хорошо бы написать кто сдал

Тут промблеммы. Либо его сделали в Городце либо в Лысково. Но по любому это Нижегородская область. При этом достраивалось судно ни там ни там, а в Балахне той же Нижегородской обл. Постольку такой разброс, я не стал писать завод.

С таким решением он самый мелкосидящий и может подойти, куда винтовому не снилось    

Достоинства:

1. Возможность организации маршрутов по малым рекам с ограниченной осадкой судна до 1 метра.

2. Возможность организации стоянки без пристани («носом в берег»).

3. Самоснятие с мели путем опускания гребных колес на грунт.

4. Мобильность организации коротких и длительных прогулок для небольших групп 40-50 человек с размещением в каютах со всеми удобствами с возможностью корректировки маршрута.

5. Организация на теплоходе мини-гостиницы, в том числе в зимнее время.

Перевезти - не подходящее слово. Это круизный теплоход. Соответственно кроме капитана и пару моряков, механика должны присутствовать повар-кок, официанты, горничная, администратор-экскурсовод-аниматор какой-нибудь.

Вас не смущает, что у океанических круизных теплоходов отношение экипаж - пассажиры примерно такое же. К примеру, небезызвестная Коста Конкордия: экипаж 1100, пассажиры 3800. Oasis of the Seas: экипаж 2150, пассажиры 5400.

Из них только 5 человек в баре. Это полностью экипаж. а не только те, кто завязан на судовождение.

Да ну нафиг. Еще лет 30-35 назад у нас по Волге ходил колесник. Но уже послевоенный. Аккурат года 52-54 издания.

Да ну нафиг. (c)

1. Лет 30 назад (это же не 52!) лично видел на Енисее "Сергей Лазо" еще работал. Через волны от него приколько было на "Прогрессе" прыгать.

2. На Лене до недавнего времени ходили колесные буксиры. А вот этот, например, еще эксплуатируется.

3. «Н. В. Гоголь» — колёсный пассажирский речной пароход. Самые старые части судна относятся к 1911 году, поэтому «Н. В. Гоголь» является самым старым пассажирским судном России, всё ещё находящемся в регулярной эксплуатации. «Гоголь» работает на Северной Двине.

4. "Станюковича" восстанавливает энтузиаст

5. Еще пароход "Быстрый" восстанавливается, причем, похоже, с родной машиной.

я последний на колёсном ходу видел у вечного причала аж 52 года тому назад

Дизеля сопряжены с насосами, которые качают рабочее тело по трубам на гидромоторы которые вращают колеса.

Там не везде каюты. Он же круизник. Там и всякие залы есть:

Мне нравится - красивое судно.

А ты - какое судно аналогичного класса считаешь красивым? Ну то есть судно на 20-50 пассажиров, рассчитанное на мелководье? Судя по имени - ты специалист по фото судов, соответственно - тебе не трудно будет дать фото судов аналогичного класса, которые тебе нравятся.