Коллеги, ну что вы, право… Система СКС-94 разработана в 2004 м году… То, о чем идет речь — ее последняя модификация СКС-94М2, с новым более компактным куполом и бесступенчатой подгонкой по росту.

Но как пилот малой авиации я сомневаюсь в её необходимости. Вес, место в самолёте она занимает, стоит денег, и не малых. А вот ситуацию, в которой её можно применить, я представляю с трудом. По крайней мере в тех авариях и катастрофах последнего времени, о которых мне известно, она бы не помогла. Ни в одной.

Так эта штука ориентирована не на АОН, а на пилотажников, которые хотя бы с парашютами летают. Кстати, если бы на Як-52 КМС по пилотажу Геннадия Белиникина, который разбился в 2010-м под Свердловском потому что не смог покинуть самолет, у которого разрушилась рулевая тяга, стояло такое устройство, — то он остался бы жив. И вот таких случаев я вам множество назову. Да, зайдите на сайт «Звезды», посмотрите, что эта катапульта из себя представляет, как монтируется и почему ее установка не требует каких-либо изменений в кабине, даже установки другого сидения. А 42 кг веса стоят жизни человека. Ну и естественно, я бы весьма одобрил обязательное оснащение таким устройством аварийного покидания всех УТС.