MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 31 марта 17
177
d-tatarinov Судостроение и судоходство

В Зеленодольске заложили четыре скоростных теплохода

О начале строительства серии из четырех скоростных теплоходов проекта А145 «БИЗНЕС Online» сообщил генеральный директор ОАО «Зеленодольский завод им. Горького» (входит в ОАО «Холдинговая компания «Ак Барс») Ренат Мистахов. Суда должны быть спущены на воду в 2016 году. Отметим, что спроектированные петербургским ООО «Агат Дизайн Бюро» А145 вместе с родственными им теплоходами А45 стали своего рода визитной карточкой завода им. Горького. Вместе они формируют едва ли не единственный в России проект по более-менее массовому строительству пассажирских судов. В итоге, сегодня теплоход А45 работает на Лене, четыре А45−1 — на Енисее, два А145 — в Ямало-Ненецком автономном округе.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.business-gazeta.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 11
    SergeySeverny SergeySeverny31.03.15 10:17:17

    красавец!

    Суда проекта А145 предназначены для перевозок пассажиров по прибрежным морским путям на линиях протяженностью до 200 миль. Водоизмещение — 80 тонн, дедвейт — 16 тонн, максимальная скорость — 40 узлов, пассажировместимость — 150 человек.

    да и скорость хорошая!

    Кроме того, по словам Мистахова, большой интерес к А145 проявляют в ОАЭ — предположительно намереваются приобрести четыре судна. Арабы предъявляют особые требования к интерьерам. «У нас уже проработано полностью, как эти суда будут выглядеть изнутри», — отметил этот момент гендиректор завода им. Горького. До конца октября на заводе ждут потенциальных заказчиков из ОАЭ и возможность поставки обсудят более детально.

    если контракт подпишут с арабами совсем хорошо будет!+++

    а вот эта инфа ОЧЕНЬ понравилась:

    Корпус изготовлен из коррозионностойкого алюминиевомагниевого сплава марки АМГ 1561. Главные двигатели: 2 x MTU 16V2000M72, мощностью 2×1440 кВт. Движительный комплекс: 2 водометных движителя ВД 525 М производства ОАО «Зеленодольский завод имени А.М.Горького». Разработанный ООО «Агат Дизайн Бюро» гидродинамический комплекс, включающий геометрию подводной части корпуса, систему автоматически управляемых интерцепторов, водометные движители с водозаборниками, расположенными перед кормовым реданом, обеспечивает «платформе», при сравнительно малой осадке (0,62 — 0,91 м), возможность рационально сочетать такие характеристики, как высокая скорость (40 узлов), высокие мореходные качества и топливная экономичность. По коэффициенту транспортной эффективности (расход топлива на пройденный километр и вес судна), который наиболее объективно описывает проекты, разработанные в разные периоды и по разным «Правилам», суда проекта, А 145 превосходят суда на подводных крыльях («Комета», «Колхида», «Катран») на 5−9%.

    успехов!+++

    #634533 ↑
    • 3
      Izon Izon31.03.15 11:30:23

      Спасибо за подробный комментарий!

      #634558 ↑
    • 0
      Нет аватара IS31.03.15 13:14:32

      По коэффициенту транспортной эффективности (расход топлива на пройденный километр и вес судна), который наиболее объективно описывает проекты, разработанные в разные периоды и по разным «Правилам», суда проекта, А 145 превосходят суда на подводных крыльях («Комета», «Колхида», «Катран») на 5−9%.

      Новую Комету-120М тоже обходит? Так и не нашел конкретных цифр.

      У Кометы тогда остается одно преимущество для пассажиров — почти не замечет волн до определенной их высоты, соответственно не укачивает, что повышает комфорт. Ну и итоговую цену самих судов конечно сравнивать нужно. Разрыв по экономичности в любом случае не такой большой.

      PS

      Самое интересное и перспективное направление пожалуй пассажирские экранопланы. Ждем А-050 — А-080.: )

      Отредактировано: IS~14:16 31.03.15
      #634587 ↑
    • 0
      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov31.03.15 13:21:41

      Главные двигатели: 2 x MTU 16V2000M72

      Опережу малость вопросы по немецким двигунам в условиях санкций    

      Но в условиях санкций возникает принципиально важный вопрос — приобретение двигателей для А145. На зеленодольские проекты «Агат Дизайн Бюро» традиционно устанавливаются дизеля немецкой компании MTU. Между тем в середине декабря прошлого года MTU решила приостановить поставку в Россию продукции двойного назначения. Не коснется ли «заморозка» вполне мирных теплоходов? «С одной стороны, немцы могут перестраховываться, а с другой, наоборот, — смотреть сквозь пальцы и на, по сути, военный импорт, — рассказал „БИЗНЕС Online“ научный редактор журнала „Экспорт вооружений“ Михаил Барабанов. — Тут все будет зависеть от перипетий немецкой внешней или даже, скорее, внутренней политики». Мистахов уверен, что договоренности будут соблюдены: «Поставка двигателей планируется в мае-июне. Мы еще раз провели переговоры, подтвердили, что возьмем большой объем. Проблем не будет".

      #634588 ↑
      • 0
        Нет аватара abdulas01.04.15 09:36:56

        надеюсь всетаки немцы поступят правильно и заблокируют поставки, надо использовать свои.

        #634817 ↑
      • 0
        Нет аватара guest21.04.15 22:08:28

        Мы еще раз провели переговоры, подтвердили, что возьмем большой объем. Проблем не будет".

        Где-то во Франции подобное звучало…

        #641131 ↑
    • 0
      sash1234567 sash123456701.04.15 05:48:49

      MTU 16V2000M72

      Жаль, что не используют отечественные движки например Коломенского завода. Нужно чтобы деньги оставались в стране.

       http://www.kolomnadiesel.com/productions/ 

      #634783 ↑