Например задача по снижению коррупции (лично я сталкиваюсь только с коррупцией ГИБДД) имеет не такое уж замысловатое решение. Я недавно ездил Москва-Питер-Москва. Уплатил 2 штрафа 1500 и 300 рублей , оба за превышение скорости. Так вот по моим прикидкам хорошо отлаженная работа ГИБДД может приносить очень неплохой доход в бюджет как самого ГИБДД, так и в федеральный. И если бы ГИБДДешники отвечали за это наполнение по полной, то и коррупция на дорогах исчезла бы очень быстро. При этом их доход тоже должен соответствовать их вкладу в казну. Т.е. ГИБДД должна работать чётко как коммерческая организация с чётко поставленным планом поборов в пользу казны и большими премиями за выполнение этого плана, а также гарантиями сохранения работы для ГИБДДешников в случае соблюдения ПДД и неукоснительного следования должностных инструкций. И планы для Москвы например должны быть ну ни как не меньше чем 30-40 т.р. в смену, но и зарплата не меньше 80-100 т.р. Для регионов эти цифры нужно делить пополам. Т.е. если каждый постовой будет приносить по 30 т.р. в смену в виде штрафов (500 т.р. в месяц), почему бы не платить ему 100 в виде зарплаты. За такую зарплату люди будут держаться, от них можно требовать четкого выполнения инструкций, с потерей места в случае не выполнения. Как только 30 в смену станет непосильной задачей, это будет значить только лишь то , что их (ГИБДДешников) слишком много, а водители стали ездить аккуратнее. Опять же - оптимизируй, сокращай количество патрулей, повышай штрафы и т.д. Отредактировано: Cement~22:55 03.08.2011