имеет следующие основные характеристики:

    Длина габаритная - около 61,29 м;

    Длина между перпендикулярами - 59,60 м;

    Ширина габаритная - около 10,42 м;

    Ширина по КВЛ - 10,00 м;

    Высота борта - 2,60 м;

    Осадка по КВЛ - около 2,0 м;

    Автономность - 15 суток;

    Дедвейт - 517 т;

    Вместимость грузовых танков для дизельного топлива - около 526 м³;

    Вместимость грузовых танков для масел - около 56 м³;

    Вместимость отстойных танков - 26 м³;

    Объем балластных танков - 521 м³;

    Производительность грузовых насосов для дизельного топлива - 50 м³/час каждый;

    Производительность грузовых насосов для смазочных масел - 25 м³/час каждый;

    Скорость (около) - 9 узлов.

    Класс РРР: О 2.0 (лед 30) А.

    В кормовой части судна установлены 2 ВФШ и 2 балансирных руля на пятках, обеспечивающие судну спецификационную скорость и управляемость. Для улучшения управляемости на малых ходах, при проходе узкостей и при швартовках на судне предусмотрено носовое подруливающее устройство типа "винт в трубе" с винтом фиксированного шага мощность 55 кВт.

    Главная энергетическая установка состоит из двух дизельных двигателей максимальной длительной мощностью по 221 кВт каждый.

    В качестве рулевого привода используется электрогидравлическая рулевая машина.

    Для подачи и снятия шлангов, подъема и опускания забортного трапа-сходни, установки бонового заграждения устанавливается гидравлический кран грузоподъемностью 1,0 т с вылетом стрелы 12 м.

    Для предотвращения загрязнения окружающей среды в случае разлива груза при проведении грузовых операций, на судне предусмотрен судовой комплект по борьбе с разливом нефти (БРН).

    Грузовая система обеспечивает закрытый прием груза береговыми средствами и выдачу груза судовыми погружными насосами. Система предусматривает грузовые операции по погрузке и выгрузке одновременно для 4-х сортов груза: двух сортов дизельного топлива и двух сортов смазочного масла.

    Экипаж судна - 7 человек.

    Закладка головного судна "Танкер-3" проекта RT18 (строительный номер 10901) состоялась 13.03.13. Спуск состоялся 26.06.14.

    Закладка второго судна проекта RT18 (строительный номер 10902) состоялась 03.05.13.

    Закладка третьего судна проекта RT18 (строительный номер 10903) состоялась 10.10.13.

    #554355 ↑
  • 0
    A_SEVER A_SEVER
    27.06.1409:33:11

    "+" Просьба добавить тэг "танкер", а слово "проект" убрать (оставить просто RT18)

    #554370 ↑
  • 3
    d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
    27.06.1411:20:10
  • 2
    A_SEVER A_SEVER
    28.06.1419:34:50

    «Танкер-3» накануне спуска, 25.06.14:

    #554603 ↑
  • 0
    Нет аватара guest
    02.07.1423:46:58

    Как она его обозвала: танкер - БУКСИРОВЩИК!

    #555396 ↑
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,