Ага. А на Дальнем Востоке 80-ток ещё много?

Значительная часть ВЛ80с, которая не отбегала свой ресурс, но уже не пригодна для для вождения тяжелых составов по тяжелому профилю пути передана в депо Европейской части России. По тепловозам в тех краях вообще поле не пахано. Монополия принадлежит советским ТЭ10 с десятками модификаций, которых за Уралом эксплуатируется несколько тысяч. Из них лишь около 50 — новые Брянские «Витязи» и «Пересветы». А Луганский тепловозостроительный завод, который во времена СССР являлся главным производителем магистральных грузовых тепловозов с электропередачей сейчас только раскочегаривается, несмотря на трудности происходяшие в регионе. У луганского завода, на мой взгляд, огромные перспективы. А вот с брянским как-то все туманно.

Обо всем этом и не только можно узнать здесь: trainpix.org/railway/9/