На Ми-8МТВ1 стоит старый аналоговый автопилот,который уже 40 лет ставится на вертолеты.на Ми26т2,171а2,38 стоит новый цифровой автопилот, который кстати делается в России.

Далее,так как вертолет ваших знакомых летчиков разрабатывался в стране под названием СССР,то тогда никто не обращал внимание ни на какие западные сертификации.сейчас,все вышеперечисленные мной вертолеты сертифицируются и по европейским и по американским стандартам.Касаемо 171А2-среди вышеперичисленных Вами сертификаций нет ни одной,по которой не делаются работы (возможно на второй опытной машине будет измененная топливная система,как раз для сертификата на безопасное падение).также он будет сертифицироваться даже на полеты в условиях высоких электромагнитных полей(из за чего уже случались авиакатастрофы).так что можете передать друзьям-их пожелания в новых вертолетах учтены и проходят испытания.