вы зря продолжили дискуссию по SSJ, потому что для любого вашего утверждения у меня есть опровержение.

никто российские компании не напрягал, стартовый заказчик Аэрофлот заказал 30 самолётов и 10 опционов, т.к. 134йе уже вырабатывали свой ресурс, а малая размерность регионалов позволяет «развивать» новые и непопулярные маршруты, меньше переплачивая за лётный час.

204 это среднемагистральный самолёт, и сравнивать его размерность с SSJ бессмысленно и неправильно. 204ый производится на другом заводе и проблем у него было много на протяжении всего его производства.

про простой SSJ я уже был наслышан 2 года назад. ответ на это — как компания хочет, так она самолёты и использует. если вы заявляете о простое в Аэрофлоте, я заявлю вам о бешенных налётах в Interjet.

Вы серьёзно считаете, что самолёт взлетевший 25 лет назад способен выиграть конкуренцию в 21 веке? Можно говорит про модернизацию если бы их летало уже штук 600−800. Как бы не был хорош самолёт, но он нафиг никому не нужен, вот в аэропорту Парижа у него сломается какая мелочь, где её возьмут? Будут ждать с завода изготовителя? А завод на новогодних каникулах и что делать компании? Получать убыток, они лучше купят самолёт который унифицирован с большинством самолётов Мира. Вот когда будет в Мире каждый, хотя бы, 10 самолёт произведённый в России, тогда можно говорит о полностью Российском самолёте, всё остальное это тупой, безграмотный, наброс. А Вас не заставили его купить? Если нет, то какое Вам дело до других? Интерджет тоже заставили ага…

кстати, забавно, что ваш пользователь зарегистрирован 02.01.15 02:21.

во-первых вы зарегистрировались только сегодня, и уже начали поливать говном российское. во-вторых вы зарегистрировались в 02:21. если время в базе данных сайта хранится в формате UTC, а при показе форума трансформируется в локальное время, то тут два варианта: вы или зарегистрировались из Евразии ночью; или вы сделали это из Америки днём. учитывая вашу предвзятость и дебильный ник, я склонен ко второму.

в следующий раз когда начнёте работать, начинайте с вечера. чёрную работу удобнее делать в тёмное время суток    

Это — ложь.

Импортные пошлины убрали под обязательство покупать именно что Ту-204, а отнюдь не суперджеты. Это было в 1999 г — тогда суперджета даже в проекте не было. Именно Ту-204 всячески навязывался, выражаясь твоим языком, государством авиакомпаниям.

Если ты считаешь, что снятие импортных пошлин подорвало отечественный авиапром — то это сделал Ту-204. В результате, кстати, борты Ту-204 так и не были поставлены.

За ложь у нас полагается бан.