у нас есть места куда машиной недоедеш, а только вертухой, но в каждом селе и деревне как бы вертухи нету да и везет она мало и жрет много судно везет много (самое главное) жрет в рамках разумного. Меня вот только одно интересует как там обстоит дело с багажным отделением оно вообще предусмотрено хотябы мотоцыкл велосипед загрузить и т. п. то есть небольшой груз который и вертухой хрен закинеш. Вообщем без грузового отделения для народа такой транспорт посути бесполезен это я про тех людей кому он действительно нужен это жители севера и востока страны. А для жителейц европейской части где есть дороги и вымерли села и поселки на реках и т. п. это не более чем развлекательное судно потому пасажиропотока там особого небудет и смысла в нем тоже особо нету. Но надеюсь всеже там будет небольшое грузовое отделение и это транспорт для наших жителей востока.

Тактично, отвечать на вопрос или промолчать. Преимущества и недостатки известны, поэтому я и задал конкретный вопрос. У нас ходил в своё время пароход в р-н. около 120 км протяжённость пути, но это пароход на пару сотен пассажиров, а не автобус.

то автобус «сожрет» меньше топлива, потребует меньшего обслуживания и меньшей инфраструктуры, и обойдется в общем дешевле

При этом во всем мире считается речной/морской транспорт — самый дешевый. Дешевле него только трубопроводный транспорт. А давайте пассажиров в трубу запихнем!    

Автобус проедет в десятке раз дальше. Пример выше уже привели, но еще один дам. Дочка отдыхала в пионерлагере под Березовкой. Это ровно на другом берегу Волги от Тольятти. В Тольятти ГЭС и соответственно по ней можно попасть на другой берег. Но у Волги есть еще и притоки. К примеру Уса, на другом берегу (от ГЭС) которой и находится Березовка. Так вот ближайший мост через Усу в Шигонском районе. По автодороге в результате до Березовки чуть больше 150км, а любым судном 14км. Вот и считайте, экономист Вы наш    

Это я уже молчу в чего выйдет путешествие на автобусе и судне до Сингелея. Даже до Ульяновска со всей крупной сетью дорог по реке 140км и 3 часа на Метеоре и на автобусе больше 300км и 5-5,5 часов пути.

В целом думаю речной транспорт должен быть дешевле по себестоимости данной конкретной поездки, особенно там где нет автомобильных дорог, особенно с учетом багажа, Но … общая его рентабельность в условиях нашего недоразвитого Капитализма … думаю будет отрицательной … ведь фактически речной транспорт доступен только 4, максимум 5 месяцев в году, на том же Енисее, а что делать персоналу и самой технике все остальное время? Без государственных субсидий не обойтись. А мы знаем как сейчас у нас с Этим обстоят дела, взять те же электрички, субсидировать которые региональные бюджеты не в силах.

Опять же с основных потребителей данных услуг много бабла не состричь физически, ну откуда у деревенских жителей и дачников Столько денег?