Опубликованы фотографии интерьера авиалайнера МС-21

Опубликованы первые фотографии интерьера ближне-среднемагистрального авиаланера МС-21. Сертификация и ввод его в эксплуатацию планируется уже в 2016 году, а начало серийного производства в 2017 году.

По данным разработчиков МС-21 будет иметь самый широки фюзеляж в мире — 4,06 м, а ширина пассажирского салона составит 3,81 м. Это означает, что в проходе свободно смогут разойтись 2 человека и помещается инвалидное кресло!

Кроме того, вместо штурвала в самолете используется похожая на игровой джойстик боковая ручка управления с обратной связью - гибрид традиционного штурвала и боковой ручки, благодаря чему кабина пилота выглядит весьма футуристично…

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.facebook.com

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

7

aleco05.03.15 19:41:28

симпатично )))

#625748 ↑
3

Samboris05.03.15 19:47:32
Давным-давно
#625752 ↑
5

ups05.03.15 19:49:14

Плюсанул, даже ещё не прочитав))))

#625756 ↑
4

misha1205.03.15 19:56:19

гибрид традиционного штурвала и боковой ручки
Не бывает никакого гибрида.Это чистой воды «боковая ручка управления» — «сайдстик».

#625759 ↑
1

Izon05.03.15 20:34:31

Без подлокотника неудобно этой рукой пользоваться будет. У суперджета вроде есть подлокотник.

#625783 ↑
- 1
  
  misha1205.03.15 20:39:09
  
  И тут тоже есть подлокотник.
  
  #625786 ↑
  - 0
    
    guest06.03.15 03:26:19
    
    У 21-го тоже, встроен в кресло.
    
    #625897 ↑
3

~~zu1~~05.03.15 21:10:46

Красивая кабина пилотов. Вот только, глядя на фото прохода с тележкой в нем, сомнения возникают на счет «два человека свободно разойдутся»)
Впрочем, это понятно. Проходы денег не приносят)

Отредактировано: zu1~22:13 05.03.15

#625804 ↑
- 2
  
  guest06.03.15 03:28:31
  
  Мнэ-э-э-э… В 777 в конфигурации 3−4-3 оба прохода шириной РОВНО В ТЕЛЕЖКУ, если по рядам идут стюардессы -- в туалет, милый друг, ты не пройдёшь никак. В арбузах проходы чуть пошире, тележка за подлокотники не цепляется, но мимо неё всё равно не протиснешься. А тут почти Ил-86, в котором стюардессу с тележкой спокойно можно было обойти.
  
  #625899 ↑
- 3
  
  guest06.03.15 18:56:03
  #626192 ↑
  - 0
    
    ~~zu1~~06.03.15 23:52:24
    
    И вы это считаете «два человека нормально разошлись»?)Зад уехал на середину кресла, а тележка увереннно кренится вправо) Проход- 52 см шириной. Это явно не «проспект».
    Я, собственно, понимаю, почему так делается в самолетах. Пространство используется максимально эффективно для багажа+пассажиры, то есть полезной нагрузки. Но журналист таки приукрасил на счет свободных проходов)
    
    #626243 ↑
  - 0
    
    ~~Toplevel~~13.03.15 17:17:11
    
    Это Ваше фото?
    
    #628248 ↑
    - 0
      
      guest13.03.15 18:07:54
      
      да я еще до таких габаритов не дошел
      
      #628264 ↑
1

guest05.03.15 21:27:46

Насчет джойстика непонятно. По моему более привычно — штурвал. Например момент, когда пилот тянет штурвал на себя в критической ситуации, наверное, чел вкладывается во всю, и может так спасает ситуацию. А тут джойстиком, расслабленно…

#625813 ↑
- 3
  
  guest05.03.15 22:07:05
  
  Ну, сейчас везде джостик. Начиная прям с учебно-тренировочнх, курсантских Diamond DC 40, 42. Хотя по мне штурвал по почетнее будет. Сейчас учусь на самолете со штурвалом… Потом, видимо, переучиваться придется…
  
  #625826 ↑
  - 1
    
    misha1205.03.15 23:01:08
    
    Боинг предпочитает штурвалы и в ближайшее время переходить на джойстики не собирается.Но основная масса разработчиков да,переходит на джойстики.
    
    #625855 ↑
    - 1
      
      mik8806.03.15 09:33:41
      
      Правому летчику вполне комфортно орудовать джойстиком, опять же правой рукой, а вот командиру — левой, если ты конечно не левша, по- началу, наверно, не очень. И получается, что правое и левое рабочие места не очень-то взаимозаменяемые: нужны разные навыки. «Засада» хоть и не большая, но все-таки…
      
      #625979 ↑
      - 0
        
        guest06.03.15 14:33:26
        
        Тоже давно обратил на это внимание, попробуйте переключится на работу левой рукой например с мышкой компа. Это же адские муки.
        
        #626104 ↑
        
        2
        
        guest06.03.15 16:44:57
        
        …в течении примерно полудня. ;) К концу недели уже и думать забыл, что когда-то было по-другому.
        
        #626137 ↑
        
        0
        
        guest06.03.15 18:34:33
        
        Зачем же вы себя так мучили? Или вы говорите именно о штурвале?
        
        #626178 ↑
        
        1
        
        guest06.03.15 18:39:30
        
        Я говорю о том, что переучивание, при необходимости, занимает пару дней. Это как в автомобиле пересесть с левого руля на правый и наоборот — на самом деле разницы никакой, вопрос привычки, которая вырабатывается очень быстро. У пилотов такая необходимость а) есть, и б) у них есть для того все средства, поскольку они и так всё время тренируются.
        А с мышкой — я просто читал пару статей где этим вопросом задавались из соображений психофизиологии.
        
        #626180 ↑
        
        0
        
        guest06.03.15 19:53:53
        
        Ну в авто с правым рулём, по началу проблема в ощущении габаритов и не более(была машина с права стала с лева). У меня к слову как раз такая))) Единственное по началу, хватался за ручку двери вместо рычага АКПП. Про мышку же, беря её в левую руку я чувствую что мне не хватает моторики для чёткого управления ею. Так как основные манипуляции выполняются правой рукой, посему она более развита. Человек такое существо ко всему привыкает) я лишь сомневался что это удобно.
        
        #626211 ↑
      - 1
        
        misha1206.03.15 17:13:36
        
        Пилоты говорят,что буквально за пару недель обучения привыкают и работают левой рукой без проблем.У меня есть основания этому верить.
        
        #626153 ↑
  - 0
    
    guest10.04.15 13:39:23
    
    Если не секрет где учитесь?
    
    #637723 ↑
    - 0
      
      guest10.04.15 16:45:37
      
      Не секрет.Пока все более чем скромно. Учусь в АУТсе по КОЛОМНОЙ а.э. Коробчеево. Следующий шаг — планирую поступать в Сасово или Бугуруслан. Будет координальная смена деятельности.
      
      Отредактировано: Михаил Смирнов~17:46 10.04.15
      
      #637783 ↑
- 4
  
  misha1205.03.15 23:07:14
  
  когда пилот тянет штурвал на себя в критической ситуации, наверное, чел вкладывается во всю, и может так спасает ситуацию. А тут джойстиком, расслабленно…
  Ну это в сказках так.
  В современных самолётах большая вероятность,что из сложной ситуации вытащит умная начинка,а не надрывы со штурвалом.
  
  #625858 ↑
- 3
  
  guest06.03.15 03:29:29
  
  Вопрос привычки. А «вкладываясь вовсю» на современных машинах пилот только штурвал оторвёт -- никаких тросов там нету уже лет полста.
  
  #625900 ↑
  - 0
    
    guest06.03.15 18:58:21
    
    У 737 вроде бы еще один канал тросовый стоит
    
    #626193 ↑
    - 0
      
      guest06.03.15 19:01:43
      
      На современных версиях вроде как уже нет, хотя настаивать не буду, не уточнял. Ну так и сама машина-то родом из 60-х.
      
      #626194 ↑
2

Grave05.03.15 22:11:19

По данным разработчиков МС-21 будет иметь самый широки фюзеляж в мире — 4,06 м, а ширина пассажирского салона составит 3,81 м. Это означает, что в проходе свободно смогут разойтись 2 человека и помещается инвалидное кресло!
Надо бы уточнить класс самолетов где он самый широкий… Потому как несведущий человек может подумать из этой статьи что он имеет самый широкий фюзеляж из всех самолетов что конечна же не правда…

#625832 ↑
- 5
  
  guest05.03.15 22:49:05
  
  Ширина прохода в дюймах:
  МС-21 20−22.5
  А320 19
  В737 20
  Ширина подушки кресла в Дюймах:
  МС-21 18−19.5
  А320 17.9
  В737 17
  Уникальные показатели комфортабельности салона для данного класса ВС.
  Среднемагистральный.
  
  #625851 ↑
  - 3
    
    Grave05.03.15 22:53:21
    
    я согласен) но в этом предложении нужно добавить слово. По данным разработчиков МС-21 будет иметь самый широки фюзеляж в мире «среди среднемагистральных самолетов» — 4,06 м, а ширина пассажирского салона составит 3,81 м. Это означает, что в проходе свободно смогут разойтись 2 человека и помещается инвалидное кресло!
    
    #625853 ↑
Комментарий удалён
1

Ras05.03.15 23:18:47

Да он красавец, а особенно кабина пилота

#625866 ↑
1

guest06.03.15 03:30:28

«Балду» передней ноги с арбуза срисовали слов-в-слово. ;)

#625901 ↑
- 1
  
  ~~VOVAN.LTZ~~06.03.15 07:02:22
  
  Авионика импорт или наша?
  
  #625939 ↑
  - 5
    
    ~~zaffar~~06.03.15 08:24:38
    
    Обещают в МС-21 намного большую часть нашей авионики проименить, чем в Суперджете. КРЭТ заявил о не менее 80% доле.
    
    #625955 ↑
  - 0
    
    guest06.03.15 09:04:04
    
    Нашу пилят, но к сертификации прототипа вряд ли успеют. Многие говорят, что там вообще всё полу-мифическое, но про Суржик то же самое говорили, в общем-то.
    
    #625971 ↑
  - 1
    
    guest06.03.15 09:44:45
    
    Планируется наша, производства КРЭТ, что очень прияприятно.
    Была статья на СУН — /blogs/58413/
    
    Отредактировано: Михаил Смирнов~10:47 06.03.15
    
    #625985 ↑
1

guest06.03.15 07:13:35

Автор исправь не позорься !
«будет иметь самый широки фюзеляж в мире — 4,06 м" на «будет иметь самый широкий фюзеляж в классе среднемагистральных самолетов — 4,06 м»

Отредактировано: Gans Mr~08:19 06.03.15

#625943 ↑
1

Agalofix06.03.15 08:46:03

Чей салон то? Наш или итальянский?

#625961 ↑
- 3
  
  guest06.03.15 09:04:49
  
  Чей АК закажет — тот и будет. Сейчас с этим просто.
  
  #625972 ↑
  - 0
    
    Agalofix06.03.15 14:25:27
    
    Тогда не понятно как определить ценность новости? По ширине фюзеляжа? Или по наличию джойстика в кабине?
    
    #626099 ↑
    - 2
      
      guest06.03.15 16:42:29
      
      На фото — салон, предлагаемый производителем по умолчанию. Но при этом заказчик вовсе не обязан его брать, а может купить просто «зелёный» самолёт и добавить в него такой салон, какой пожелает.
      
      #626135 ↑
0

Misha06.03.15 09:43:36

А кто-нибудь знает, в кресла МС-21 будет вмонтирован монитор, как это сделано на аэробусах и боингах, чтобы просматривать фильмы и передачи во время длительных перелетов?

#625984 ↑
- 3
  
  guest06.03.15 09:54:24
  
  Салон на усмотрение заказчика…
  
  #625992 ↑
  - 1
    
    Misha06.03.15 10:00:12
    
    А официально есть какая-нибудь инфа или фото с дисплееями?
    
    #625994 ↑
    - 1
      
      misha1206.03.15 17:17:04
      
      Салон делается под конкретного заказчика.Попросит кресла с мониторами,поставят.По требованию заказчика в салоне можно сделать всё,что угодно.
      
      #626154 ↑
- 0
  
  ~~zu1~~06.03.15 15:14:11
  
  Ничего, что самолет ближнемагистральный?
  
  #626118 ↑
  - 1
    
    guest06.03.15 16:43:14
    
    Вообще-то среднемагистральный. Ближнемагистральный — это Суперджет.
    
    #626136 ↑
- 0
  
  Grave06.03.15 17:09:18
  
  далеко не во всех он вмонтирован, в основном в широкофюзеляжных по моему опыту.
  
  #626150 ↑
1

guest06.03.15 09:53:24

Вот есть вопрос?! Подскажите, если есть такая информация. Похоже, что вопрос о новом самолете для малой авиации (9−19 мест) уже решен в пользу Diamond совместно с РосТех за место Рысачка. Учебные diamond da 40;42 уже в Ульяновском и Питерском училищах ГА. Русификацией авионики занимаетс КРЭТ, он же и вышел с замечательным предложением о замене предустановленной авионики (предположительно garmin g 1000) на отечественную. Но ответа и новостей я нигде не нашел… Может есть какая нибудь информация?

#625989 ↑
1

semmggu06.03.15 10:30:13

Плюс, хотя на мой неискушенный взгляд салон как салон.

#626010 ↑
0

FataMorgana06.03.15 18:05:29

Шикардосненько

Отредактировано: FataMorgana~19:06 06.03.15

#626170 ↑
1

guest06.03.15 19:01:51

Я б в первую очередь не на кресла, которые стандарт, обратил внимание, а на иллюминаторы

Отредактировано: Валерий Шатохин~20:02 06.03.15

#626195 ↑
Комментарий удалён
0

exsor01.04.15 18:39:24

Когда рендерили картинку с кабиной пилотов забыли убрать отражения с козырька — если они там появятся на живой машине — все жестоко огребут от сертификатора

#634979 ↑

Обсуждаемые

Будем печатать живые ткани: Российский шестиосевой робот готов к 3D-биопечати в медицине

Будущее всё ближе. Российский комплекс 3D-биопечати на отечественном коллаборативном роботе (коботе) DOKA RC5 адаптируется к геометрии повреждения тк...

5 1394