MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
09 декабря 317
103
Гвардеец Авиация

МиГ-31 обеспечены двигателями на ближайшие десятилетия

Ремонтный парк (ремфонд) авиадвигателей Д-30Ф6 позволяет не заниматься производством этих двигателей в ближайшие двадцать-тридцать лет, заявил журналистам управляющий директор — генеральный конструктор пермского ОАО «Авиадвигатель» (входит в состав Объединенной авиастроительной корпорации) Александр Иноземцев.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: vpk-news.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 4
    Александр Ермаков 10.12.14 01:03:21

    Похоже, это успокоительная мантра
    Почему. Посчитайте:
    ремфонд насчитывает более 1200 двигателей
    на
    на вооружении российских ВВС находится порядка 120 истребителей- перехватчиков МиГ-31
    На крайняк 1000 двигателей на 120 бортов получается по четыре пары движков на борт. Не каждый же год их менять.

    #596916 ↑
    • 0
      М_Кошка М_Кошка10.12.14 09:12:02

      На крайняк 1000 двигателей на 120 бортов

      Так они не только на МиГ-31 стоят

      #596975 ↑
      • 0
        Нет аватара guest10.12.14 20:24:04

        А где еще?

        Сгораю от любопытства!

        #597228 ↑
      • 0
        Нет аватара Alexey-Vatsky10.12.14 20:32:50

        Так они не только на МиГ-31 стоят

        Д-30Ф-6 — только на МиГ-31

        Д-30КУ (Ил-62, Ту-154М) и Д-30КП (Ил-76/78, китайские бомбардировщики Н-6) — другие версии двигателя, без форсажной камеры.

        #597232 ↑
    • 4
      Нет аватара Cinik10.12.14 12:55:15

      Почему

      Да потому что реальных двигателей у них на складе около двухсот. И на эти же двести двигателей они «выиграли» тендер, объявленный Газпромом.

      А про остальное — чистая мантра. Потому что оставшаяся тысяча, она если и есть, то скорее как источник запчастей. Потому что по их собственному признанию «Подавляющее большинство из них находится еще в первой половине выработки ресурса». То есть, они уже с изрядным пробегом, некоторые даже с истекающим моторесурсом.

      «На крайняк 1000 двигателей на 120 бортов получается по четыре пары движков на борт. Не каждый же год их менять».

      Ну это да, в мирное спокойное время этого «ремфонда» вполне хватит для обеспечения 120 бортов методом каннибализма. То есть, когда из двух-трёх двигателей с пробегом собирается один рабочий.

      Но вот так, чтобы были запасные двигатели, которые можно сразу взять и поставить на самолёт взамен повреждённого в бою, это далеко не факт. Потому как весь имеющийся резерв годных движков отдают Газпрому.

      Что и вызвало определённые вопросы, на которые пытаются дать успокоительные ответы.

      #597048 ↑