стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
148
A_SEVER 26 июня 2015, 10:20 10 Авиация

Очередной Ту-214 совершил первый полёт

@sdelanounas_ru

25 июня в Казани совершил первый полёт очередной самолёт-ретранслятор Ту-214СР RA-64527, построенный Казанским авиационным производственным объединением им. Горбунова.

Новый самолёт изготовлен по заказу Управления делами Президента Российской Федерации и после завершения лётных испытаний будет передан специальному лётному отряду «Россия», который уже эксплуатирует 3 аналогичных самолёта — RA-64515, RA-64516 и RA-64526.

Фото Дмитрия Ромашко с сайта russianplanes.net

читать полностью

Поделись позитивом в своих соцсетях


Ту-214, Туполев, КАПО им. С.П. Горбунова, СЛО «Россия»
все комментарии
  • 1
    A_SEVER A_SEVER
    26.06.1512:14:08

    почему такие самолеты не используются в гражданской авиации?
    Строят медленно, (а/к Трансаэро из 10 заказанных самолётов получила только 3), эксплуатация дорогая из-за маленькой серии, поэтому последние годы Ту-204 и Ту-214 строят только для государственных заказчиков.

    #663795 ↑
    • 1
      Нет аватара guest
      26.06.1512:29:25

      То есть не самолет плохой, а производственная база отсталая. печально

      #663801 ↑
      • 0
        A_SEVER A_SEVER
        26.06.1512:41:57

        То есть не самолет плохой
        На момент начала производства — не плохой, но с тех пор прошло уже много лет.

        #663808 ↑
      • 0
        Нет аватара pivopotam
        26.06.1521:36:28

        сравнение экономики Ту-204 vs. Конкуренция

         http://superjet100.info/wiki:tu-204-vs-a321 

        выводы: Как видно из расчёта, практически все беды — от большого веса самолёта. Разница пустого Ту-204 с А321-200 почти 8 тонн. А это значит, что на одном и том же рейсе, при одинаковой загрузке, на нём всё равно должны быть более мощные двигатели, и расход будет, как ни крути — больше.

        Устранить это невозможно, проще сделать новый самолёт. По этому пути и пошли. Суперджет легче Е190 на полторы с гаком тонны (5,5%) уже сейчас, без всяких «диет». А это значит, что он будет кушать меньше. Тем более двигатели у него — новой разработки, а не фейслифтинг музейного экспоната. На МС-21 планируется вес в несколько тонн (чуть ли не в 10, но это верится с трудом) меньше, чем на А321-200. А так как даже в версии 321НЕО будут стоять те же двигатели, что и на МС-21, то МС будет, гарантированно, хоть в Тулузе на голову встанут, заметно дешевле в эксплуатации.

        #664010 ↑
        • 0
          goryachee_leto goryachee_leto
          27.06.1513:36:17

          Я всегда слышал, что планер у ТУшек хорош, а двигатель прожорлив и тяжеловат борт.

          А если композиты использовать для снижения веса? Или никак?

          #664132 ↑
          • 0
            Нет аватара guest
            28.06.1509:28:40

            А если композиты использовать для снижения веса? Или никак?

            Как, но это всего лишь означает новый самолёт. Но тут возникает вопрос зачем, если в Иркутске скоро встанет на крыло МС-21?

            #664334 ↑
    • 1
      Нет аватара guest
      26.06.1512:34:27

      Трансаэро больше не получит Ту-214. Они по-хитрому конвертировали соглашение на оставшиеся 7 Ту-214 в 8 SSJ, а не так давно отложили приобретение этих SSJ. Есть мнение, что самолёты российского производства нужны ТСО только ради получения «плюшек» из госбюджета.

      #663804 ↑
      • 2
        A_SEVER A_SEVER
        26.06.1512:45:41

        Трансаэро больше не получит Ту-214.
        RA-64509 — передан в 2006, RA-64549 — в 2008, RA-64518 — в 2009.

        Какая авиакомпания будет столько ждать?

        #663813 ↑
    • 0
      goryachee_leto goryachee_leto
      26.06.1512:43:53

      Может возобновят объемы?

      #663811 ↑
      • 0
        A_SEVER A_SEVER
        26.06.1512:50:31

        Может возобновят объемы?
        Коммерческих заказов нет, откуда взяться объёмам производства?

        #663815 ↑
      • 1
        Нет аватара bars_16
        26.06.1518:17:20

        Пока можно рассчитывать на мелкосерийное производство по 2-3 спецборта в год. Вроде как Минобороны заинтересовано в самолётах-разведчиках Ту-214Р. А вообще казанскому заводу «не везёт»: проект Ту-334 свернули,вроде как были планы по размещению части заказов на Ту-204СМ — тоже не срослось,Д.Медведев пообещал разместить производство Ан-70 и даже финансирование озвучил (под это дело подрядчики начали работы по обустройству площадки планируемого производства) — опять по известным причинам не получилось…

        Но поддерживать производство Ту-204/214 ,как показало время, необходимо,пусть и в небольшом объёме…

        #663936 ↑
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,