MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
05 июня 2
123

Модернизирован пятый Ил-38Н по контракту 2012 года

На веб-ресурсе russianplanes.net появилась сделанная в Жуковском 23 марта 2015 года фотография завершившего модернизацию и получившего полную новую окраску противолодочного самолета Ил-38Н с бортовым номером «78 желтый» (заводской номер 080010608, серийный номер 106-08, регистрационный номер RF-75138). Это, по-видимому, пятый и завершающий серийно модернизированный на ОАО «Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина» противолодочный самолет Ил-38Н Морской авиации Военно-морского флота России в рамках контракта 2012 года, предусматривающего серийную модернизацию пяти строевых самолетов Ил-38. Модернизация заключалась в установке на самолет Ил-38 новой поисково-прицельной системы «Новелла-П-38».

Данный борт 1970 года постройки ранее эксплуатировался в составе авиации Тихоокеанского флота на аэродроме Николаевка, и перелетел оттуда на ремонт в Пушкин (Санкт-Петербург) в августе 2012 года.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: bmpd.livejournal.com

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 2
    Нет аватара guest05.06.15 05:29:32

    Вот чего сейчас нашей авиации не хватает -- так это турбопропа класса Ил-18/20/38 или Ан-10/12, 60-70-тонного взлётного веса.

    • Комментарий удалён
      • 1
        Нет аватара totoro2105.06.15 11:04:58

        К C-130 ближе Ан-178. Но он тоже не взлетит.

      • 1
        Нет аватара guest05.06.15 12:42:48

        Ан-70 в процессе превратился в турбовинтовой Ил-76, а это несколько не то, что нужно, даже с учётом текущих событий.

    • 6
      Нет аватара zu105.06.15 09:09:38

      Абсолютно точно. Самолет нужен на замену еще «позавчера».

      Причем, в интернетах озвучивалось мнение военных о том, что противолодочные машины предпочтительнее даже на турбовинтовых вариантах, чем с реактивными двигателями.

      Большие скорости не всегда полезны оказываются.

      А новости-плюсище, конечно.

      Отредактировано: zu1~10:11 05.06.15
      • 2
        d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov05.06.15 09:14:49

        Реактивный жрет много. Турбопроп экономичнее и при том же объеме топлива может дольше висеть в воздухе, что для противолодочника актуально    

        • 1
          Нет аватара zu105.06.15 09:21:41

          И это тоже, конечно. Но что-то еще помню о более предпочтительном режиме полета для РЛС.мол трясет меньше-работа эффективней. Как-то так)

    • 2
      Нет аватара totoro2105.06.15 11:09:23

      Ил-214 пилят… но как-то перманентно: то прекращают работы, то возобновляют. Такими темпами еще лет 30 его пилить можно. Хотя может сейчас, в связи с ситуацией с братской Украиной — и возьмутся в серьез.

      А противолодочный — на базе Ту-214 хотели, но тут я вообще не знаю, в каком состоянии работы. Может на хотелках все и остановилось.

      • 1
        Нет аватара guest05.06.15 12:43:34

        Это немножко не то. Нужен именно средний транспортник, и именно турбовинтовой.