MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 01 ноября 24
149
Гвардеец Авиация

Под Ростовом-на-Дону началось строительство гигантского международного аэропорта

Под Ростовым-на-Дону началось строительство нового международного аэропорта «Южный». Возведение столь масштабного комплекса с нуля — первый подобный проект в России за 23 года.

В год «Южный» сможет пропускать 8 миллионов человек, а затем пропускная способность будет увеличена до 12 миллионов. Общая площадь пассажирского терминала более 50 тысяч квадратных метров. Длина взлетно-посадочной полосы — более 3 с половиной километров, что позволит принимать все типы воздушных судов. Кроме того, аэропорт обеспечит работой около 20 тысяч человек. Стоимость проекта — 37 миллиардов рублей, работы планируют завершить в четвёртом квартале 2017 года, чтобы во время чемпионата мира по футболу аэропорт уже принимал пассажиров.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.vesti.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара Slimmer02.11.14 07:46:41

    видимо, потому что условий для транзита нет нигде, кроме Москвы и Питера? Почему бы Аэрофлоту весь транзит по южным направлениям не пустить через Ростов? Ростов-на-Дону — столица Юга. Компании, работающих по югу России, имеют здесь головной офис. Они заинтересованы в максимальной мобильности своих сотрудников и рейсы будут набираться, тем более, с учетом транзитников.

    #584222 ↑
    • 3
      Нет аватара brat_po_razumu02.11.14 08:00:35

      И в Питере нет ТАКИХ возможностей.

      И — перспектив географических в этом плане у Питера нет.

      Москва, Центр — все ЭТО берет на себя, Питер — в сторонке от воздушных путей.

      У Ростова в этом плане — колоссальная возможность.

      #584228 ↑
      • 0
        Нет аватара guest02.11.14 16:59:39

        И — перспектив географических в этом плане у Питера нет.

        Здесь не соглашусь. Спб имеет все возможности для становления крупным авиаузлои. Туристический потенциал у него огромный

        #584311 ↑
        • 1
          Нет аватара brat_po_razumu02.11.14 18:13:31

          Туристический — да, безусловно.

          И аэропорту Питера дай бог развития — но не как хаба. Ведь хаб — в расчете на транзитного пассажира, а тут у Питера — очень ограниченные возможности, минимальные. Дело в географии, конечно.

          Авиахаб должен находиться в центре густонаселенного региона (радиусом час-два полета), туда должны стягиваться многочисленные железные дороги с густым пассажиропотоком по всем направлениям, и там должно проходить много воздушных коридоров в различных направлениях. Ничего этого у Питера нет и не будет — просто в силу географии.

          Многочисленные воздушные коридоры и железные дороги — рядом с Питером не проходят, а куда там летать-ездить? Ну Архангельск, Мурманск, Хельсинки — ну и все, а это — небольшие города.

          Под 95% пассажиропотока по железным дорогам — это от-на Москву. Но из Москвы пассажир не поедет лететь из Пулкова, Москва и так — крупнейший хаб.

          #584329 ↑