Давайте-ка я процитирую вам Гитлера. Да-да - основоположника т.сказать современной западной политики.

"...предоставить простор тем, кто желает пользоваться индивидуальными свободами, избегать любых форм гос.контроля и тем самым сделать все, чтобы эти народы находились на как можно более низком уровне культурного развития.

Нужно всегда исходить из того,что в первую очередь задача этих народов-обслуживать нашу экономику."

Парадоксально: сделать рабами, предоставив полную свободу. Эту мысль мало кто понимает сегодня, но именно ею энергично пользуются США и страны Запада при колонизации РФ и др. стран б. СССР. Но у нас в РФ, вроде бы поняли эту "простую" хитрость(по крайней мере я на это надеюсь). Поэтому и оборонка и новое пром. строительство, производство СВОИХ электронных компонентов(процессор "Эльбрус"). Мало еще всего, робко, но пойдет быстрее,потому что размежевание элиты с Западом проводится(или декларируется) и пути другого нет.

А на Украине - прощай промышленность, только обслуга западных потребностей, а "стеклянные бусы для аборигенов" завезут при надобности.

Что же касается Ан-148. Внешне ладная машина, не возьмусь разбираться в тех. возможностях. Жалко будет,если проект умрет из-за политики.

так как между РФ и Украиной заградительных пошлин нет

будут. жаль украинцев, но они сами это выбрали.

Ну сельское хозяйство уже готово, весь сыр-бор разгорелся из-за провала зерноуборочной компании. Зерно собрали, продали, заработали "ноль".

Западенцы пошли искать правду в Киеве, т.е. халявного бабла,- денег не дали. Решили сжечь, чтоб другим не досталось.

Однако для SSJ более половины деталей закупается в странах, с которыми нет никаких таможенных союзов. SSJ состоит не из наших деталей. У нас - сборка.

Ровно также боинг состоит не из Американских деталей. И ничего, производятся.

Так что из-за мелкой надуманной войнушки не стоит резать по живому старые связи, губить хороший проект и слушать всяких мудаков которые кричат "давайте мы не будем ничего покупать у Украины, давайте мы небудем ничего поставлять в Россию". Надо думать как встроиться в новые экономические условия с пошлинами и проч.

Хотя надежды на разум мало. Вроде ульяновск собрался уже что-то клепать вместо АН 148 году так в 18

Потом ее бросят и опять восстанавливать все придется нам.

Импортозамещение украинских товаров идёт в РФ не первый год. Здесь и грузовые вагоны и ж/д литьё и трубы большого диаметра и продовльственные товары и перенаправление транспортных потоков на российские терминалы и тд... Но есть часть позиций , по которым мы вынуждены будем сотрудничать с Украиной где-то несколько лет, а где-то и многие годы ( например в атомной промышленности или поставки титановой руды и губки для Ависмы)... Если же сейчас резко прекратить поставики вертолётных двигателей и,наверно, судовых силовых установок для военного флота,то сорвутся экспортные контракты,резко снизится производство,будут вынужденные увольнения и прочие соцнеурялицы. На том же ВАСО работает несколько тысяч человек и пока не заработал проект Ил-112 завод загружен , в основном, производством Ан-148,причём комплектующих для киевского авианта Васо поставляет на большую сумму,чем наоборот и разумно было бы "плавно" перейти на производство другого типа самолётов,так как потерять кадры легко, а восстановить гораздо сложнее...

За 2011 г. ОАО "Климов" выпустил 260 вертолетных двигателей (95 ВК-2500 и 165 ТВ3-117)  http://www.aviaport.ru/news/2012/05/02/233783.html